發(fā)布時間：2020-12-15 12:11

　　船舶機艙是船舶的心臟,位于機艙內(nèi)的動力裝置和電氣設(shè)施為船舶提供各種能量以保障船舶的正常營運,保障船員正常生活以及幫助船員完成各種作業(yè)。船舶機艙是船上各種能量的產(chǎn)生、傳遞和消耗的重要場所,是整個船舶的核心部分。機艙內(nèi)除了動力裝置和電氣設(shè)施,還有大量的油料等易燃物及其他可燃物,一旦操作失誤或者被遺忘,很容易引起機艙火災(zāi)。本研究分析了現(xiàn)有的船舶機艙火災(zāi)的研究現(xiàn)狀,針對由于船舶動力系統(tǒng)機器運行過程中由于表面高溫引起的火災(zāi)事故,以及現(xiàn)有船舶機艙溫度監(jiān)測系統(tǒng)的不足之處,以DWT9200成品油船的船艙的動力系統(tǒng)作為研究對象,提出了DWT9200船舶機艙溫度檢測采集和預(yù)測系統(tǒng)的設(shè)計。首先,設(shè)計DWT9200成品油船機艙溫度檢測系統(tǒng),明確溫度檢測系統(tǒng)的組成,分析并比較了溫度檢測元件的種類和特點,結(jié)合機艙的實際情況,確定了溫度檢測元件的選型。由于機艙環(huán)境復(fù)雜,為了確定船舶機艙動力裝置和電氣設(shè)施的溫度變化較為明顯的位置,根據(jù)DWT9200成品油船機艙的布置圖,通過對機艙結(jié)構(gòu)的簡化,采用UG建立了船舶機艙的三維模型。以簡化后的機艙三維模型為模擬對象,運用計算流體力學(xué)軟件Fluent對機艙動力裝置和電氣設(shè)施的溫... 

【文章來源】：江蘇科技大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的研究背景與意義
    1.2 船舶機艙溫度檢測采集及預(yù)測系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 船舶機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)的發(fā)展
        1.2.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 船舶機艙溫度檢測采集及預(yù)測系統(tǒng)發(fā)展方向
    1.4 論文的主要研究內(nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
第二章 船舶機艙溫度檢測采集及預(yù)測系統(tǒng)總體方案設(shè)計
    2.1 成品油船機艙溫度檢測采集及預(yù)測系統(tǒng)總體方案設(shè)計
    2.2 船舶機艙溫度檢測采集及預(yù)測系統(tǒng)的功能模塊分析
        2.2.1 溫度檢測模塊
        2.2.2 溫度采集模塊
        2.2.3 溫度預(yù)測模塊
    2.3 船舶機艙溫度檢測采集及預(yù)測系統(tǒng)的工作原理
        2.3.1 溫度檢測原理
        2.3.2 溫度采集原理
        2.3.3 溫度預(yù)測原理
    2.4 本章小結(jié)
第三章 船舶機艙溫度檢測系統(tǒng)設(shè)計
    3.1 船舶機艙溫度檢測系統(tǒng)設(shè)計
    3.2 溫度檢測元件種類和特性分析
        3.2.1 溫度檢測元件的種類
        3.2.2 溫度檢測元件的選型
    3.3 成品油船機艙溫度檢測系統(tǒng)布置方案
        3.3.1 船舶機艙溫度檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置方案
        3.3.2 網(wǎng)格劃分
        3.3.3 船舶機艙測溫點分布仿真計算
    3.4 本章小結(jié)
第四章 船舶機艙溫度采集系統(tǒng)設(shè)計及試驗
    4.1 成品油船機艙溫度采集系統(tǒng)設(shè)計
        4.1.1 船舶機艙溫度采集系統(tǒng)的基本工作原理
    4.2 船舶機艙溫度采集系統(tǒng)硬件設(shè)計
        4.2.1 信號調(diào)理電路
        4.2.2 A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器
        4.2.3 USB電路設(shè)計
        4.2.4 FPGA外圍電路的設(shè)計
    4.3 船舶機艙溫度采集系統(tǒng)軟件設(shè)計
        4.3.1 船舶機艙溫度采集系統(tǒng)功能設(shè)計
        4.3.2 船舶機艙溫度采集系統(tǒng)軟件開發(fā)
    4.4 船舶機艙溫度采集系統(tǒng)應(yīng)用
    4.5 本章小結(jié)
第五章 船舶機艙溫度預(yù)測系統(tǒng)設(shè)計
    5.1 成品油船機艙溫度預(yù)測系統(tǒng)設(shè)計
    5.2 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的溫度預(yù)測方法設(shè)計
        5.2.1 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
        5.2.2 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的溫度預(yù)測模型
        5.2.3 建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型
    5.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)溫度預(yù)測方法的實現(xiàn)
        5.3.1 LabVIEW中實現(xiàn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法
        5.3.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖形化編程
    5.4 模型應(yīng)用及結(jié)果分析
        5.4.1 樣本選擇及初始化
        5.4.2 模型訓(xùn)練過程
    5.5 船舶機艙溫度預(yù)測系統(tǒng)精度評價
    5.6 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
    總結(jié)
    展望
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文和研究成果
致謝
詳細摘要


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于CAN總線的船舶機艙監(jiān)控報警系統(tǒng)的研究[D]. 韓小東.大連海事大學(xué) 2016
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[5]基于遺傳算法的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化研究及MATLAB仿真[D]. 任謝楠.天津師范大學(xué) 2014
[6]輻射源尺寸效應(yīng)及輻射溫度計檢定的影響因素研究[D]. 章龍飛.中國計量學(xué)院 2014
[7]基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機電設(shè)備溫度監(jiān)測預(yù)警管理系統(tǒng)研究[D]. 劉振亮.太原理工大學(xué) 2012
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[9]基于GM-BP模型的交通事故預(yù)測[D]. 衛(wèi)麗君.西安科技大學(xué) 2011
[10]基于CANopen協(xié)議的電動執(zhí)行機構(gòu)從站研究[D]. 程俊.華南理工大學(xué) 2010



本文編號：2918243