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危險(xiǎn)品車輛監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2024-05-13 22:03
  隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,工業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谖kU(xiǎn)化學(xué)品的需求量一直在不斷的增加,并且主要依靠道路運(yùn)輸,危險(xiǎn)品運(yùn)輸途徑的單一性和危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件的特殊性導(dǎo)致危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的數(shù)量持續(xù)增加,危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,使得企業(yè)對(duì)旗下危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的管理成本極大的提高,而且危險(xiǎn)品運(yùn)輸途中的安全事故也時(shí)有發(fā)生,帶來了一系列安全問題和環(huán)境問題。危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩院推髽I(yè)信息化管理的高效性越來越受到重視,將智能交通系統(tǒng)應(yīng)用于危險(xiǎn)品車輛的監(jiān)控和管理是一個(gè)行之有效的解決方案,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行危險(xiǎn)品車輛監(jiān)控、車輛調(diào)度、車輛視頻監(jiān)控和企業(yè)信息化管理等綜合應(yīng)用的研究和開發(fā)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí),伴隨著JT/T808協(xié)議的頒布,統(tǒng)一了市面上車載終端與監(jiān)控平臺(tái)間的通訊協(xié)議,也規(guī)范了車輛監(jiān)控行業(yè)特別是車載終端的生產(chǎn)和研究,提高了監(jiān)控平臺(tái)對(duì)不同廠家、不同型號(hào)的終端的兼容性,為系統(tǒng)的開發(fā)創(chuàng)造了有力的條件。在上述背景下,本課題基于某危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景的實(shí)際需求,依據(jù)JT/T808協(xié)議和JT/T1078協(xié)議規(guī)范,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一種危險(xiǎn)品車輛監(jiān)控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了對(duì)危險(xiǎn)品車輛的有效監(jiān)控和企業(yè)信息化管理。系統(tǒng)基于車載終端獲取車輛運(yùn)...

【文章頁數(shù)】:95 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1-1包茂高速特大交通事故?

圖1-1包茂高速特大交通事故?

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???第1章緒論??1.1課題背景與意義??近年來,伴隨著國家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展,各運(yùn)輸行業(yè)、各領(lǐng)域?qū)τ谖kU(xiǎn)??化學(xué)品的需求量也越來越大,由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸途徑的單一性和危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件??的特殊性限制,危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸車輛的數(shù)量也出現(xiàn)了持續(xù)大幅度的增加。由于??....


圖1-2滬昆高速特大道路交通;啡紵鹿??

圖1-2滬昆高速特大道路交通危化品燃燒事故??

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???第1章緒論??1.1課題背景與意義??近年來,伴隨著國家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展,各運(yùn)輸行業(yè)、各領(lǐng)域?qū)τ谖kU(xiǎn)??化學(xué)品的需求量也越來越大,由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸途徑的單一性和危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件??的特殊性限制,危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸車輛的數(shù)量也出現(xiàn)了持續(xù)大幅度的增加。由于??....


圖1-3航天九通危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛服務(wù)平臺(tái)?

圖1-3航天九通危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛服務(wù)平臺(tái)?

也就營運(yùn)而生。例如,航天九通危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛服??務(wù)平臺(tái)、菲利科危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)等,都實(shí)現(xiàn)了車輛的定位、管理、??調(diào)度和異常報(bào)警等功能。??f?:、::..一‘?:;爛■?|??_?!同抗工作狡梭贊1?統(tǒng)計(jì)報(bào)表?|?_????……….?…????麵車棚-锫思處理丨值棘理!....


圖1-4菲利科危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)??總而言之,我國對(duì)危險(xiǎn)品車輛道路運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)研究雖然起步??較晚,但是市場(chǎng)熱情高漲,與發(fā)達(dá)國家之間的技術(shù)差距正在逐漸縮小,開發(fā)了??

圖1-4菲利科危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)??總而言之,我國對(duì)危險(xiǎn)品車輛道路運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)研究雖然起步??較晚,但是市場(chǎng)熱情高漲,與發(fā)達(dá)國家之間的技術(shù)差距正在逐漸縮小,開發(fā)了??

也就營運(yùn)而生。例如,航天九通危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛服??務(wù)平臺(tái)、菲利科危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)等,都實(shí)現(xiàn)了車輛的定位、管理、??調(diào)度和異常報(bào)警等功能。??f?:、::..一‘?:;爛■?|??_?!同抗工作狡梭贊1?統(tǒng)計(jì)報(bào)表?|?_????……….?…????麵車棚-锫思處理丨值棘理!....



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