發(fā)布時間：2024-07-09 00:28

　　自20世紀70年代以來,全球經濟已經逐漸呈現(xiàn)出由工業(yè)化經濟到服務型經濟的轉變的趨勢。交通運輸業(yè)作為服務經濟的重要組成部分,在推動國民經濟發(fā)展的過程中起到了至關重要的作用�；�于這一點,交通部部長李盛霖在2007年交通工作會議上也提出要“破解交通由傳統(tǒng)產業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型”這一題目。對交通運輸業(yè)服務水平進行綜合評估,對于把握交通運輸業(yè)的薄弱環(huán)節(jié),進而采取政策調整和資源的優(yōu)化配置,具有重要的作用。 本文首先分析了交通運輸系統(tǒng)的組成,并對影響交通運輸業(yè)服務能力的因素做了綜合分析。從而確定了我國交通運輸業(yè)服務水平綜合評價的標準,在此基礎上,建立了綜合評價指標體系。評價指標體系分為四個層次,分別為目標層、變量層、準則層和具體的指標層四個層次。分別從技術經濟、社會效益、經濟效益以及環(huán)境效益四個方面進行了指標設置,對于所設立的評價指標體系分為初選以及指標層次優(yōu)化兩個階段,保證了所建立的指標體系具有良好的代表性和客觀性。通過層次分析法對所設置的評價指標體系,進行了賦權。為了保證賦權的客觀性,進行了一致性檢驗。 對于評價方法的選擇,基于對計算過程復雜性、以及交通行業(yè)統(tǒng)計數據的搜集難易程度兩方面的考慮,在對...

【文章頁數】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1一1技術路線圖

武漢理_}_大學碩十學位論文研究思路和方法本文根據我國交通運輸服務體系的發(fā)展歷程，結合目前交通運輸業(yè)的發(fā)，提出交通運輸服務體系服務能力的評價指標體系。通過建立評價指評價模型，對我國目前交通運輸業(yè)的服務能力做出評價。對評價結果析，并結合國外交通運輸業(yè)的發(fā)展經驗，為我國交通運輸業(yè)服務....

圖2一1系統(tǒng)論下交通運輸系統(tǒng)結構圖

第2章交通運輸業(yè)服務能力相關基礎理論交通運輸系統(tǒng)的構成本文從系統(tǒng)論的角度考慮交通運輸業(yè)的組成。系統(tǒng)論的核心思想觀念。系統(tǒng)中各要素不是孤立地存在著，每個要素在系統(tǒng)中都處上，起著特定的作用。要素之間相互關聯(lián)，構成了一個不可分割是整體中的要素，如果將要素從系統(tǒng)整體中割離出來，它將失去根....

圖3一1指標體系構建思路圖

圖3一1指標體系構建思路圖本文在建立評價指標體系時，主要采用融入專家主觀判斷的篩選借鑒其他有關的組織和管理機構的評價模型，并廣泛征詢交通行人員的意見和建議，初步選取評價指標體系。交通行業(yè)內部的從理者對于本行業(yè)有著全面的、深刻的認識，對于影響交通運輸業(yè)

圖4一2多層次灰色關聯(lián)度綜合評價示意圖

單層次灰色關聯(lián)評估的數學模型和框圖如下圖所示:W圖4-，愜互RK單層次灰色關聯(lián)評價示意圖

本文編號：4004109