發(fā)布時(shí)間：2025-04-11 02:24

　　 城市軌道交通因其長(zhǎng)期的開(kāi)發(fā)和巨大的客流資源,逐步成為了城市向外擴(kuò)展延伸、向內(nèi)改造升級(jí)的核心動(dòng)力。商業(yè)開(kāi)發(fā)與地鐵車站共建能充分利用軌道交通資源,方便市民生活出行的同時(shí),也大幅提升地下空間開(kāi)發(fā)價(jià)值,但在實(shí)施過(guò)程中也面臨著許多需要克服的工程技術(shù)難題。結(jié)合上海城市核心區(qū)商業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目與地鐵車站同期共建、"零距離"連接的地下綜合體工程實(shí)踐,針對(duì)該類基坑工程的若干設(shè)計(jì)技術(shù)難點(diǎn),包括項(xiàng)目與地鐵統(tǒng)籌合建、管線與道路遷改、歷史保護(hù)建筑下方增設(shè)地下室等,提出了分區(qū)統(tǒng)籌、管線與道路遷改分離、保護(hù)建筑平移逆作等設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)策,可為同類工程提供借鑒和參考。

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 工程概況
    1.1 建筑概況
    1.2 周邊環(huán)境
    1.3 地質(zhì)條件
2 工程重點(diǎn)和難點(diǎn)
3 基坑設(shè)計(jì)創(chuàng)新技術(shù)和效益
    3.1 項(xiàng)目與地鐵統(tǒng)籌合建
    3.2 “管線遷改與道路翻交分離”的設(shè)計(jì)方案
    3.3 在歷史保護(hù)建筑下方增設(shè)4層地下室
    3.4 支撐避讓超高塔樓豎向構(gòu)件
    3.5 設(shè)計(jì)措施合理可靠確保環(huán)境設(shè)施安全
4 結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：4039357