發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 22:07

　　隨著網(wǎng)約車走入人們的生活,網(wǎng)約車用戶越來越多,同時(shí),網(wǎng)約車也出現(xiàn)很多問題,對(duì)網(wǎng)約車用戶的持續(xù)使用意愿影響因素的研究顯得尤其重要。本文基于信息系統(tǒng)成功模型、信息系統(tǒng)持續(xù)使用意愿模型,根據(jù)網(wǎng)約車自身特點(diǎn),加入感知風(fēng)險(xiǎn)、習(xí)慣等變量。通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)放問卷,共回收319份,使用SPSS25.0、AMOS24.0兩個(gè)軟件對(duì)回收的數(shù)據(jù)進(jìn)行了描述性統(tǒng)計(jì)分析、信度檢驗(yàn)、效度檢驗(yàn)、相關(guān)分析、回歸分析,來驗(yàn)證本研究提出的十個(gè)假設(shè)是否成立。通過實(shí)證研究發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)質(zhì)量、信息質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量正向影響網(wǎng)約車用戶的期望確認(rèn)度;期望確認(rèn)程度正向影響用戶對(duì)網(wǎng)約車的感知有用性、滿意度;網(wǎng)約車用戶的感知有用性正向影響網(wǎng)約車用戶滿意度;網(wǎng)約車用戶感知有用性和滿意度正向影響網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿;感知風(fēng)險(xiǎn)因素反向影響網(wǎng)約車用戶的持續(xù)使用意愿;習(xí)慣因素正向影響網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿。結(jié)合網(wǎng)約車的現(xiàn)實(shí)情況,本文從期望確認(rèn)、感知風(fēng)險(xiǎn)、習(xí)慣、鼓勵(lì)使用新能源車輛以下4個(gè)方面對(duì)網(wǎng)約車的未來發(fā)展方向提出對(duì)策建議,并總結(jié)了本文的研究局限和研究展望。

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究評(píng)述
    1.3 研究?jī)?nèi)容及研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究框架
        1.3.3 研究方法
    1.4 研究的創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 理論基礎(chǔ)
    2.1 網(wǎng)約車概念及發(fā)展
        2.1.1 網(wǎng)約車概念及分類
        2.1.2 網(wǎng)約車用戶的界定
        2.1.3 網(wǎng)約車發(fā)展
    2.2 網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿模型理論基礎(chǔ)
        2.2.1 技術(shù)接受模型
        2.2.2 期望確認(rèn)模型
        2.2.3 信息系統(tǒng)成功模型理論
        2.2.4 感知風(fēng)險(xiǎn)、習(xí)慣變量
    2.3 本章小結(jié)
第3章 模型構(gòu)建與研究假設(shè)
    3.1 理論模型構(gòu)建
    3.2 研究變量的界定
    3.3 研究假設(shè)
        3.3.1 基于期望確認(rèn)模型的假設(shè)
        3.3.2 基于信息系統(tǒng)成功模型的假設(shè)
        3.3.3 感知風(fēng)險(xiǎn)與網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿之間的關(guān)系
        3.3.4 習(xí)慣于用戶持續(xù)使用意愿之間的關(guān)系
    3.4 本章小結(jié)
第4章 研究設(shè)計(jì)
    4.1 問卷調(diào)查流程
    4.2 問卷調(diào)查結(jié)構(gòu)
    4.3 研究變量測(cè)量題項(xiàng)設(shè)計(jì)
    4.4 調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)與前測(cè)
        4.4.1 前測(cè)問卷及預(yù)調(diào)研
        4.4.2 信度分析
        4.4.3 效度分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 實(shí)證分析
    5.1 正式問卷調(diào)研
    5.2 描述性統(tǒng)計(jì)分析
        5.2.1 網(wǎng)約車使用情況的描述性統(tǒng)計(jì)分析
        5.2.2 被調(diào)查者的個(gè)人情況的描述性統(tǒng)計(jì)分析
        5.2.3 研究變量的描述性統(tǒng)計(jì)分析
    5.3 信度效度分析
        5.3.1 數(shù)據(jù)信度檢驗(yàn)
        5.3.2 數(shù)據(jù)效度檢驗(yàn)
        5.3.3 驗(yàn)證因子分析
    5.4 相關(guān)分析
    5.5 回歸分析
        5.5.1 感知有用性及其影響因素之間的回歸分析
        5.5.2 期望確認(rèn)度及其影響因素之間的回歸分析
        5.5.3 滿意度及其影響因素之間的回歸分析
        5.5.4 持續(xù)使用意愿及其影響因素之間的回歸分析
    5.6 假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果
    5.7 本章小結(jié)
第6章 管理啟示
    6.1 注重用戶期望確認(rèn)度
    6.2 降低感知風(fēng)險(xiǎn)，增加安全措施
    6.3 培養(yǎng)用戶使用網(wǎng)約車的習(xí)慣
    6.4 推廣使用新能源車輛
第7章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
附錄 網(wǎng)約車用戶持續(xù)使用意愿調(diào)研
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文



本文編號(hào)：4045295