發(fā)布時間：2015-03-04 12:28

摘　要：

摘　要：城市群內(nèi)部城市之間的經(jīng)濟(jì)功能相互作用的空間表現(xiàn)形式為城市間人流、資金流、信息流等社會經(jīng)濟(jì)要素流動。本文通過城市的等級劃分，以及城際客運流、人口遷移流、資金流、信息流四個要素分析了長株潭城市群經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)和空間分異。結(jié)果表明，長沙是長株潭城市群中各種經(jīng)濟(jì)社會流要素的中心和集散地，而株洲作為我國中部地區(qū)重要的鐵路樞紐，在各種經(jīng)濟(jì)社會流要素中是次中心。

關(guān)鍵詞：

關(guān)鍵詞：長株潭;城市群;社會經(jīng)濟(jì)要素流;空間分析

　　城市群是指在城市化的過程中，在特定地域范圍內(nèi)，一定數(shù)量不同性質(zhì)、類型和等級規(guī)模的城市基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場紐帶聯(lián)系而形成的城市網(wǎng)絡(luò)群體[1]。城市群在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的背景下，是參與全球競爭的基本地域單元，也影響著地區(qū)的競爭力水平[2]。其不是在自然地理空間上呈現(xiàn)密集性分布，而是各種資源要素在空間內(nèi)特定分布，具體體現(xiàn)為的多種動態(tài)的要素流，可以用人流、資金流、信息流等社會經(jīng)濟(jì)要素流來進(jìn)行表征。通過對要素流的分析，可以從更新的角度來刻畫城市群內(nèi)部個城市間的互動。而對城市群內(nèi)部城市間聯(lián)系的研究最早可以追溯到Friedmann和Miller(1965)提出的城市場[3]。隨后，Camagni和Salone(1993)，Westin和Osthol(1994)，Dieleman和Faludi(1998)都對城市群的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)行了相關(guān)研究[4-6]。國內(nèi)學(xué)者對于城市群內(nèi)部的研究多是引力模型、城市流模型等[7-10]。但采用社會經(jīng)濟(jì)流要素進(jìn)行城市間聯(lián)系研究的較少。

　　2006年，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)中部地區(qū)崛起的若干意見》中，將長株潭城市群作為國家重點支持的中部城市群之一。2007年長株潭又成為了國家綜合配套改革的實驗區(qū)，隨后“3+5”城市群構(gòu)建也逐步納入到了長株潭城市群發(fā)展的中長期規(guī)劃中。目前，長株潭城市群除了長沙、株洲、湘潭三個核心城市之外，還包括了衡陽、婁底、益陽、岳陽、常德、岳陽五個城市。該區(qū)總面積占到全省總面積的46.2%，2012年末總?cè)丝谶_(dá)到了4047.01萬人，占全省總數(shù)的61%;地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到了17662.6766億元，占全省生產(chǎn)總值的的79.7%。

　　本文首先對長株潭城市群的城市等級進(jìn)行劃分，在此基礎(chǔ)上選取人流、信息流、資金流等社會經(jīng)濟(jì)要素流動對長株潭城市群的城市間聯(lián)系進(jìn)行統(tǒng)計分析。

　　一、城市的等級劃分

　　如果將城市看成是城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的節(jié)點，那么對節(jié)點進(jìn)行劃分，是研究城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基礎(chǔ)。這里采用節(jié)點分析法對長株潭城市群8個地級市進(jìn)行等級劃分。這里采用和羅守貴等(2010)相同的分析方法，既采用城鎮(zhèn)人口數(shù)和國內(nèi)生產(chǎn)總值作為代表城市經(jīng)濟(jì)實力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的指標(biāo);同時考慮到外來技術(shù)、資金以及市場信息等方面能力的差異，將規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)具有高中級職稱的人員數(shù)也作為反映城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模的一個指標(biāo)，從而就可以得出人口指數(shù)( )、經(jīng)濟(jì)職能指數(shù)()[11]。計算公式如下所示：

　

　(1)

　　 后，就可以得到個城市的中心職能指數(shù)強度。公式為：

　　(2)

　　(3)

　　而后用2012年的數(shù)據(jù)代入(2)、(3)式進(jìn)行計算，根據(jù) 的數(shù)值就將城市進(jìn)行等級劃分，結(jié)果見表1。

　　表1 長株潭城市群中心城市分級列表

　

城市

等級

長沙

7.554213342

2.518071114

一級

株洲

2.94071178

0.98023726

二級

湘潭

2.149483877

0.716494626

二級

衡陽

2.707829151

0.902609717

二級

岳陽

3.061669494

1.020556498

二級

常德

2.613788603

0.871262868

二級

益陽

1.409527693

0.469842564

二級

婁底

1.562776061

0.520925354

二級

　　分析結(jié)果表明，長沙、株洲、湘潭并不是從地理空間上看上去是長株潭城市群的三核心城市群。岳陽、衡陽、常德三市的綜合競爭力要比湘潭高，長沙市的綜合指數(shù)遠(yuǎn)比其他7市要高，因此從這一測度結(jié)果來看，長株潭城市群是單核心的城市群。當(dāng)然，這也與長沙市是湖南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心是息息相關(guān)的。根據(jù)這一結(jié)果，可以將長沙作為一級中心，其他城市作為二級中心進(jìn)行劃分。

　　二、長株潭城市群經(jīng)濟(jì)社會要素流的實證分析

　　城市的等級劃分只是反映了城市群內(nèi)部城市的經(jīng)濟(jì)規(guī)模或者影響力的大小，以下將以長沙為中心，與周邊城市進(jìn)行基于人流、資金流、信息流等經(jīng)濟(jì)社會要素流的城市間聯(lián)系的統(tǒng)計分析，揭示長株潭城市群的空間格局。

　　(一)城際客運流

　　在城市群內(nèi)部城市間的快速交通中，以長沙市中心，可以通過客運的流動量來測算城市群內(nèi)部城市間的人口流動，在此選取長沙汽車東站、西站、南站以及長沙火車站、長沙火車南站的旅客發(fā)車時刻表(2014年資料)，統(tǒng)計長沙與相關(guān)城市每天的發(fā)抵班次，，并界定客車平均座位為30人，滿載率60%;普通列車座位1600人，滿載率70%;高速列車座位800人，滿載率40%。長沙與其他城市每天的旅客交流人次=班次×平均座位數(shù)×滿載率，就可以得到長沙市與其他城市每天的旅客交流規(guī)模特征。

　　                                                      圖1 長沙市與其他7城市客運流強度

　　從圖1中可以看出，長沙與株洲和湘潭的客運流聯(lián)系更為緊密，其次與長沙臨近的婁底排在第三位�？瓦\流的強度基本上與地理空間的相鄰程度是一致的。

　　(二)城際人口遷移流

　　城市群內(nèi)部城市間的人口流動是經(jīng)濟(jì)社會要素流中最為活躍的一部分，與資金、技術(shù)以及信息流動等緊密相關(guān)，人口的運動聯(lián)系表征著人口的遷入與遷出。受到自然因素和歷史因素的影響，長株潭城市群的主要人口分布在湘江流域周圍，圈域的人口分布不均勻，多呈現(xiàn)圍繞城市中心較為密集，四周較為稀疏的分布特點。將湖南省第六次人口普查與第四、五次人口普查中的城市遷移資料比較而言，人口由四周向中心流動的趨勢比較明顯，據(jù)湖南省第六次人口普查的數(shù)據(jù)顯示，長沙由本省人口遷入的人口達(dá)到了140萬，而衡陽、株洲、湘潭則分別列2至4位。這說明人口的遷移服從由外圍向中心圈層聚集的軌跡，同時人口的遷入和遷出與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施的完善度以及城市服務(wù)功能密切相關(guān)。

　　(三)資金流的空間差異

　　資金流是城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的主要方式之一，城際之間的資金流量規(guī)模是資金流向、區(qū)際對外的資金吸引能力以及交易潛力的主要反映。本文選取中國城市統(tǒng)計年鑒2012年的年末金融機(jī)構(gòu)存款余額(市轄區(qū))、規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)(市轄區(qū))、規(guī)模以上外商投資企業(yè)數(shù)(市轄區(qū))、全社會固定資產(chǎn)投資總額(市轄區(qū))、當(dāng)年實際使用外資金額(市轄區(qū))作為指標(biāo)進(jìn)行定量分析。數(shù)據(jù)如下表2所示。

　　表2 長株潭城市群主要城市的資金規(guī)模

　

城市

年末金融機(jī)構(gòu)存款余額

（萬元）

規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)（個）

規(guī)模以上外商投資企業(yè)數(shù)（個）

當(dāng)年實際使用外資金額（萬美元）

資金規(guī)模綜合評價值

長沙

63572000

674

25

24158138

200282

1.805014676

株洲

9105027

286

14

4666611

332756

0.277438762

湘潭

5842123

398

16

4705512

18672

-0.059865074

衡陽

7068979

357

14

2926264

9573

-0.207845575

岳陽

4992286

352

14

2971948

7934

-0.236157172

常德

5388159

245

4

2520656

10883

-0.650950858

益陽

3335883

348

7

22825883

8104

-0.034858943

婁底

3706162

134

3

574997

2016

-0.892775845

　　從表4中可以看出，長沙在各項數(shù)據(jù)中都排名靠前，除實際使用外資金額少于株洲市外，其他各項數(shù)據(jù)都位居第一，這也進(jìn)一步表明長沙在長株潭城市群中的核心地位。通過z-score標(biāo)準(zhǔn)化各項指標(biāo)，將各項數(shù)據(jù)取平均值得到個城市資金規(guī)模綜合評價值。按照綜合評價值進(jìn)行排名，長沙高居首位，株洲緊隨其后。雖然株洲地區(qū)生產(chǎn)總值在2012年排在常德和岳陽之后，但顯然可以看出其作為中部地區(qū)重要的鐵路樞紐之一，其發(fā)展前景更受資本市場的看好。同時，從綜合評價值也可以看出長株潭城市群的資金存量存在著較大的空間差異，長沙是城市群內(nèi)部城市資金流轉(zhuǎn)的核心。

　　(四)信息流的空間差異

　　信息時代的到來以及電子商務(wù)的發(fā)展，使得城市間交流的方式變得多樣化，信息交流的便捷性很大程度上加深了城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度。同時，信息的中心性也很大程度上決定了城市的綜合影響力，足以看出城市間信息聯(lián)系程度在城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中的地位越來越重要[12]。從中國城市統(tǒng)計年鑒和湖南省統(tǒng)計年鑒中選取2012年移動電話用戶數(shù)、固定電話用戶數(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)等統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并假定城市自身的信息流量與對外信息交流量成正比。首先將將各項指標(biāo)無量綱化(最大值為1)后取平均值，得到信息流量綜合評價值，如表3。然后定義信息流指數(shù)：

　　(4)

　　其中為城市i、j、v自身的信息流量無量綱標(biāo)準(zhǔn)化值，由此來定量城市群中各城市之間的信息交流程度，如表4。

　　表3 長株潭城市群相關(guān)信息化值

　

城市

固定電話電話（萬戶）

移動電話用戶（萬戶）

互聯(lián)網(wǎng)用戶（萬戶）

信息流量綜合評價值

本文編號：16331