發(fā)布時(shí)間：2021-02-28 00:17

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的加大與對外交流的不斷深入,我國的航空航天行業(yè)得到了快速發(fā)展。人們出行不僅限于高鐵、客運(yùn),更多旅游與商務(wù)人士選擇了飛行。我國目前航空公司的發(fā)展速度驚人,但飛機(jī)在萬米高空中飛行如果遇到故障會(huì)帶來不可估量的損失,因此對飛機(jī)的維修與管理十分重要。民航的維修企業(yè)擔(dān)負(fù)著飛機(jī)的日常維護(hù)與管理工作的重?fù)?dān),文章從民航維修企業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā),探究維修企業(yè)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管理模式,希望對維修企業(yè)的管理工作有所幫助。 

【文章來源】：決策探索(中). 2019,(03)

【文章頁數(shù)】：1 頁

【文章目錄】：
一、當(dāng)前民航維修管理存在的主要問題
    （一） 關(guān)注故障, 缺乏預(yù)防
    （二） 缺少系統(tǒng)的管理
二、維修企業(yè)對飛機(jī)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管理的方案與措施
    （一） 失效模式分析
    （二） 預(yù)防分析與改進(jìn)
    （三） 不斷優(yōu)化與完善
三、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]民航維修企業(yè)推行精益生產(chǎn)的關(guān)鍵因素分析[J]. 冷宇嘉.  設(shè)備管理與維修. 2018(01)
[2]民航維修企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制和管理的有效性研究[J]. 王星海.  現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化. 2017(09)



本文編號(hào)：3055014