發(fā)布時間：2020-12-11 15:35

　　近年來,集裝箱運(yùn)輸體現(xiàn)出了船舶周轉(zhuǎn)速度快、殘損率低等特點(diǎn),已經(jīng)成為海上運(yùn)輸?shù)囊环N重要形式。在成為未來國際、國內(nèi)貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式的同時,集裝箱運(yùn)輸和吐吞量也成為衡量一個港口功能、地位和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。作為一項(xiàng)傳統(tǒng)的理貨工作,集裝箱理箱經(jīng)歷了從人工挑單、手工繪制圖表,到電子單證傳輸以及計(jì)算機(jī)制單制圖的過程。PDA與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合,可以提供作業(yè)一線與后臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的數(shù)據(jù)實(shí)時交互,縮短理貨簽證時間。本文以此為題,針對集裝箱理箱工作流程及理箱方式進(jìn)行了較為詳細(xì)的研究,并研究系統(tǒng)對無線網(wǎng)絡(luò)及手持機(jī)硬件的要求,確定了無線網(wǎng)絡(luò)和手持機(jī)終端,設(shè)計(jì)了手持機(jī)理箱系統(tǒng)的總體功能結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了圖形化理箱系統(tǒng)的全部功能,最終實(shí)現(xiàn)了基于PDA的理箱系統(tǒng)。通過該理箱系統(tǒng)的應(yīng)用,增加了理貨產(chǎn)品的科技含量,提升了理貨服務(wù)質(zhì)量,對提升企業(yè)工作效率、提高服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

船舶結(jié)構(gòu)側(cè)視圖

圖3.3GPRS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖Fig.3.3GPRSNetS恤etureChartGPRS具有以下特點(diǎn):①在核心網(wǎng)絡(luò)中引入GPRs支持節(jié)點(diǎn)(GsN)，sGsN和GGSN采用分組交換平臺方式，定義了基于TCP/正的GTP方式來承載高層數(shù)據(jù)。SGSN與MSC在同一等級水平，并跟蹤單個MS的存儲單元，實(shí)現(xiàn)安全功能和接入控制，節(jié)點(diǎn)SGSN通過幀中繼連接到基站系統(tǒng)[6]。GGsN支持與外部分組交換網(wǎng)的互通，并經(jīng)由基于IP的GPRS骨干網(wǎng)和SGSN連通;②通過GGSN實(shí)現(xiàn)了與標(biāo)準(zhǔn)hiternet的無縫連接，在GGSN可實(shí)現(xiàn)與外部護(hù)網(wǎng)絡(luò)的透明與非透明的連接，支持特定的點(diǎn)對點(diǎn)和點(diǎn)對多點(diǎn)服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)一些特殊應(yīng)用如遠(yuǎn)程信息處理。GPRS也允許短消息業(yè)務(wù)(SMS)經(jīng)GPRS無線信道傳輸;③以靈活的方式與GsM語音業(yè)務(wù)共享無線與網(wǎng)絡(luò)資源(如Gs接口)，采用了

臺終止的分組數(shù)據(jù)傳輸送方處于本地局域網(wǎng)內(nèi)，給移動臺發(fā)送一個IP數(shù)據(jù)分組。分組再通過可以路由器和PSPDN，達(dá)到GGSN。當(dāng)發(fā)送給某個移動SN時，GGSN檢驗(yàn)該移動臺是否有登錄GPRS。如圖3.4所示。動臺處于GPRS空閑狀態(tài)，該移動臺的分組業(yè)務(wù)會被拒絕。如或活動狀態(tài)，GGSN會將分組采用封裝格式，選擇路由給SGSN，果移動臺處于GPRS守候狀態(tài)，SGSN會請求MSC在路由區(qū)內(nèi)，GPRS尋呼，以便找到移動臺所偵聽的小區(qū)。移動臺在所處于，并且注冊登記到活動模式。然后，在所有節(jié)點(diǎn)內(nèi)建立路由，過MSC和BSC，送到BTS。BTS在PDCH上預(yù)留出一個時隙，中接口協(xié)議，然后發(fā)送給移動臺。如果移動臺正確地接受到數(shù)。移動臺拆掉封裝，將分組轉(zhuǎn)發(fā)給應(yīng)用。


本文編號：2910787