發(fā)布時(shí)間：2018-07-23 10:23

【摘要】：風(fēng)機(jī)運(yùn)輸甲板駁是用于海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)暮Ｑ蠊こ梯o助船,近年來(lái)隨著海上風(fēng)力發(fā)電的興起而迅速發(fā)展。本文采用全船有限元直接計(jì)算和CCS規(guī)范計(jì)算2種方法對(duì)某風(fēng)機(jī)運(yùn)輸甲板駁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估,計(jì)算表明該船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。本文的研究成果和結(jié)論對(duì)同類型風(fēng)電安裝船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有參考意義。
[Abstract]:Fan transport deck barge is a marine engineering auxiliary ship used for offshore fan transportation. In recent years, with the rise of offshore wind power generation, it has developed rapidly. In this paper, the structural strength of a fan transport deck barge is evaluated by direct finite element calculation and CCS code calculation. The calculation results show that the structural strength of the ship meets the design requirements. The research results and conclusions of this paper have reference significance for the structural design of the same type wind power installation ship.
【作者單位】： 高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U661.43;U674.3

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2 姜s，

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