發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 16:05

　　信托行業(yè)憑借其獨(dú)特的制度優(yōu)勢(shì)和靈活的創(chuàng)新模式在近十幾年迅速崛起,從一個(gè)默默無聞的行業(yè)蛻變成為我國(guó)僅次于銀行的第二大金融機(jī)構(gòu)。但是,伴隨著行業(yè)前所未有的高速發(fā)展,隱藏在其后的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸暴露出來,信托公司兌付危機(jī)時(shí)有發(fā)生,涉及金額高達(dá)億元甚至幾十億元。對(duì)信托公司的投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行高效、精準(zhǔn)、持續(xù)的管控便成為信托公司需要面對(duì)的一個(gè)刻不容緩的問題。針對(duì)信托公司投資風(fēng)險(xiǎn)管控急需解決的各類問題,本文以X信托公司為研究對(duì)象,以成都北站改造項(xiàng)目為實(shí)例,通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管控相關(guān)理論的研究,采用文獻(xiàn)研究法、調(diào)查研究法、定性與定量分析相結(jié)合的方法,利用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法,構(gòu)建了一套相對(duì)科學(xué)的信托項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)模型。目的是通過該模型,得出成都北站改造項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),為X信托公司對(duì)該信托項(xiàng)目投資決策提供參考意見。并且通過此實(shí)例在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過程中暴露出來的問題對(duì)X信托公司的項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)管控措施提出建議。本文將影響成都北站改造信托項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的因素進(jìn)行分析識(shí)別,歸納為五個(gè)方面,分別是交易對(duì)手財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。然后將這五個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素近一步分解為19項(xiàng)子因素,然后... 

【文章來源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

X信托公司組織機(jī)構(gòu)圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文284X信托公司成都北站改造項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別4.1X信托公司成都北站改造項(xiàng)目概述成都市積極參加國(guó)家鐵路基本建設(shè)規(guī)劃藍(lán)圖，著力打造全國(guó)樞紐性客運(yùn)中心，在不遠(yuǎn)的將來將形成“兩主兩輔”的鐵路交通格局。其中，對(duì)成都北站的改造就是“兩主”中的一個(gè)主要客運(yùn)車站。成都火車北站擴(kuò)能改造項(xiàng)目作為原鐵道部、四川省和成都市的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，是成都“北改”核心工程之一，更是成都市打造全國(guó)第五大鐵路樞紐、負(fù)責(zé)“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市的重要平臺(tái)。圖4-1成都市鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)示意圖4.1.1成都北站改造項(xiàng)目基本情況根據(jù)成都火車北站擴(kuò)能改造配套市政工程項(xiàng)目可研批復(fù)，項(xiàng)目估算總投資63.35億元，資金來源為鐵路和地鐵建設(shè)發(fā)展專項(xiàng)資金及銀行貸款。根據(jù)火車北站擴(kuò)能改造配套樞紐工程項(xiàng)目可研批復(fù)，項(xiàng)目估算總投資87.14億元，兩個(gè)配套項(xiàng)目總投金額合計(jì)150.49億元。本次募集項(xiàng)目是向CDJT集團(tuán)有限公司發(fā)放貸款，用以成都市火車北站改造項(xiàng)目建設(shè)，具體為成都市火車北站擴(kuò)能改造配套工程項(xiàng)目及置換該項(xiàng)目貸款及到期發(fā)債資金。成都市火車北站擴(kuò)能改造配套工程項(xiàng)目包

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文29括配套市政工程和配套交通樞紐工程。為了滿足改造完成后火車北站對(duì)市政道路交通體系的需求，同時(shí)一些市政配套工程也需要和鐵路站房、戰(zhàn)場(chǎng)改造同步實(shí)施，特提出火車北站擴(kuò)能改造配套市政工程，包括火車北站擴(kuò)能改造配套市政工程和火車北站擴(kuò)能改造配套交通樞紐工程兩部分。改造后的成都北站將從單一的火車站變成集鐵路、地鐵、公交、出租和長(zhǎng)途客車于一體的綜合交通樞紐。圖4-2成都北站改造客運(yùn)樞紐圖4.1.2成都北站改造項(xiàng)目的參與方和交易結(jié)構(gòu)參與成都北站改造項(xiàng)目的各方有：資金的委托方：中國(guó)平安人壽保險(xiǎn)股份有限公司和長(zhǎng)江養(yǎng)老保險(xiǎn)股份有限公司，這兩家公司是整個(gè)項(xiàng)目的資金提供方；資金的交易對(duì)手（融資方）：CDJT集團(tuán)有限公司，也是此信托項(xiàng)目的融資方；項(xiàng)目受托方X信托股份有限公司，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的資金通道和受托事務(wù)管理；公司承建方：中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司。該信托項(xiàng)目籌集所得的資金用于成都火車北站擴(kuò)能改造配套市政工程項(xiàng)目，貸款金額為人民幣20億元；期限為108個(gè)月；貸款利率為6.00%；信托貸款的固定結(jié)息日/付息日為自信托成立日起每滿3個(gè)月之日該筆信托貸款到期日（含正常到期日、提前到期日及延期到期日）。該信托項(xiàng)目參與方之間的交易基本結(jié)構(gòu)如圖


本文編號(hào)：2907125