發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 23:04

【摘要】：公共服務(wù)設(shè)施是城市社會(huì)性服務(wù)業(yè)的依托載體,是指城市中呈點(diǎn)狀分布并服務(wù)于社會(huì)大眾的教育、醫(yī)療、文體等社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施。公共服務(wù)設(shè)施選址問題事關(guān)城市公共資源的公平分配和社會(huì)公正,是反映居民生活質(zhì)量的重要標(biāo)志,也是城市規(guī)劃和城市發(fā)展的中心議題。在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,論文圍繞公共服務(wù)設(shè)施選址問題,對(duì)覆蓋模型、層次模型及重力模型進(jìn)行了拓展,并考慮了不確定性條件下的選址問題,以武漢市某區(qū)醫(yī)院、學(xué)校、急救中心等公共服務(wù)設(shè)施選址為例進(jìn)行研究。本論文的研究總體上分為七個(gè)部分： 第一,論文介紹了研究背景和意義,本論文研究的目的和意義在于,通過對(duì)公共服務(wù)設(shè)施選址問題的探討,達(dá)到城市公共資源的科學(xué)合理配置,從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧,提高城市居民生活質(zhì)量。 第二,在對(duì)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行分析、總結(jié)的基礎(chǔ)上,分別從覆蓋模型、層次模型、重力模型、不確定性四個(gè)方面提出了要研究的問題。 第三,論文對(duì)基于覆蓋模型的公共服務(wù)設(shè)施選址問題進(jìn)行了研究。針對(duì)傳統(tǒng)的選址問題設(shè)置嚴(yán)格覆蓋半徑這一不切合實(shí)際的情況,論文引入漸進(jìn)覆蓋的概念,以成本最小化、系統(tǒng)效用最大化及基本服務(wù)質(zhì)量最大化為目標(biāo),建立了基于漸進(jìn)覆蓋的多目標(biāo)公共服務(wù)設(shè)施選址模型,設(shè)計(jì)了相應(yīng)的進(jìn)化算法進(jìn)行求解,并以武漢市某區(qū)小學(xué)選址為例進(jìn)行了案例研究,且就算法的有效性進(jìn)行了討論。針對(duì)公共服務(wù)設(shè)施處在工作狀態(tài),需求區(qū)域看似被覆蓋而實(shí)際上出現(xiàn)服務(wù)設(shè)施不可達(dá)的現(xiàn)象,論文引入備用覆蓋的概念,以一次覆蓋人口最大化、至少兩次覆蓋的人口最大化以及在選址點(diǎn)與需求點(diǎn)超過覆蓋距離的情況下,系統(tǒng)總的旅行距離之和最小化為目標(biāo),建立了基于備用覆蓋的多目標(biāo)公共服務(wù)設(shè)施選址模型,以武漢市某區(qū)急救中心選址為例進(jìn)行案例分析,用模糊目標(biāo)規(guī)劃方法進(jìn)行求解,并與傳統(tǒng)的多目標(biāo)求解方法——線性加權(quán)法進(jìn)行比較。 第四,論文對(duì)基于層次模型的公共服務(wù)設(shè)施選址問題進(jìn)行了研究。對(duì)于多層需求而言,根據(jù)設(shè)施各層級(jí)提供服務(wù)水平的相互關(guān)系可分為嵌套型與非嵌套型。對(duì)于非嵌套型而言,論文提出基于非嵌套的層次模型的公共服務(wù)設(shè)施選址模型,使用拉格朗日松弛算法,以武漢市某區(qū)學(xué)校選址為例,就目前選址及分配的合理性問題、需求波動(dòng)后的重新選址及分配問題和學(xué)校最小容量的合理設(shè)置問題進(jìn)行了分析。對(duì)于嵌套型而言,論文提出基于嵌套的層次模型的公共服務(wù)設(shè)施選址模型,利用遺傳算法,以武漢市某區(qū)醫(yī)院選址問題為例進(jìn)行案例分析,并就按效用分配與按距離分配的情況進(jìn)行對(duì)比分析,就嵌套情況與非嵌套情況進(jìn)行比較與討論。 第五,論文對(duì)基于重力模型的公共服務(wù)設(shè)施選址問題進(jìn)行了研究。論文首先考慮客戶不同的消費(fèi)水平,引入Huff重力模型,以收費(fèi)設(shè)施的效用最大化為目標(biāo),在最大覆蓋選址模型基礎(chǔ)上建立基于重力模型的公共服務(wù)設(shè)施選址模型,使用遺傳算法進(jìn)行求解,以武漢市某區(qū)小學(xué)選址為例進(jìn)行案例研究,并進(jìn)一步分析了預(yù)算約束、需求及消費(fèi)水平變化對(duì)于最優(yōu)解的影響。 第六,論文對(duì)不確定性的公共服務(wù)設(shè)施選址問題進(jìn)行了研究。利用隨機(jī)規(guī)劃的期望值模型,引入排隊(duì)論,建立了需求不確定條件下基于時(shí)間效率的公共服務(wù)設(shè)施選址模型,通過混合多目標(biāo)進(jìn)化算法進(jìn)行求解,并隨機(jī)選取Pareto優(yōu)化前沿3個(gè)近似Pareto最優(yōu)解,對(duì)其選址及分配情況進(jìn)行分析,還就預(yù)算及最大容忍時(shí)間發(fā)生變化時(shí)平均旅行時(shí)間和平均逗留時(shí)間變化情況進(jìn)行分析。 最后,對(duì)全文進(jìn)行全面總結(jié),并對(duì)將來(lái)進(jìn)一步有待深入研究的工作作了展望。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F294;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 梁雙華;礦井瓦斯傳感器優(yōu)化選址研究[D];中國(guó)礦業(yè)大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 叢迎雪;兼顧流動(dòng)人口的區(qū)域公共服務(wù)設(shè)施配置研究[D];遼寧師范大學(xué);2013年

2 楊向紅;基于GIS的最大化區(qū)域覆蓋的連續(xù)設(shè)施選址問題研究[D];清華大學(xué);2013年

3 孟玲燕;面向杭州城西通勤出行的停車換乘中心選址研究[D];杭州電子科技大學(xué);2014年

4 趙茜;高速鐵路預(yù)制梁場(chǎng)選址問題研究[D];西南交通大學(xué);2014年

5 王兩全;福州市區(qū)出租車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：2680874