網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿影響因素研究
發(fā)布時間:2025-05-12 22:07
隨著網(wǎng)約車走入人們的生活,網(wǎng)約車用戶越來越多,同時,網(wǎng)約車也出現(xiàn)很多問題,對網(wǎng)約車用戶的持續(xù)使用意愿影響因素的研究顯得尤其重要。本文基于信息系統(tǒng)成功模型、信息系統(tǒng)持續(xù)使用意愿模型,根據(jù)網(wǎng)約車自身特點,加入感知風險、習慣等變量。通過網(wǎng)絡發(fā)放問卷,共回收319份,使用SPSS25.0、AMOS24.0兩個軟件對回收的數(shù)據(jù)進行了描述性統(tǒng)計分析、信度檢驗、效度檢驗、相關分析、回歸分析,來驗證本研究提出的十個假設是否成立。通過實證研究發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)質(zhì)量、信息質(zhì)量和服務質(zhì)量正向影響網(wǎng)約車用戶的期望確認度;期望確認程度正向影響用戶對網(wǎng)約車的感知有用性、滿意度;網(wǎng)約車用戶的感知有用性正向影響網(wǎng)約車用戶滿意度;網(wǎng)約車用戶感知有用性和滿意度正向影響網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿;感知風險因素反向影響網(wǎng)約車用戶的持續(xù)使用意愿;習慣因素正向影響網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿。結(jié)合網(wǎng)約車的現(xiàn)實情況,本文從期望確認、感知風險、習慣、鼓勵使用新能源車輛以下4個方面對網(wǎng)約車的未來發(fā)展方向提出對策建議,并總結(jié)了本文的研究局限和研究展望。
【文章頁數(shù)】:86 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
中文摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景及研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀綜述
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述
1.2.3 國內(nèi)外研究評述
1.3 研究內(nèi)容及研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究框架
1.3.3 研究方法
1.4 研究的創(chuàng)新點
第2章 理論基礎
2.1 網(wǎng)約車概念及發(fā)展
2.1.1 網(wǎng)約車概念及分類
2.1.2 網(wǎng)約車用戶的界定
2.1.3 網(wǎng)約車發(fā)展
2.2 網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿模型理論基礎
2.2.1 技術接受模型
2.2.2 期望確認模型
2.2.3 信息系統(tǒng)成功模型理論
2.2.4 感知風險、習慣變量
2.3 本章小結(jié)
第3章 模型構(gòu)建與研究假設
3.1 理論模型構(gòu)建
3.2 研究變量的界定
3.3 研究假設
3.3.1 基于期望確認模型的假設
3.3.2 基于信息系統(tǒng)成功模型的假設
3.3.3 感知風險與網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿之間的關系
3.3.4 習慣于用戶持續(xù)使用意愿之間的關系
3.4 本章小結(jié)
第4章 研究設計
4.1 問卷調(diào)查流程
4.2 問卷調(diào)查結(jié)構(gòu)
4.3 研究變量測量題項設計
4.4 調(diào)查問卷的設計與前測
4.4.1 前測問卷及預調(diào)研
4.4.2 信度分析
4.4.3 效度分析
4.5 本章小結(jié)
第5章 實證分析
5.1 正式問卷調(diào)研
5.2 描述性統(tǒng)計分析
5.2.1 網(wǎng)約車使用情況的描述性統(tǒng)計分析
5.2.2 被調(diào)查者的個人情況的描述性統(tǒng)計分析
5.2.3 研究變量的描述性統(tǒng)計分析
5.3 信度效度分析
5.3.1 數(shù)據(jù)信度檢驗
5.3.2 數(shù)據(jù)效度檢驗
5.3.3 驗證因子分析
5.4 相關分析
5.5 回歸分析
5.5.1 感知有用性及其影響因素之間的回歸分析
5.5.2 期望確認度及其影響因素之間的回歸分析
5.5.3 滿意度及其影響因素之間的回歸分析
5.5.4 持續(xù)使用意愿及其影響因素之間的回歸分析
5.6 假設檢驗結(jié)果
5.7 本章小結(jié)
第6章 管理啟示
6.1 注重用戶期望確認度
6.2 降低感知風險,增加安全措施
6.3 培養(yǎng)用戶使用網(wǎng)約車的習慣
6.4 推廣使用新能源車輛
第7章 總結(jié)與展望
參考文獻
附錄 網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿調(diào)研
致謝
攻讀學位期間發(fā)表論文
本文編號:4045295
【文章頁數(shù)】:86 頁
【學位級別】:碩士
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第1章 緒論
1.1 研究背景及研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀綜述
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述
1.2.3 國內(nèi)外研究評述
1.3 研究內(nèi)容及研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究框架
1.3.3 研究方法
1.4 研究的創(chuàng)新點
第2章 理論基礎
2.1 網(wǎng)約車概念及發(fā)展
2.1.1 網(wǎng)約車概念及分類
2.1.2 網(wǎng)約車用戶的界定
2.1.3 網(wǎng)約車發(fā)展
2.2 網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿模型理論基礎
2.2.1 技術接受模型
2.2.2 期望確認模型
2.2.3 信息系統(tǒng)成功模型理論
2.2.4 感知風險、習慣變量
2.3 本章小結(jié)
第3章 模型構(gòu)建與研究假設
3.1 理論模型構(gòu)建
3.2 研究變量的界定
3.3 研究假設
3.3.1 基于期望確認模型的假設
3.3.2 基于信息系統(tǒng)成功模型的假設
3.3.3 感知風險與網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿之間的關系
3.3.4 習慣于用戶持續(xù)使用意愿之間的關系
3.4 本章小結(jié)
第4章 研究設計
4.1 問卷調(diào)查流程
4.2 問卷調(diào)查結(jié)構(gòu)
4.3 研究變量測量題項設計
4.4 調(diào)查問卷的設計與前測
4.4.1 前測問卷及預調(diào)研
4.4.2 信度分析
4.4.3 效度分析
4.5 本章小結(jié)
第5章 實證分析
5.1 正式問卷調(diào)研
5.2 描述性統(tǒng)計分析
5.2.1 網(wǎng)約車使用情況的描述性統(tǒng)計分析
5.2.2 被調(diào)查者的個人情況的描述性統(tǒng)計分析
5.2.3 研究變量的描述性統(tǒng)計分析
5.3 信度效度分析
5.3.1 數(shù)據(jù)信度檢驗
5.3.2 數(shù)據(jù)效度檢驗
5.3.3 驗證因子分析
5.4 相關分析
5.5 回歸分析
5.5.1 感知有用性及其影響因素之間的回歸分析
5.5.2 期望確認度及其影響因素之間的回歸分析
5.5.3 滿意度及其影響因素之間的回歸分析
5.5.4 持續(xù)使用意愿及其影響因素之間的回歸分析
5.6 假設檢驗結(jié)果
5.7 本章小結(jié)
第6章 管理啟示
6.1 注重用戶期望確認度
6.2 降低感知風險,增加安全措施
6.3 培養(yǎng)用戶使用網(wǎng)約車的習慣
6.4 推廣使用新能源車輛
第7章 總結(jié)與展望
參考文獻
附錄 網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿調(diào)研
致謝
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本文編號:4045295
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