發(fā)布時(shí)間：2025-02-11 20:43

　　 樹脂基復(fù)合材料因其比強(qiáng)度比剛度高、可設(shè)計(jì)性好、阻尼減振性能優(yōu)異、易于整體化成型等優(yōu)點(diǎn)已成為新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要的結(jié)構(gòu)材料。本文選取風(fēng)扇葉片、包容機(jī)匣、聲襯和襯套等典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件,介紹了樹脂基復(fù)合材料在國(guó)外民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用狀況。之后論述了樹脂基復(fù)合材料在航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面的優(yōu)勢(shì)�；�于微納材料混雜技術(shù)、3D打印技術(shù)和超材料技術(shù)分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)樹脂基復(fù)合材料發(fā)展的新趨勢(shì)。最后從"設(shè)計(jì)-材料-工藝-評(píng)價(jià)"角度就未來樹脂基復(fù)合材料在我國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用發(fā)展提出了一些思考。

【文章頁(yè)數(shù)】：12 頁(yè)

【文章目錄】：
1 樹脂基復(fù)合材料在國(guó)外民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用狀況
    1.1 風(fēng)扇葉片
    1.2 風(fēng)扇機(jī)匣
    1.3 聲襯
    1.4 襯套
2 樹脂基復(fù)合材料在民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
    2.1 有利于航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    2.2 有利于提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性
    2.3 有利于提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保性
3 樹脂基復(fù)合材料在民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的新趨勢(shì)
    3.1 微納材料混雜技術(shù)
    3.2 3D打印技術(shù)
    3.3 超材料技術(shù)
4 樹脂基復(fù)合材料在民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的啟示
    4.1 先進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用的先導(dǎo)
    4.2 高性能原材料是航空發(fā)動(dòng)機(jī)樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用的基礎(chǔ)
    4.3 高效低成本制造是航空發(fā)動(dòng)機(jī)樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用的關(guān)鍵
    4.4 高可靠驗(yàn)證評(píng)價(jià)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用的保障
5 結(jié)束語(yǔ)



本文編號(hào)：4033826