發(fā)布時間：2025-05-28 23:33

　　近年來隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,區(qū)域運輸通道日趨完善,為公路運輸?shù)陌l(fā)展提供了契機(jī)。我國公路運輸方式處于一個重要的發(fā)展階段,即:從“限制型”向“適應(yīng)型”轉(zhuǎn)變的階段。公路運輸正逐步形成一個高等級公路網(wǎng)絡(luò),這個網(wǎng)絡(luò)具有完整性、連續(xù)性、暢通性等一系列的優(yōu)點。這一網(wǎng)絡(luò)的建成為公路快速貨運的發(fā)展提供了良好的硬件環(huán)境。公路快速貨運依靠其在便捷性、發(fā)送批次、貨損貨差及靈活性等方面的優(yōu)勢在中短途運輸方面逐步成為區(qū)域運輸通道內(nèi)最具綜合優(yōu)勢的運輸方式,其對區(qū)域運輸通道的影響也越加明顯。 本文以國內(nèi)外相關(guān)的科研資料作為基礎(chǔ),在研究過程中結(jié)合了相關(guān)理論,并運用系統(tǒng)學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、運籌學(xué)等研究方法,以通道理論作為研究工具,全面系統(tǒng)地研究了公路快速貨運的發(fā)展對區(qū)域運輸通道的功能定位和運輸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響。并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合目前區(qū)域運輸通道存在的瓶頸,提出了完善區(qū)域運輸通道的建議和措施。本文的研究旨在總結(jié)出一些規(guī)律性的成果,從而促進(jìn)結(jié)構(gòu)合理、高效快捷的區(qū)域運輸通道的構(gòu)建。

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
    1.3 研究內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
第二章 區(qū)域運輸通道與公路快速貨運的理論分析
    2.1 區(qū)域運輸通道的界定與分析
        2.1.1 區(qū)域運輸通道概念的界定
        2.1.2 區(qū)域運輸通道的結(jié)構(gòu)
        2.1.3 區(qū)域運輸通道內(nèi)運輸方式選擇
    2.2 公路快速貨運的理論分析
        2.2.1 公路快速貨運的內(nèi)涵
        2.2.2 公路快速貨運的基本特征
        2.2.3 公路快速貨運的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
        2.2.4 公路快速貨運的發(fā)展現(xiàn)狀
    2.3 公路快速貨運發(fā)展對區(qū)域運輸通道的要求
        2.3.1 公路快速貨運在區(qū)域綜合運輸體系中的作用和地位
        2.3.2 公路快速貨運發(fā)展對區(qū)域運輸通道的要求
第三章 公路快速貨運對區(qū)域運輸通道功能定位影響
    3.1 區(qū)域運輸通道的功能分析
        3.1.1 區(qū)域通道基本功能分析
        3.1.2 區(qū)域運輸通道功能的外延
        3.1.3 通道功能定位的相關(guān)影響因素
    3.2 公路快速貨運對區(qū)域運輸通道功能定位影響
        3.2.1 公路快速貨運對區(qū)域運輸通道沿線社會經(jīng)濟(jì)的影響
        3.2.2 公路快速貨運對區(qū)域運輸通道內(nèi)交通運輸?shù)挠绊?br>        3.2.3 公路快速貨運對區(qū)域運輸通道內(nèi)貨物運輸量的影響
第四章 公路快速貨運對區(qū)域運輸通道運輸結(jié)構(gòu)影響
    4.1 區(qū)域運輸通道運輸結(jié)構(gòu)內(nèi)涵與內(nèi)容
        4.1.1 區(qū)域運輸通道運輸結(jié)構(gòu)含義
        4.1.2 區(qū)域運輸通道運輸結(jié)構(gòu)內(nèi)容
    4.2 區(qū)域運輸通道內(nèi)各種運輸方式發(fā)展關(guān)系分析
    4.3 公路快速貨運對區(qū)域運輸通道各種運輸方式分擔(dān)率的影響
        4.3.1 區(qū)域運輸通道系統(tǒng)的構(gòu)建
        4.3.2 區(qū)域運輸通道貨物運輸分擔(dān)率的影響因素
        4.3.3 區(qū)域運輸通道貨物運輸方式分擔(dān)模型
    4.4 實證分析——以西安至鄭州運輸通道為例
        4.4.1 西鄭運輸通道的現(xiàn)狀分析
        4.4.2 西鄭運輸通道各種運輸方式貨運市場分擔(dān)率的計算
        4.4.3 各種運輸方式貨運市場分擔(dān)率的變化
第五章 完善區(qū)域運輸通道的建議與措施
    5.1 區(qū)域運輸通道的功能瓶頸
        5.1.1 通道體系不完善，空間發(fā)展不平衡
        5.1.2 各種運輸方式優(yōu)勢未能得到充分發(fā)揮
        5.1.3 運輸資源未能得到充分有效的利用
        5.1.4 運輸網(wǎng)布局與資源和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)
    5.2 區(qū)域運輸通道沿線對公路快速貨運發(fā)展的制約因素
        5.2.1 公路貨運系統(tǒng)配置要素
        5.2.2 公路貨物運輸組織
    5.3 完善區(qū)域運輸通道的相關(guān)建議和措施
        5.3.1 加快區(qū)域運輸通道自身建設(shè)
        5.3.2 促進(jìn)公路快速貨運健康發(fā)展
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：4048377