發(fā)布時間：2018-01-31 06:11

  本文關(guān)鍵詞： 高速鐵路 牽引供電系統(tǒng) 實測數(shù)據(jù) 負序 概率模型　出處：《西南交通大學(xué)學(xué)報》2015年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了研究高速鐵路牽引供電系統(tǒng)三相電流不平衡問題,通過分析高速鐵路牽引供電系統(tǒng)負荷及V/v接線牽引變壓器負序電流,基于概率理論建立了牽引變電所負序電流的概率分析模型.用該模型對京滬高鐵某牽引變電所的負序電流進行了仿真分析和實測數(shù)據(jù)驗證,結(jié)果表明,利用該牽引變電所的設(shè)計參數(shù)仿真得到的負序電流概率分布與利用實測數(shù)據(jù)的分析結(jié)果一致,該牽引變電所負序電流概率分析模型能夠真實地模擬高速鐵路牽引變電所的負序電流分布情況.
[Abstract]:In order to study the unbalance of three-phase current in traction power supply system of high-speed railway, the load of traction power supply system of high-speed railway and the negative sequence current of V / V traction transformer are analyzed. Based on the probability theory, the probability analysis model of negative sequence current in traction substation is established. The simulation analysis of negative sequence current of a traction substation in Beijing-Shanghai high-speed railway is carried out and the measured data are verified. The result shows that the model can be used to analyze the negative sequence current of traction substation. The probability distribution of the negative sequence current obtained by the simulation of the design parameters of the traction substation is consistent with the analysis results using the measured data. The probability analysis model of negative sequence current in traction substation can simulate the distribution of negative sequence current in traction substation of high speed railway.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;國家電網(wǎng)成都天府新區(qū)供電公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51177139,51477145)
【分類號】：U224
【正文快照】： 現(xiàn)行電氣化鐵路牽引變電所除純單相接線外,均為兩相(異相)供電,相對三相電力系統(tǒng)而言,牽引負荷具有不對稱性,即負序.高速動車組作為大功率單相非線性負荷,當(dāng)運行于不同工況時,其運行功率的變化將導(dǎo)致牽引變電所高壓側(cè)的正、負序電流同時變化,尤其是當(dāng)牽引變電所左、右兩供電臂

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1478422