發(fā)布時間：2024-06-23 11:54

　　能源作為人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)和社會生產(chǎn)過程中不可或缺的資源,其在人類社會中發(fā)揮的作用是不言而喻的。我國各行業(yè)的能源消耗總量也正在隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而逐漸增長。交通運(yùn)輸業(yè)屬于高能耗產(chǎn)業(yè),在整個綜合運(yùn)輸體系中,貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)對能源的消耗比重是相當(dāng)大的。我們可以制定節(jié)能減排政策、采用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)運(yùn)載工具,除此之外,還可以通過調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)來降低能源消耗。本文主要介紹了我國綜合運(yùn)輸貨運(yùn)系統(tǒng)和綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗等方面的相關(guān)內(nèi)容,建立了能源消耗約束下綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型,并以此進(jìn)行了實(shí)證分析。首先,分別從宏觀、中觀和微觀角度闡述了綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的涵義,從而給出了本文所研究的綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的概念,即各種貨物運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的比例關(guān)系;其次,介紹了各種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)能耗量的計(jì)算方法,闡述了影響綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能源消耗的因素,并介紹了因子貢獻(xiàn)分析的完全分解模型方法;然后,以綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能源消耗量最少為目標(biāo),建立了能源消耗約束下綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型;最后,分析了我國綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)和貨運(yùn)能耗的現(xiàn)狀及存在的問題,運(yùn)用模型對我國2005年、2010年、2015年和2020年的貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 運(yùn)輸能源消耗研究
        1.2.2 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)及其優(yōu)化研究
        1.2.3 現(xiàn)有研究存在的不足
    1.3 論文研究目的及內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究內(nèi)容
        1.3.3 擬解決的關(guān)鍵問題
    1.4 論文研究方法及技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
第2章 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)方式與貨運(yùn)結(jié)構(gòu)
    2.1 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展概況
    2.2 綜合運(yùn)輸系統(tǒng)概述
        2.2.1 綜合運(yùn)輸概念及組成
        2.2.2 綜合運(yùn)輸內(nèi)涵及特征
    2.3 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)方式及其分析
        2.3.1 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)方式
        2.3.2 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)方式特性分析
    2.4 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)
        2.4.1 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的涵義
        2.4.2 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的影響因素
    2.5 本章小結(jié)
第3章 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗分析
    3.1 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗概述
        3.1.1 能源相關(guān)概念
        3.1.2 貨運(yùn)能源強(qiáng)度概念
        3.1.3 貨運(yùn)能源消耗種類
        3.1.4 各種能源折標(biāo)準(zhǔn)煤參考系數(shù)
    3.2 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗計(jì)算
        3.2.1 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗總量
        3.2.2 各運(yùn)輸方式的貨運(yùn)能耗量
    3.3 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗的影響因素分析
        3.3.1 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗的影響因素
        3.3.2 影響因素的因子貢獻(xiàn)分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 能源消耗約束下貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型
    4.1 建模的必要性和假設(shè)條件
        4.1.1 建模的必要性
        4.1.2 建模的假設(shè)條件
    4.2 模型的建立及分析
        4.2.1 模型的建立
        4.2.2 模型的分析
    4.3 模型參數(shù)確定及求解方法
        4.3.1 模型參數(shù)的確定
        4.3.2 模型求解方法
    4.4 本章小結(jié)
第5章 實(shí)證分析
    5.1 我國綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
    5.2 我國綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗現(xiàn)狀
        5.2.1 能源消耗結(jié)構(gòu)分析
        5.2.2 各運(yùn)輸方式的貨運(yùn)能耗分析
        5.2.3 綜合運(yùn)輸貨運(yùn)能耗因子分析
    5.3 我國綜合運(yùn)輸貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        5.3.1 2015年的貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        5.3.2 2005年和2010年的貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        5.3.3 2020年的貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        5.3.4 對未來我國綜合運(yùn)輸發(fā)展的建議
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
    1.本文的主要結(jié)論
    2.本文的主要展望
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3995427