發(fā)布時(shí)間：2020-11-22 07:53

　　 隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的不斷發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)+交通的新型交通運(yùn)輸方式也應(yīng)運(yùn)而生。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)約車(chē))作為一種創(chuàng)新的交通運(yùn)輸方式,給人們的生活帶來(lái)了極大的便利。網(wǎng)約車(chē)服務(wù)有其本身不可忽略的優(yōu)點(diǎn),例如車(chē)輛檔次較高,車(chē)內(nèi)環(huán)境較好,服務(wù)質(zhì)量更高,可以整合利用社會(huì)閑置資源,充分發(fā)揮私家車(chē)的優(yōu)勢(shì)和作用,真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)共享和總量控制,解決打車(chē)難題,緩解交通擁堵,改善環(huán)境狀況。還可以增加就業(yè)崗位和機(jī)會(huì),徹底解決部分私家車(chē)主的再就業(yè)問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),提高經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等等。但是,隨著網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的發(fā)展,關(guān)于網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)糾紛將會(huì)越來(lái)越多。因?yàn)楝F(xiàn)存的出租車(chē)保險(xiǎn)規(guī)定不能很好的適應(yīng)新型網(wǎng)約車(chē)的需求,乘客、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、保險(xiǎn)公司和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的利益都受到了不同程度的損害。最終這個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng)新的行業(yè),將會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)問(wèn)題的阻礙而止步不前。網(wǎng)約車(chē)合法性的確立,使得私家車(chē)也成為網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)力來(lái)源之一。私家車(chē)只要符合監(jiān)管要求便可為公眾提供運(yùn)輸服務(wù),這在一定程度上打破了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的原有邊界,傳統(tǒng)的車(chē)險(xiǎn)已經(jīng)不能滿(mǎn)足網(wǎng)約車(chē)的需求。目前網(wǎng)約車(chē)面臨的保險(xiǎn)問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面:一是網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)缺乏準(zhǔn)確的定位。網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)作為一種新型的汽車(chē)保險(xiǎn)它應(yīng)該是自愿保險(xiǎn)還是強(qiáng)制保險(xiǎn),應(yīng)該是營(yíng)運(yùn)性保險(xiǎn)還是非營(yíng)運(yùn)性保險(xiǎn),應(yīng)該是足額保險(xiǎn)還是不足額保險(xiǎn)等;這個(gè)問(wèn)題對(duì)于保障網(wǎng)約車(chē)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益是至關(guān)重要的。二是網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)準(zhǔn)入不明確,即政府未明確網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)必須具備的保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)接入平臺(tái)的車(chē)輛也沒(méi)有規(guī)定明確的保險(xiǎn)準(zhǔn)入條件。在缺乏雙重準(zhǔn)入的情況下,網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)的水平層次不齊,不利于保障受害者的權(quán)益和社會(huì)公益。三是保險(xiǎn)期間分段化導(dǎo)致保險(xiǎn)空白(coverage gap)的產(chǎn)生,使網(wǎng)約車(chē)在某些時(shí)段處于一個(gè)無(wú)保險(xiǎn)保障的真空狀態(tài)。四是網(wǎng)約車(chē)的投保人規(guī)定不明,保費(fèi)定價(jià)方式單一。投保人不明一方面會(huì)抑制網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的活性;另一方面還會(huì)削弱網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管力度,不利于督促相關(guān)主體及時(shí)投保。保費(fèi)定價(jià)主要考慮單一因素和歷史因素,與保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)相互脫離。五是保險(xiǎn)理賠成本高,且在保險(xiǎn)理賠的過(guò)程中司機(jī)利用信息優(yōu)勢(shì)騙取保險(xiǎn)金。理賠成本高加上理賠過(guò)程中的保險(xiǎn)欺詐,對(duì)于已經(jīng)處于虧損狀態(tài)的車(chē)險(xiǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。在對(duì)我國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)面臨的保險(xiǎn)問(wèn)題分析的基礎(chǔ)之上,結(jié)合美國(guó)的網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)制度,應(yīng)該從以下五個(gè)方面解決目前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)存在的保險(xiǎn)問(wèn)題:其一,明確網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)的性質(zhì),建立雙重保險(xiǎn)準(zhǔn)入制度。其二,確定網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的保險(xiǎn)期間及其對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)種類(lèi),避免保險(xiǎn)空白。其三,合理確定網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)的投保人。其四,優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)的保費(fèi)定價(jià)方式。其五,建立保險(xiǎn)公司與網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者的信息共享平臺(tái),降低理賠成本和防范保險(xiǎn)理賠中的保險(xiǎn)欺詐。
【學(xué)位單位】：中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類(lèi)】：D922.284
【文章目錄】：
摘要
abstract
導(dǎo)論
    一、選題背景及意義
    二、文獻(xiàn)綜述
    三、研究思路
    四、創(chuàng)新及不足
第一章 理論認(rèn)知：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)之界定
    第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的概述
        一、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的概念
        二、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的特征
        三、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的分類(lèi)
    第二節(jié) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)概述
        一、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)的概念與特征
        二、傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)保險(xiǎn)現(xiàn)狀
        三、與傳統(tǒng)出租車(chē)保險(xiǎn)之比較
第二章 實(shí)踐考察：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)的現(xiàn)狀及問(wèn)題
    第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)之現(xiàn)狀
        一、實(shí)踐現(xiàn)狀
        二、立法現(xiàn)狀
    第二節(jié) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)之問(wèn)題
        一、網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)缺乏準(zhǔn)確定位
        二、保險(xiǎn)準(zhǔn)入規(guī)定不明確
        三、保險(xiǎn)期間的分段導(dǎo)致保險(xiǎn)空白（coverage gap）
        四、投保人身份不明，保費(fèi)定價(jià)單一
        五、保險(xiǎn)理賠成本高且易滋生保險(xiǎn)欺詐
第三章 比較研究：美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)制度
    第一節(jié) 美國(guó)網(wǎng)絡(luò)交通公司的定義和性質(zhì)
    第二節(jié) 美國(guó)網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)制度的發(fā)展進(jìn)程
        一、D1309045 決議
        二、AB2293法案
        三、D1411043
    第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)域外制度之啟示
第四章 制度構(gòu)建：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)問(wèn)題之對(duì)策
    第一節(jié) 明確網(wǎng)約車(chē)保險(xiǎn)的性質(zhì)，建立雙重保險(xiǎn)準(zhǔn)入制度
        一、強(qiáng)制足額商業(yè)保險(xiǎn)
        二、建立雙重保險(xiǎn)準(zhǔn)入制度
    第二節(jié) 確定網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的保險(xiǎn)期間及其對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)種類(lèi)
        一、APP處于關(guān)閉狀態(tài)的保險(xiǎn)種類(lèi)
        二、打開(kāi)APP后到接單之前的保險(xiǎn)種類(lèi)
        三、接單之后到乘客上車(chē)之前的保險(xiǎn)種類(lèi)
        四、乘客上車(chē)后到乘客下車(chē)之間的保險(xiǎn)種類(lèi)
    第三節(jié) 合理確定網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)的投保人
        一、營(yíng)利性網(wǎng)約車(chē)的投保人
        二、半營(yíng)利性網(wǎng)約車(chē)的投保人
        三、非營(yíng)利性網(wǎng)約車(chē)的投保人
    第四節(jié) 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)保險(xiǎn)的保費(fèi)定價(jià)方式
        一、傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的定價(jià)方式
        二、建立基于使用和駕駛行為定價(jià)模式（UBI）
    第五節(jié) 建立保險(xiǎn)公司與網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者的信息共享平臺(tái)
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)

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