發(fā)布時(shí)間：2018-10-09 15:07

【摘要】：與沿海碼頭相比,內(nèi)河碼頭船舶系泊作業(yè)受水流影響更為顯著,且流向多為順流。通過(guò)系泊仿真試驗(yàn),以允許船舶系泊作業(yè)時(shí)的最大運(yùn)動(dòng)量為控制標(biāo)準(zhǔn),分析允許船舶系泊作業(yè)時(shí)的各項(xiàng)限制條件,尤其是限定的水流條件�，F(xiàn)行《規(guī)范》對(duì)碼頭系泊作業(yè)時(shí)基于船舶運(yùn)動(dòng)量下的限制波浪、風(fēng)速、水流等未予以明述,本文研究結(jié)果可為相關(guān)船舶系泊作業(yè)提供理論參考。
[Abstract]:Compared with the coastal wharf, the mooring operation of the inland wharf is more affected by the current, and the flow direction is mostly downstream. By means of mooring simulation test, taking the maximum mooring amount of ship mooring operation as the control standard, this paper analyzes the limitation conditions, especially the limited flow condition, when the ship mooring operation is allowed. The current Code is not clear about the limited wave, wind speed and current in mooring operation of wharf based on the ship's movement. The research results in this paper can provide a theoretical reference for the related ship mooring operation.
【作者單位】： 中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U675.92

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