發(fā)布時間：2024-06-29 15:47

　　船舶聯(lián)營池(Shipping Pool)作為近年來航運(yùn)市場越來越普遍的一種船舶運(yùn)營方式,是將一組類似船型的船舶從各船舶所有人處整合,由聯(lián)營池管理人進(jìn)行管理和控制,在航運(yùn)市場中作為單一船隊運(yùn)營以獲得聯(lián)營收入,然后分享給各個船東,然而聯(lián)營池在收益分配和經(jīng)營對策方面一直有爭議性。鑒此,本文從聯(lián)營池管理人的角度出發(fā),結(jié)合船舶評分對聯(lián)營池的經(jīng)營對策進(jìn)行研究,旨在為聯(lián)營池管理人提出有效的管理建議。本文首先概述了船舶聯(lián)營池按照各船舶的船舶評分(Vessel Rating)來分配收益的方式,得出了船舶適營狀態(tài)得分的評分標(biāo)準(zhǔn)是聯(lián)營池經(jīng)營策略的重點(diǎn)問題,然后對船舶聯(lián)營池中各利益相關(guān)主體進(jìn)行了分析,明確了聯(lián)營池管理人與船東及各船東之間的利益關(guān)系及矛盾。據(jù)此建立聯(lián)營池管理人和船東之間的靜態(tài)博弈模型,得出不同參數(shù)情形下的納什均衡,并對結(jié)果進(jìn)行分析,得出在沒有相應(yīng)獎懲措施的情況下船東出于完全理性選擇的結(jié)果,很難實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展,而聯(lián)營池通過制定適當(dāng)?shù)募�勵措施能夠促進(jìn)船東采取積極策略。在此基礎(chǔ)上又建立了聯(lián)營池中不同參與船東之間的演化博弈模型,分別對各個情況下博弈的演化過程與穩(wěn)定策略(ESS)進(jìn)行探討,得出不同參數(shù)情境下...

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１技術(shù)路線圖??Ｆｉｇ．?１．１?Ｓｔｕｄｙ?ｆｒａｍｅ??

?基于博弈論的船舶聯(lián)營池經(jīng)營對策研究???緒論??廠?１??相關(guān)理論??了—．．．．．．．．．．．．．—?．??ｒ￣??［?；?；—￣Ｉ??船舶聯(lián)營池利益相?基于船舶評分的船舶??關(guān)主體?聯(lián)營池利益分配方式??１?．??—?１???聯(lián)營池各利益主體??之間存在的問題??———Ｉ．....

圖３．１聯(lián)營池的基本結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇ．?３．１?Ｔｈｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｓｈｉｐｐｉｎｇ?ｐｏｏｌ??－１４?－??

容包括租船、運(yùn)營、結(jié)算和匯報工作等。??聯(lián)營池內(nèi)的各個船東代表各方利益組成了聯(lián)營池委員會，聯(lián)營池的內(nèi)部各項政策均??由聯(lián)營池委員會制定，運(yùn)營中各項重要的商業(yè)決策都要參考這些政策。委員會通常每個??季度召開一次會議，每位船東的投票權(quán)根據(jù)其船舶評分所得到的收益權(quán)重總和來決定。??所有....

圖４．１情形１的納什均衡??Ｆｉｇ．?４．１?Ｎａｓｈ?ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ?ｏｆ?ｓｉｔｕａｔｉｏｎ?１??（２）當(dāng)／?＋?／／＜廠，〇Ｓ?＋?Ｆ）＞Ｋ＞Ｌ時，此時的納什均衡為（不激勵，不改進(jìn)），??如圖４．?２

?基于博弈論的船舶聯(lián)營池經(jīng)營對策研究???＝｛Ｓ?＋?Ｆ－Ｌ）ｐ＇ｐ２?＋?（＼?－ｐ＇?＿ｐ２、（Ｋ－Ｌ）??將對朽求導(dǎo)，然后分情況討論使期望支付值最大時的概率朽的取值情況。??＾?ｒ－＇??＾?＝?（Ｓ?＋?Ｆ－Ｌ）ｐｔ－（Ｋ－Ｌ）??Ｓｐ２??ＱＥ??（１）當(dāng)（＞？＋〇＜［....

圖４．２情形２的納什均衡??Ｆｉｇ．?４．２?Ｎａｓｈ?ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ?ｏｆ?ｓｉｔｕａｔｉｏｎ?２??（３）當(dāng)／?＋?／／＜Ｆ，時，此時的納什均衡為（不激勵，改進(jìn)），如圖??

?大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???ｐｒ??Ｋ￣ｌ－?１?ｐｔ??Ｓ＊Ｆ－Ｌ??圖４．２情形２的納什均衡??Ｆｉｇ．?４．２?Ｎａｓｈ?ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ?ｏｆ?ｓｉｔｕａｔｉｏｎ?２??（３）當(dāng)／?＋?／／＜Ｆ，時，此時的納什均衡為（不激勵，改進(jìn)），如圖??４＿?３。?....

本文編號：3997779