發(fā)布時(shí)間：2018-04-13 14:31

  本文選題：軌道交通新線 + 常規(guī)公交　； 參考：《鐵道學(xué)報(bào)》2014年03期

【摘要】：以軌道與常規(guī)公交一體化網(wǎng)絡(luò)為研究對象,以一體化網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化為研究目標(biāo),提出基于軌道交通新線的常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整方法。首先在分析問題的基礎(chǔ)上提出常規(guī)公交候選線路的生成算法,然后以公交網(wǎng)絡(luò)有效服務(wù)及軌道交通客運(yùn)量最大、乘客平均公交成本最小、運(yùn)營成本最低、車輛需求最少為目標(biāo),構(gòu)建常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整的多目標(biāo)規(guī)劃模型。模型不僅優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線路的走向,而且優(yōu)化調(diào)整線路的運(yùn)營參數(shù)。然后設(shè)計(jì)遺傳算法以求解模型的Pareto解集,最后用實(shí)例對模型與算法進(jìn)行驗(yàn)證。
[Abstract]:Taking the integrated rail and conventional public transport network as the research object and the performance optimization of the integrated network as the research goal, this paper puts forward the optimization and adjustment method of the conventional public transport network based on the new rail transit line.Based on the analysis of the problem, this paper proposes an algorithm to generate candidate routes for conventional public transport. Then, the target is the maximum number of passengers serving effectively and rail transit, the minimum average passenger cost, the lowest operating cost and the minimum vehicle demand.A multi-objective programming model for optimization and adjustment of bus network is constructed.The model not only optimizes and adjusts the direction of conventional bus lines, but also optimizes the operation parameters.Then the genetic algorithm is designed to solve the Pareto solution set of the model. Finally, the model and algorithm are verified by an example.
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院綜合運(yùn)輸研究中心;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(975計(jì)劃)(2012CB725403)
【分類號】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 李橘云;;基于軌道交通的常規(guī)公交線路優(yōu)化對策研究[J];都市快軌交通;2009年03期

2 范海雁,楊曉光,夏曉梅,嚴(yán)凌;基于軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整方法[J];城市軌道交通研究;2005年04期

3 周昌標(biāo);王婷靜;賴友兵;;基于道路公交與軌道交通布局模式的公交線網(wǎng)調(diào)整方法[J];城市軌道交通研究;2008年04期

4 姚加林;侯朝峰;楊肇夏;付成;;基于可變公交發(fā)車頻率的城市擁擠道路收費(fèi)定價(jià)優(yōu)化[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2010年02期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 蘇友梅;田宇;;城市軌道交通和常規(guī)公交協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J];城市道橋與防洪;2009年12期

2 姜毅;徐永能;丁蕾;;地鐵沿線平行公交線網(wǎng)調(diào)整策略研究[J];城市公共交通;2010年11期

3 趙路敏;張秀媛;;TransCAD軟件在軌道交通與常規(guī)公交換乘線路優(yōu)化中的應(yīng)用[J];都市快軌交通;2007年02期

4 周昌標(biāo);王婷靜;賴友兵;;基于道路公交與軌道交通布局模式的公交線網(wǎng)調(diào)整方法[J];城市軌道交通研究;2008年04期

5 王建軍;黃蘭華;楊佩佩;;基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)的道路公交線網(wǎng)評價(jià)研究[J];城市軌道交通研究;2008年12期

6 梁麗娟;吳嬌蓉;王昊;;道路公交與軌道交通競爭選擇模型研究——基于上海軌道交通6號線客運(yùn)走廊[J];城市軌道交通研究;2009年09期

7 宋s，

本文編號：1744955