發(fā)布時間：2020-12-11 19:05

　　進入21世紀以來,全世界科學經(jīng)濟都得到了迅速的發(fā)展。世界經(jīng)濟的快速發(fā)展必然帶來能源的大量消耗,石油和天然氣仍然是能源的主要組成部分。近些年來,在人類還無法離開這些化石能源的時候,陸上能源的采集量已經(jīng)遠遠不能滿足人類的需求。因此對石油與天然氣的開發(fā)漸漸的已從內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)向藍色海洋,從淺海地區(qū)轉(zhuǎn)向深海地區(qū)。隨著海洋資源成為熱點各國競相開發(fā),地球上還僅剩下兩塊由于環(huán)境極端惡劣的區(qū)域保存著豐富的資源——極地。從而“北極航線”被搬上國際舞臺,越來越多的極地船舶、極地科考船和極地潛器投入到北極航線的開發(fā)拓展上來。與此同時極地破冰船破冰結(jié)構(gòu)的低溫疲勞問題成為了專家學者們的研究熱點,極地破冰船破冰結(jié)構(gòu)的低溫疲勞問題是因為其工作原理造成的,極地破冰船在通常情況下有兩種破冰方式,一種是連續(xù)破冰的方法,另外一種為沖撞式破冰。不管何種極地破冰船破冰方式在船首位置破冰區(qū)域會都會產(chǎn)生疲勞問題,由于船首會被多次撞擊,疲勞問題尤為重要,由于極地破冰船航行于極地低溫區(qū)域,低溫對疲勞裂紋擴展速率具有敏感性,這是一個現(xiàn)在正在研究的熱點。因此,開展對極地破冰船用鋼EH36的低溫疲勞裂紋擴展速率研究是具有重要科學研究前景和工程實... 

【文章來源】：江蘇科技大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)外極地船舶發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 疲勞裂紋擴展行為研究進展
    1.3 本論文主要研究內(nèi)容與創(chuàng)新點
        1.3.1 本文研究內(nèi)容與方法
        1.3.2 論文主要創(chuàng)新點
第2章 低溫疲勞裂紋擴展速率預報模型
    2.1 引言
    2.2 疲勞裂紋擴展速率模型
        2.2.1 McEvily模型
        2.2.2 疲勞壽命預報統(tǒng)一方法
    2.3 模型的適應(yīng)性研究
    2.4 低溫對疲勞裂紋擴展的影響研究
        2.4.1 低溫對疲勞裂紋擴展行為的影響
        2.4.2 低溫對疲勞裂紋擴展速率的影響
    2.5 本章小結(jié)
第3章 極地破冰船用鋼EH36 低溫力學性能試驗研究
    3.1 引言
    3.2 北極航道環(huán)境溫度研究
    3.3 材料的低溫力學性能研究
    3.4 極地破冰船用鋼EH36 低溫拉伸試驗
        3.4.1 試驗依據(jù)及試驗設(shè)備
        3.4.2 試驗原理及方法
        3.4.3 試驗工況與試驗步驟
    3.5 極地破冰船用鋼EH36 低溫拉伸試驗結(jié)果及分析
        3.5.1 極地破冰船用鋼EH36 不同溫度下的應(yīng)力應(yīng)變曲線
        3.5.2 極地破冰船用鋼EH36 不同溫度下的力學性能參數(shù)
    3.6 本章小結(jié)
第4章 極地破冰船用鋼裂紋擴展行為試驗研究
    4.1 引言
    4.2 極地破冰船用鋼EH36 疲勞裂紋門檻值試驗
        4.2.1 疲勞裂紋門檻值試驗理論
        4.2.2 極地破冰船用鋼EH36 疲勞裂紋門檻值試驗及分析
    4.3 極地破冰船用鋼EH36 疲勞裂紋擴展速率試驗
        4.3.1 極地破冰船用鋼EH36 疲勞裂紋擴展速率試驗方案
        4.3.2 不同載荷比下的疲勞裂紋擴展行為試驗結(jié)果分析
        4.3.3 不同溫度下的疲勞裂紋擴展行為試驗結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 極地破冰船用鋼疲勞裂紋擴展速率預報模型及驗證
    5.1 引言
    5.2 預報結(jié)果和試驗結(jié)果對比分析
    5.3 疲勞裂紋擴展速率預報結(jié)果準確性驗證
        5.3.1 鈦合金疲勞裂紋擴展速率試驗研究
        5.3.2 鈦合金疲勞裂紋擴展速率預報模型驗證
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻
攻讀學位期間發(fā)表的學術(shù)論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]船用低溫鋼的沖擊斷裂行為及韌脆轉(zhuǎn)變溫度曲線分析[J]. 褚峰,張靖,陸春潔,岑風.  中國測試. 2018(09)
[2]低溫對ER8車輪鋼力學性能的影響[J]. 王少杰,韓靖,曾偉,張雪梅,趙君文,戴光澤.  材料研究學報. 2018(06)
[3]晶粒尺寸對ZL101合金低溫拉伸性能的影響[J]. 李潤霞,宋麗英,劉昊昕,于寶義.  中國鑄造裝備與技術(shù). 2018(02)
[4]0Cr18Ni9不銹鋼材料常低溫斷裂行為研究[J]. 王亞軍,王儒文,賀啟林,周浩洋.  低溫工程. 2018(01)
[5]鋼結(jié)構(gòu)的低溫疲勞性能研究進展綜述[J]. 王元清,廖小偉,賈單鋒,石永久.  建筑鋼結(jié)構(gòu)進展. 2018(01)
[6]Mn、Ni、Mo含量對K65熱煨彎管焊縫組織轉(zhuǎn)變和低溫韌性的影響[J]. 董利明,楊莉,戴軍,張宇,王學林,尚成嘉.  金屬學報. 2017(06)
[7]北極航運與“一帶一路”戰(zhàn)略[J]. 李振福.  中國船檢. 2016(01)
[8]“雪龍?zhí)枴奔o實(一)[J]. 殷允嶺.  時代文學(上半月). 2014(09)
[9]基于疲勞壽命預報統(tǒng)一方法小裂紋擴展壽命研究(英文)[J]. 王珂,王芳,崔維成,李冬琴.  船舶力學. 2014(06)
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博士論文
[1]低溫環(huán)境下輪軌材料滾動磨損與損傷行為研究[D]. 馬蕾.西南交通大學 2017
[2]大國博弈下的北極治理與中國權(quán)益[D]. 康文中.中共中央黨校 2012
[3]大型FPSO船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命預報方法研究[D]. 吳曉源.上海交通大學 2008

碩士論文
[1]Al-7.5Zn-2Mg-2Cu-0.2Sc-0.1Er合金低溫疲勞變形與斷裂行為[D]. 賀騰博.沈陽工業(yè)大學 2018
[2]鑄造Al-Si系合金低溫力學性能研究[D]. 宋麗英.沈陽工業(yè)大學 2018
[3]風電齒輪箱行星架鑄鋼件低溫及抗疲勞性能研究[D]. 黃真.哈爾濱工業(yè)大學 2017
[4]低溫下錫基釬料合金冷脆斷裂及機理研究[D]. 安琪.哈爾濱工業(yè)大學 2017
[5]顯微組織對2219鋁合金蠕變裂紋擴展行為的影響[D]. 黃自德.大連理工大學 2017



本文編號：2911066