發(fā)布時間：2020-12-07 03:22

　　節(jié)段拼裝架橋機是利用自身起吊裝置將預(yù)制好的混凝土梁依次架設(shè)在橋墩上的大型起重運輸裝備。采用預(yù)制節(jié)段梁的施工工藝既能保證混凝土梁的質(zhì)量,又能避免因混凝土梁過重在運梁途中對路面造成損害。架橋機具有施工工期短、對橋下交通影響小等優(yōu)點,因而在路橋建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文以DP60/30B型節(jié)段拼裝架橋機為研究對象,運用ANSYS參數(shù)化建模技術(shù)建立架橋機整體金屬結(jié)構(gòu)的參數(shù)化模型,實現(xiàn)架橋機模型在不同工況下的快速修改和分析。通過對架橋機施工過程的研究,針對架梁、過孔和非工作狀態(tài)的典型工況進(jìn)行有限元計算分析,檢驗架橋機各結(jié)構(gòu)的安全性。通過研究架橋機主梁的結(jié)構(gòu)建立主梁優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型。利用多學(xué)科優(yōu)化軟件ISIGHT集成ANSYS建立優(yōu)化平臺,將多島遺傳算法作為優(yōu)化方法并調(diào)用ANSYS運行優(yōu)化命令流文件,最終實現(xiàn)對架橋機主梁截面的優(yōu)化設(shè)計。優(yōu)化結(jié)果共得到了112組可行解,其中最優(yōu)解使主梁體積減少了16.5%,即重量減輕了19.91t,占架橋機總重量的6.55%。利用SolidWorks建立了架橋機專用吊具及吊掛裝置各主要結(jié)構(gòu)的實體模型以及裝配體模型。利用Workbench對長吊掛、短吊掛和吊具在... 

【文章來源】：華北水利水電大學(xué)河南省

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

JQ900型架橋機Fig.1-1TypeJQ900bridgeerectionmachine

在大跨度節(jié)段拼裝式結(jié)構(gòu)方面已領(lǐng)先于世界[4]。圖 1-1 JQ900 型架橋機Fig.1-1 Type JQ900 bridge erection machine

1-主梁及聯(lián)系梁 2-前支腿 3-短吊掛 4-長吊掛 5-中支腿 6-起重小車7-后支腿 8-主梁附屬 9-電氣系統(tǒng) 10-液壓系統(tǒng) 11-托輥 12-牽引裝置圖 1-3 DP60/30B 型節(jié)段拼裝架橋機結(jié)構(gòu)總圖Fig.1-3 Structure diagram of type DP60/30B bridge erecting machine架橋機主梁為箱式雙梁結(jié)構(gòu)，全長 76m。每側(cè)主梁分為 7 節(jié)，每兩節(jié)主梁間通過高強度螺栓群連接。兩側(cè)主梁通過三節(jié)聯(lián)系梁連接，聯(lián)系梁分別位于主梁前端、中間和后端位置。主梁與聯(lián)系梁總重約 162.6t，材料為 Q345B。主梁中部靠前位置有一組聯(lián)系梁架，只在特定工況連接，材料為 Q235B。前、中、后支腿以及托輥在施工過程中起支撐主梁和帶動主梁前移的作用。前支腿位于主梁前部，其頂部通過螺栓與主梁連接，配有液壓油缸，其高度可調(diào)，可支撐于混凝土梁面及橋墩上，總重 16t，材料為 Q345B。中支腿位于主梁中部，其頂部通過螺栓與主梁連接，下部支撐于梁面，配有行走機構(gòu)，對主梁起支撐和輔助縱移的作用，總重22t，材料為 Q345B。中支腿上有 2t 的牽引裝置。后支腿位于主梁后部，其頂部通過螺栓與主梁連接，下部支撐于梁面，配有行走機構(gòu)，目的在于配合托輥結(jié)構(gòu)帶動設(shè)備縱移

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2902523