發(fā)布時間：2024-06-02 15:41

　　為了研究T型鋼連接件翼緣厚度變化對框架梁柱節(jié)點抗震性能的影響,以平面框架中柱節(jié)點為研究對象,設(shè)計了2種不同厚度的T型鋼連接件,進(jìn)行柱端加載的擬靜力試驗,研究框梁柱節(jié)點的變形特點和破壞形態(tài),分析T型鋼連接件翼緣厚度對節(jié)點的破壞機(jī)理、極限承載力以及滯回性能和耗能特性的影響。試驗結(jié)果表明,T型鋼連接件翼緣的厚度增加后,試件的初始剛度、屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、屈服位移、極限位移、耗能能力均有所提高,但延性系數(shù)不變,T型件與柱之間的間隙有所減小。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖3試驗現(xiàn)場

圖2試件節(jié)點模型受力分析圖圖4試件分區(qū)圖

圖1試件節(jié)點模型示意圖

表1試件各構(gòu)件的主要參數(shù)Tab.1Mainparametersofeachcomponentoftestspecimen節(jié)點柱截面/mm柱高/mm梁度/mm梁截面/mmT型鋼截面/mmT型鋼高度/mmZJ-1300×300×10×15312....

圖2試件節(jié)點模型受力分析圖

根據(jù)圖2,試驗加載裝置配備了2個作動器:豎直方向作動器施加軸壓力,模擬柱子的豎向壓力;水平方向作動器對節(jié)點的柱腳部位施加水平往復(fù)荷載。為實現(xiàn)梁端部和柱端部的邊界約束條件,柱子頂部與豎向作動器采用球鉸連接,連接柱底部采用自行設(shè)計的萬向滑動球鉸;梁端采用水平定向滑動支座模擬梁端邊界條....

圖4試件分區(qū)圖

圖3試驗現(xiàn)場試驗前,先對試驗節(jié)點進(jìn)行預(yù)加載,檢測試驗裝置是否能夠正常運行,預(yù)加載穩(wěn)定后,開始試驗。首先,在柱頂部施加600kN的軸向壓力,且整個試驗過程中軸向壓力不變。水平加載采用荷載-位移控制方法,節(jié)點屈服前采用荷載控制加載方式,節(jié)點屈服后加載方式切換成位移控制,以屈服位移....

本文編號：3987453