發(fā)布時(shí)間：2025-07-19 00:08

　　 集裝箱具有載運(yùn)工具與運(yùn)輸貨物的雙重屬性,其在重箱狀態(tài)體現(xiàn)的是載運(yùn)工具的屬性,而在空箱狀態(tài)體現(xiàn)的是運(yùn)輸貨物的屬性.基于其雙重屬性,從運(yùn)輸與庫(kù)存兩個(gè)維度對(duì)空箱調(diào)運(yùn)問題進(jìn)行綜述.在對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀疏理基礎(chǔ)上,對(duì)現(xiàn)行研究的熱點(diǎn)問題及其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行評(píng)述,進(jìn)而對(duì)潛在研究方向與領(lǐng)域予以展望.

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圖2 中歐集裝箱班列開行數(shù)量

圖1中歐航線主要掛靠港集裝箱班輪

圖1 中歐航線主要掛靠港集裝箱班輪

以中歐間的洲際運(yùn)輸為例，近10年中歐間海運(yùn)及鐵路重箱運(yùn)輸量分別如圖1和圖2所示.顯而易見，中歐間貿(mào)易不平衡導(dǎo)致的空箱調(diào)運(yùn)難題，不僅僅體現(xiàn)在海上運(yùn)輸，也同樣顯現(xiàn)在了洲際鐵路運(yùn)輸，即中歐集裝箱班列上.圖2中歐集裝箱班列開行數(shù)量

圖１．２研究框架??Ｆｉｇ．?１．２?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｆｒａｍｅｗｏｒｋ??

?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???１．３．?２研究框架??研究背景及息義?對(duì)應(yīng)章節(jié)???＼?／＿????１?相關(guān)領(lǐng)域文獻(xiàn)綜述?｜?①???＾???研宄內(nèi)容??Ｉ??ｐＨ集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問題概述??扣關(guān)理論尜椽?，??（２＞???１混合軸輻式航線網(wǎng)絡(luò)??集裝箱生命周期階段劃分???＾?....

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