發(fā)布時(shí)間：2025-05-26 22:25

　　據(jù)國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)(UITP)數(shù)據(jù)顯示,截止2017年全球已有178個(gè)地鐵系統(tǒng),642條線路,線路總長(zhǎng)13903km,運(yùn)營(yíng)車站11084個(gè)。預(yù)測(cè)到2022年,中國(guó)有16個(gè)城市將有32條GOA4級(jí)地鐵投入運(yùn)營(yíng)。地鐵已成為當(dāng)代人出行的重要交通方式之一,地鐵空間也是當(dāng)代最具公共性的空間之一。我國(guó)第一條地鐵,北京地鐵一號(hào)線于1969年10月建成后,以張仃、袁運(yùn)甫等藝術(shù)家圍繞一號(hào)線創(chuàng)作了我國(guó)第一批具有代表性和開創(chuàng)性的地鐵壁畫作品。隨著我國(guó)地鐵軌道的飛速建設(shè),各個(gè)城市內(nèi)地鐵壁畫的審美性與表現(xiàn)性也受到更多的關(guān)注與期待,地鐵壁畫的表現(xiàn)方法因主題內(nèi)容、色彩搭配、材質(zhì)應(yīng)用、形式語(yǔ)言的差異而呈現(xiàn)出百花齊放的表現(xiàn)效果。從我國(guó)北京、南京、杭州等古都城市的地鐵壁畫來(lái)看,雖地鐵壁畫設(shè)計(jì)的表現(xiàn)方法在我國(guó)八大古都城市并未達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),但古都城市對(duì)地鐵壁畫的設(shè)計(jì)已越來(lái)越重視。西安地鐵迄今為止共開通運(yùn)營(yíng)5條線路,長(zhǎng)度161.46公里,107處站點(diǎn)。根據(jù)“大西安”規(guī)劃討論稿——《大西安總體規(guī)劃空間發(fā)展戰(zhàn)略研究》指示,十年時(shí)間內(nèi)將建成大西安交通圈,并且每年安排2億元支持西安地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線和1號(hào)線咸陽(yáng)延伸段的建設(shè),預(yù)計(jì)...

【文章頁(yè)數(shù)】：105 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究的目的與意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究的內(nèi)容與方法
    1.5 研究思路
2 相關(guān)概念的界定和論述
    2.1 古都城市的相關(guān)理論
        2.1.1 古都學(xué)的概述
        2.1.2 古都城市的分類及古都文化的特點(diǎn)
    2.2 地鐵空間壁畫表現(xiàn)方法的相關(guān)理論
        2.2.1 地鐵空間的特點(diǎn)
        2.2.2 地鐵壁畫的概述
        2.2.3 地鐵壁畫的表現(xiàn)方法概述
    2.3 古都西安相關(guān)文化概述
        2.3.1 周秦漢唐文化概述
        2.3.2 西安當(dāng)代文化概述
    2.4 本章小結(jié)
3 西安地鐵空間壁畫應(yīng)用現(xiàn)狀分析
    3.1 西安地鐵壁畫的概述和分布特點(diǎn)
        3.1.1 西安地鐵壁畫的概述
        3.1.2 西安地鐵壁畫的分布特點(diǎn)
    3.2 西安地鐵壁畫的藝術(shù)形式
        3.2.1 站點(diǎn)形象再現(xiàn)的寫實(shí)風(fēng)格
        3.2.2 以傳統(tǒng)精神為核心的浪漫風(fēng)格
        3.2.3 同類型元素相互結(jié)合或?qū)Ρ鹊谋憩F(xiàn)風(fēng)格
    3.3 西安地鐵壁畫的材質(zhì)和色彩
        3.3.1 西安地鐵壁畫的材質(zhì)
        3.3.2 西安地鐵壁畫的色彩
    3.4 本章小結(jié)
4 古都城市地鐵空間壁畫設(shè)計(jì)的表現(xiàn)方法
    4.1 古都城市地鐵空間壁畫的設(shè)計(jì)訴求
        4.1.1 突出古都城市區(qū)域文化特色
        4.1.2 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的人本主義
        4.1.3 主動(dòng)探索表現(xiàn)方法的創(chuàng)新性
    4.2 古都城市地鐵空間壁畫設(shè)計(jì)的考量因素
        4.2.1 地鐵空間站廳層的空間特點(diǎn)
        4.2.2 客流量、可識(shí)別性、可實(shí)用性
        4.2.3 材質(zhì)、色彩、光源
    4.3 古都城市地鐵空間壁畫設(shè)計(jì)表現(xiàn)方法的思路
        4.3.1 地鐵壁畫的主題來(lái)源
        4.3.2 地鐵壁畫的構(gòu)圖與造型
        4.3.3 地鐵壁畫的色彩選擇
        4.3.4 地鐵壁畫的材質(zhì)選擇
    4.4 古都城市地鐵空間壁畫設(shè)計(jì)表現(xiàn)方法的建議
        4.4.1 區(qū)域文化特色與地鐵空間環(huán)境相結(jié)合的表現(xiàn)方法
        4.4.2 公共藝術(shù)與地鐵空間壁畫的表現(xiàn)方法
        4.4.3 商業(yè)化推動(dòng)下的燈箱式地鐵壁畫表現(xiàn)方法
        4.4.4 科技浪潮發(fā)展下的地鐵壁畫表現(xiàn)方法
        4.4.5 3D數(shù)字壁畫與地鐵壁畫的表現(xiàn)方法
    4.5 本章小結(jié)
5 西安地鐵空間壁畫設(shè)計(jì)實(shí)踐
    5.1 西安地鐵5號(hào)線南稍門站壁畫設(shè)計(jì)策略
        5.1.1 站點(diǎn)內(nèi)外環(huán)境特色
        5.1.2 壁畫元素選取
        5.1.3 壁畫造型與色彩
        5.1.4 壁畫材質(zhì)選擇
    5.2 西安地鐵5號(hào)線南稍門站壁畫設(shè)計(jì)方案說(shuō)明
        5.2.1 設(shè)計(jì)方案一“雁塔晨鐘”
        5.2.2 設(shè)計(jì)方案二“樂(lè)游西安”
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論
    6.1 本文的主要內(nèi)容
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 不足與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間學(xué)術(shù)成果目錄



本文編號(hào)：4047066