移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給世界經(jīng)濟(jì)和人們生活帶來了深刻變革,以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等為代表的新經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)今社會的主宰。信息技術(shù)日新月異,創(chuàng)造性破壞使移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要想保持長期穩(wěn)定的競爭優(yōu)勢越來越困難。超競爭的環(huán)境改變了原有的競爭戰(zhàn)略,移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從關(guān)注競爭對手轉(zhuǎn)移到了關(guān)注顧客價值的創(chuàng)造,致力于擴(kuò)大現(xiàn)有市場和開拓新的市場空間,這種價值創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)范式為移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開創(chuàng)了藍(lán)海市場。但是,網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,邊際收益遞增的經(jīng)濟(jì)邏輯改變了整個社會的價值創(chuàng)造體系,價值創(chuàng)造和價值實(shí)現(xiàn)的分離,使得移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的價值網(wǎng)絡(luò)開始進(jìn)行重構(gòu),表現(xiàn)在微觀層面就是新的商業(yè)模式層出不窮,移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不得不進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、經(jīng)營管理模式創(chuàng)新等手段,以適應(yīng)環(huán)境的動態(tài)性和復(fù)雜性的變化。本文研究遵循商業(yè)模式創(chuàng)新的核心邏輯,分析了移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價值鏈的演變過程,揭示了移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價值流的變化規(guī)律,總結(jié)了移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)動因、解構(gòu)過程和重構(gòu)流程,構(gòu)建了移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)模型。通過分析移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式的構(gòu)成要素和方式,構(gòu)建了三類不同移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的商業(yè)模式。價值網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)導(dǎo)致移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的價值邏輯重塑,所以本文從價值創(chuàng)造、價值實(shí)現(xiàn)和價值維持三個方面分析了移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的內(nèi)在價值機(jī)理。應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型的方法深入剖析了商業(yè)模式創(chuàng)新的影響因素,并用實(shí)證的方法進(jìn)行了驗(yàn)證。在總結(jié)成功商業(yè)模式創(chuàng)新共同特征的基礎(chǔ)上,提出了移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新思維,構(gòu)建了基于三種不同創(chuàng)新動力的三類移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新路徑,并基于NK模型建立了移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新評價標(biāo)準(zhǔn)和評價方法,既能診斷現(xiàn)有企業(yè)的商業(yè)模式,又能對企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新方案的可行性和有效性進(jìn)行預(yù)評估,防范移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的風(fēng)險。本文以價值網(wǎng)重構(gòu)理論為基礎(chǔ),以商業(yè)模式創(chuàng)新為核心,綜合運(yùn)用歸納和演繹、文獻(xiàn)梳理與理論研究、實(shí)證研究和案例研究等多種研究方法,在復(fù)雜性科學(xué)理論、雙邊市場理論和系統(tǒng)理論等多個領(lǐng)域的基礎(chǔ)上,對移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)和商業(yè)模式創(chuàng)新進(jìn)行了比較系統(tǒng)和深入的研究。首先,本文以移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價值鏈的演變規(guī)律和價值模塊化為基礎(chǔ),分析移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)動因,借助復(fù)雜科學(xué)性理論,從核心能力流的提取、價值網(wǎng)子系統(tǒng)的催化和復(fù)制以及最終形成具有自組織特征的新的價值網(wǎng)絡(luò),總結(jié)了移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)流程,構(gòu)建了移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)模型,并分別從結(jié)構(gòu)化表達(dá)、穩(wěn)定化表達(dá)和效應(yīng)化表達(dá)三個不同方面進(jìn)行了深入挖掘。移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)是其商業(yè)模式創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)化承載,通過剖析價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)可以揭示移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的源動力和演化過程,為最終進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。其次,本文根據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特點(diǎn)和移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式的本質(zhì),總結(jié)移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式的構(gòu)成要素,對移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的商業(yè)模式進(jìn)行了分類研究,構(gòu)建了基礎(chǔ)層企業(yè)商業(yè)模式、應(yīng)用層企業(yè)商業(yè)模式和終端層企業(yè)商業(yè)模式。再次,本文基于價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)和成功商業(yè)模式深入分析,從宏觀環(huán)境、企業(yè)自身等內(nèi)外兩個方面分析影響移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新因素,從相關(guān)研究文獻(xiàn)中歸納總結(jié)這些影響因素之間的關(guān)系,結(jié)合價值網(wǎng)理論、雙邊市場理論、系統(tǒng)理論和創(chuàng)新理論等構(gòu)建出移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的概念模型,運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型的方法驗(yàn)證假設(shè),即宏觀環(huán)境影響企業(yè)資源能力和價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu),價值網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)是移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)化承載,而價值創(chuàng)新是移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的戰(zhàn)略化表達(dá)和內(nèi)在機(jī)理。最后,本文在分析移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價值創(chuàng)造機(jī)理、價值實(shí)現(xiàn)機(jī)理和價值維持機(jī)理的基礎(chǔ)上,從內(nèi)外兩個方面完成了移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)和商業(yè)模式創(chuàng)新的對接,構(gòu)建了商業(yè)模式創(chuàng)新的基本框架�；谠摽蚣�,移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從商業(yè)模式創(chuàng)新思維、創(chuàng)新動力、創(chuàng)新路徑和創(chuàng)新評價四個方面進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新研究。在開放性思維的指導(dǎo)下,分析了三類不同移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新動力,分類構(gòu)建的不同類別的創(chuàng)新路徑,利用價值共贏性六個方面的評價指標(biāo),基于NK模型對移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新進(jìn)行了有效性評價和適應(yīng)度評價,這種事前評價的體系可以有效預(yù)防和控制移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的風(fēng)險,減少因創(chuàng)新失誤而帶來的損失。同時通過蘋果公司和阿里巴巴公司兩個案例研究,分別從內(nèi)外檢驗(yàn)了本文提出的移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新思維、創(chuàng)新動力和創(chuàng)新路徑,從而實(shí)現(xiàn)了理論分析和實(shí)踐檢驗(yàn)的結(jié)合。本文研究具有一定的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義,既豐富了商業(yè)模式創(chuàng)新的理論體系,又為現(xiàn)實(shí)中的移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新提供了借鑒,并從研究視角、創(chuàng)新方法、評價體系、實(shí)證等方面體現(xiàn)了本文的研究特色,有一定的創(chuàng)新性的研究。
【學(xué)位單位】：西北大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F626;F49
【部分圖文】：
圖６－３模型適配性檢驗(yàn)圖??６．３．５模型擬合??
ＶＡ？Ｍ０２０?－。．３。３１??Ｃｈ主－Ｓｑｕａｒｓ＝３３４．４４，?ｄｆ＝ｌ＃玻?牐校?觶幔椋椋椋宥?啊?茫齲耍耍耍??牐遙停櫻牛粒劍埃?喬??：‘??圖６－３模型適配性檢驗(yàn)圖??６．３．５模型擬合??ＬＩＳＲＥＬ方法建立在協(xié)方差結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，它從變量之間的協(xié)方差結(jié)構(gòu)入手，通過??擬合模型估計協(xié)方差與樣本方差來估計模型參數(shù)。該方法使用極大似然估計、廣義最??小二乘法等方法，構(gòu)造模型估計協(xié)方差與樣本方差的尼赫亟數(shù)，得到使擬合函數(shù)暴優(yōu)??的參數(shù)估計。從下是部分運(yùn)行結(jié)果指標(biāo)值；??Ｎｏｒｍｅｄ?Ｆｉｔ?Ｉｎｄｅｘ?（ＮＦＩ）二?０．８３５４??Ｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅ?Ｆｉｔ?Ｉｎｄｅｘ?化ＦＩ）二?０．８９０５??Ｒｏｏｔ?Ｍｅａｎ?Ｓｑｕａｒｅ?Ｅｒｒｏｒ?ｏｆ?Ａｐｐｒｏｘｉｍａｔｉｏｎ?（ＲＭＳＥＡ）?＝?０．０８４９１??９０?Ｐｅｒｃｅｎｔ?Ｃｏｎｆｉｄ州ｃｅ?Ｉｎｔｅｒｖａｌ?ｆｏｒ?ＲＭＳＥＡ?＝?（０．０７４３１?：?０．０９５５９）??Ｐ－Ｖａｌｕｅ?ｆｏｒ?Ｔｅｓｔ?ｏｆ?Ｃｌｏｓｅ?Ｆｉｔ?（ＲＭＳＥＡ?＜?０
圖６－３模型適配性檢驗(yàn)圖??６．３．５模型擬合??
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本文編號：
2853709
