發(fā)布時間：2020-05-08 04:00

【摘要】：汽車工業(yè)多年來始終是一個國家工業(yè)實力的重要基礎,中國汽車產(chǎn)業(yè)在市場換技術的路線策略下走出了自己的節(jié)奏,但在新一輪全球市場競爭和新能源動力變革等產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,中國自主汽車品牌依然處在劣勢地位的事實仍沒有得到有效改觀。尤其是吉利汽車旗下的中型車博瑞,是吉利汽車收購沃爾沃轎車后采用沃爾沃全新的發(fā)動機技術精心打造旗艦車型,也是吉利汽車的最高研發(fā)水平的代表,但是博瑞汽車在中級車市場中的銷量一直不溫不火,是業(yè)內(nèi)人士一直比較關注的問題。在此背景下,本課題研究本著發(fā)現(xiàn)問題→診斷問題→優(yōu)化問題的思路,首先是對吉利博瑞的市場營銷狀況進行調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)其自從上市以來一直銷量不佳,對此進行了市場競爭力研究,發(fā)現(xiàn)其主要的競爭對手有邁銳寶、新蒙迪歐、起亞K5、英朗等都對吉利博瑞的營銷構成了直接的威脅。并且對吉利博瑞汽車自身的競爭優(yōu)勢和劣勢進行分析。在優(yōu)勢方面吉利博瑞汽車本身外觀美加之采用沃爾沃最新安全技術是許多國產(chǎn)車無法媲美的。然后是對臨沂地區(qū)消費者購車行為進行調(diào)查研究,問卷中涉及到消費者購車時的品牌傾向、了解汽車的途徑、購車影響因素以及購車時考慮的價格范圍等。并針對以上研究對吉利博瑞汽車進行市場定位。對吉利博瑞的市場情況進行分析之后對其4Ps營銷組合策略存在的問題進行診斷,發(fā)現(xiàn)吉利博瑞本身的質量并沒有得到眾多消費者的認可、價格變動不夠靈活、銷售渠道過于狹窄、沒有完全利用好網(wǎng)絡效應、品牌認可度低等的問題。對問題進行診斷之后對競爭對手日本豐田汽車、德國大眾汽車的成功的營銷策略進行了簡單的學習借鑒。最后對臨沂地區(qū)吉利博瑞今后的發(fā)展策略進行優(yōu)化,分別從提升品牌知名度、提高產(chǎn)品溢價能力、增強市場滲透力、完善經(jīng)銷商的的服務體系、豐富促銷活動等方面進行優(yōu)化來提高吉利博瑞的市場份額,也希望這些改善措施能為我國自主品牌汽車在今后的發(fā)展道路中起到引導作用。
【圖文】：

圖 1.1 欲購車用戶中三線以下城市占比（數(shù)據(jù)來源：2017 年尼爾森數(shù)據(jù)報告整理）可見一、二線城市居民的購車需求趨于平緩，相反的，三、四線城市經(jīng)濟處于起階段，由于一二線城市一是限購（搖號）限行，二是滴滴發(fā)達，三是存量市場和增量市場被干預，導致的市場增長不明顯。三四線是因為居民收入水平持續(xù)增

圖 1.2 2009-2017 年自主品牌乘用車市場占有率來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會（http://www.caam.org.cn）如此，2017 年中國汽車市場上熱銷轎車銷量前十中幾乎全被德系、日系所1 所示。市場換技術的發(fā)展路線并沒有使我國汽車市場得到有效的改觀，如的購車消費觀念仍是急需解決的問題。
【學位授予單位】：中原工學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F274

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 陳秀娟;;崛起的中國力量——試駕吉利新博瑞旗艦4G版[J];汽車觀察;2017年09期

2 李濱;;暖男 試駕2015款吉利博瑞[J];產(chǎn)品可靠性報告;2015年05期

3 涂彥平;;軒轅獎來了設計顧問團[J];經(jīng)營者(汽車商業(yè)評論);2016年11期

4 ;吉利博瑞:冬季出行理想神器[J];汽車與駕駛維修(汽車版);2017年01期

5 朱思存;;默·攻 吉利博越1.8T 6AT智尊型[J];中國汽車市場;2016年09期

6 ;INFO[J];中國汽車市場;2016年08期

7 閻明煒;;全方位優(yōu)化 吉利新博瑞上市[J];家用汽車;2017年08期

8 邵圣;;吉利借新博瑞 開啟全新品牌之路[J];家用汽車;2017年08期

9 本刊訊;;吉利新博瑞擎旗上市 亮相2017齊魯秋季車展[J];齊魯周刊;2017年36期

10 李耕;顧晶晶;;吉利新博瑞 你好,博瑞[J];轎車情報;2017年09期

相關會議論文 前3條

1 劉元利;;技術為本、創(chuàng)新為先,博瑞重工踏實前行[A];物流工程三十年技術創(chuàng)新發(fā)展之道[C];2010年

2 ;青島愛博瑞隔振技術有限公司[A];今日軌道交通固定版[C];2015年

3 尹思正;;調(diào)整促發(fā)展 整合顯效益——企業(yè)落實“十一五”規(guī)劃的體會及制定“十二五”規(guī)劃的思路[A];北京市物資流通協(xié)會2010年理論文集[C];2011年

相關重要報紙文章 前10條

1 沈飛;吉利走進“后博瑞時代”[N];經(jīng)濟觀察報;2015年

2 記者 王輝;北京祥龍博瑞全面承諾一次性修復[N];中國質量報;2017年

3 傅雪峰;自主品牌與合資車的差距在哪[N];經(jīng)濟參考報;2017年

4 中國工業(yè)報記者 劉杰;50輛吉利新博瑞外事禮賓用車正式交付[N];中國工業(yè)報;2017年

5 河南信陽師范學院教師 郭立場;校長親筆信透著溫情和善意[N];中國教育報;2017年

6 中國青年報·中青在線記者 邢婷;校長親筆信喚回困難學子“大學夢”[N];中國青年報;2017年

7 寇建東;“小鮮肉”博瑞煉成記[N];華夏時報;2015年

8 證券時報記者 唐強;轉型不順 博瑞傳播中期凈利下滑超九成[N];證券時報;2016年

9 記者 宋元東;“藍籌新動力”——中小投資者走進博瑞傳播[N];上海證券報;2012年

10 ;【博瑞傳播】二股東轉讓持股[N];中國證券報;2003年

相關碩士學位論文 前10條

1 曹艷霞;臨沂地區(qū)吉利博瑞汽車營銷策略診斷及優(yōu)化研究[D];中原工學院;2018年

2 張文靜;博瑞傳播跨界并購績效研究[D];山東大學;2016年

3 盧俊炎;北京祥龍博瑞汽車服務集團公司競爭戰(zhàn)略研究[D];北京交通大學;2015年

4 杜建華;中恒博瑞公司營銷渠道建設與管理研究[D];華北電力大學;2015年

5 郭運庫;長春博瑞飼料集團有限公司福達姆產(chǎn)品營銷策略研究[D];吉林大學;2017年

6 李悅;互聯(lián)網(wǎng)背景下博瑞傳播并購績效研究[D];中國石油大學(北京);2016年

7 胡明冬;從財務角度探析博瑞傳播并購的游戲業(yè)務的經(jīng)營績效[D];上海師范大學;2017年

8 李羽;國有文化企業(yè)融資及其案例研究[D];西南交通大學;2012年

9 張艷;傳媒上市公司多元化經(jīng)營研究[D];重慶工商大學;2013年

10 程樊;自主汽車品牌新媒體傳播研究[D];南京師范大學;2016年

，

本文編號：2654085