發(fā)布時間：2020-12-02 16:03

　　2019年3月,四部委公布新一輪新能源汽車補貼政策,相比2018年標準平均退坡超50%。自政策公布之后,國內(nèi)新能源汽車市場環(huán)境發(fā)生巨變,新能源汽車銷量增長明顯放緩,部分新能源汽車及零部件企業(yè)經(jīng)營困難甚至倒閉,加之以特斯拉為首的外資新能源汽車企業(yè)陸續(xù)在華設廠投產(chǎn),使國內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇,下行壓力增大,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式進入后補貼時代,在此背景下,需要政府部門、相關(guān)企業(yè)重新評估市場現(xiàn)狀,制定新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和路徑,推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展。 

【文章來源】：區(qū)域經(jīng)濟評論. 2020年03期 第58-64頁 北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

2013—2019年中國新能源汽車銷量和增長率

【參考文獻】：
期刊論文
[1]試論“后補貼時代”新能源汽車的發(fā)展策略[J]. 孟得志.  山東工業(yè)技術(shù). 2018(23)
[2]后補貼時代,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展?[J]. 張景新,王興艷,胡紅梅.  新經(jīng)濟導刊. 2018(11)
[3]后補貼時代的新能源汽車[J]. 王勇.  能源. 2018(08)
[4]新能源汽車后補貼時代政府與企業(yè)的演化博弈分析[J]. 孫紅霞,呂慧榮.  軟科學. 2018(02)
[5]“后補貼”時代新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑實證研究[J]. 鄒蕓螺,朱艷陽.  當代經(jīng)濟. 2017(16)
[6]后補貼時代新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J]. 趙金丹.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2017(07)
[7]“后補貼”時代地方政府新能源汽車補貼策略研究[J]. 范如國,馮曉丹.  中國人口·資源與環(huán)境. 2017(03)



本文編號：2895541