發(fā)布時(shí)間：2020-12-14 05:53

　　匝道分流連接部是駕駛員由匝道收費(fèi)站駛?cè)敫咚俟�路的必�?jīng)之路,其安全問(wèn)題尤其重要�，F(xiàn)有的立交區(qū)域研究熱點(diǎn)均為運(yùn)行速度較高的主線分合流連接部,往往忽略了匝道區(qū)域。規(guī)范對(duì)匝道分流連接部的平面線形指標(biāo)要求滿足識(shí)別視距,即1.25倍的停車(chē)視距,然而,駕駛員由收費(fèi)站駛向匝道分流鼻端的過(guò)程中,需要完成分流鼻端識(shí)別、地點(diǎn)方向標(biāo)志識(shí)讀和理解、決策、行動(dòng)等一系列操作,現(xiàn)有的識(shí)別視距無(wú)法滿足這一視認(rèn)過(guò)程的需求。因此,為了保障駕駛員安全、舒適地通過(guò)匝道分流連接部駛?cè)敫咚俟��?有必要以駕駛員視認(rèn)特性為基礎(chǔ),對(duì)匝道分流連接部標(biāo)志視認(rèn)過(guò)程和識(shí)別視距進(jìn)行分析,并據(jù)此完成匝道分流連接部平面線形指標(biāo)的計(jì)算,同時(shí),對(duì)視距不良的情況提出地點(diǎn)方向信息預(yù)告設(shè)置方案。本文的研究首先是進(jìn)行標(biāo)志視認(rèn)距離與靜態(tài)認(rèn)讀時(shí)間的實(shí)驗(yàn)。引入PCF(The area Proportion of a Character to the Frame,漢字面積占字框面積比例)的概念,探討PCF與標(biāo)志視認(rèn)距離、標(biāo)志識(shí)讀時(shí)間、標(biāo)志水平旋轉(zhuǎn)角度的關(guān)系,再通過(guò)地點(diǎn)方向標(biāo)志版面要素的不同組合,建立標(biāo)志視認(rèn)時(shí)間模型;其次,考慮分流三角端標(biāo)志設(shè)置位置,建立匝道分流連接部視... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：144 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

立交匝道事故類(lèi)型如圖1.2所示，位于菏寶高速銅旬公路的照金立交匝道分流連接部，其位于小半徑

小半徑匝道分流連接部示例

視點(diǎn)在橫斷面方向的位置


本文編號(hào)：2915938