發(fā)布時間：2024-11-02 11:13

　　 針對強沖擊環(huán)境下設(shè)備防護問題,提出一種新型緩沖阻尼器。該阻尼器依據(jù)環(huán)形間隙阻尼系數(shù)計算公式,以雙出桿阻尼器為改進基礎(chǔ)并利用彈性力與阻尼力相位差原理而設(shè)計。通過單自由度數(shù)學(xué)模型計算分析了新型緩沖阻尼結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng)與自身特性。結(jié)果表明,相比于雙出桿流體阻尼器,該阻尼器在保證不增加絕對加速度與相對位移幅值的前提下,可有效降低殘余響應(yīng),被隔離體復(fù)位時間縮短48%。在特性分析中,相比雙出桿流體阻尼器,新型阻尼器耗能增加了28%,兩者阻尼力最大相差470 N。根據(jù)正、負雙波試驗的結(jié)果,說明了數(shù)值仿真可以較為準確地描述新型緩沖阻尼器在沖擊下的響應(yīng)特性,同時,也驗證了該緩沖器具有較好的抗沖減振能力。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

歐進萍[12]以雙出桿黏滯阻尼器為對象,建立相應(yīng)的阻尼力計算公式,并通過試驗討論了不同黏度流體的特征。賈九紅等[13-15]針對艦艇管路的防護,對阻尼器缸體內(nèi)母線進行設(shè)計。如圖1(a)所示缸體內(nèi)母線的形狀是依據(jù)階躍速度沖擊下阻尼器的理想響應(yīng)曲線來確定的,該阻尼器能獲得一段近似矩形....

式中:Q為環(huán)形間隙流量;n為流動指數(shù);h=D-D02為間隙量;D為缸體內(nèi)徑;D0為活塞頭直徑;Δp為活塞兩端壓力差;j為黏稠系數(shù);l為活塞頭長度;R=D+D04為環(huán)形間隙中層的節(jié)圓半徑。圖2為環(huán)形間隙阻尼結(jié)構(gòu)示意圖及截面圖。對式(1)積分得環(huán)形變間隙流體流量Q....

根據(jù)式(5)計算缸體直徑D和活塞桿直徑d對阻尼系數(shù)的影響,計算結(jié)果如圖3所示。由圖3可以看出阻尼系數(shù)隨缸體直徑、活塞桿直徑增加而非線性增大。這種非線性變化說明了要想保證阻尼力維持一定,其活塞頭母線與活塞桿母線為曲線。而在實際工程中,對于曲線的加工較為困難,同時不能保證精度。而將曲....

圖6為新型緩沖阻尼結(jié)構(gòu)圖,在缸體中間位置處凸起一個三角形,其三角形高度與半底長分別為h,l′。圖5雙出桿阻尼器

本文編號：4009504