發(fā)布時(shí)間：2018-07-17 16:05

【摘要】：行星齒輪箱廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、航空、船舶等大型工程機(jī)械中,惡劣的工作環(huán)境使得其中的關(guān)鍵部件容易出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損或疲勞斷裂等故障。現(xiàn)有的故障診斷方法大多在時(shí)、頻域中對信號(hào)進(jìn)行處理,然而由于行星齒輪箱振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)頻率成分的復(fù)雜性和故障傳遞路徑的時(shí)變特性,使得傳統(tǒng)的針對定軸轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪系統(tǒng)的故障診斷方法很難有效的對行星齒輪箱進(jìn)行故障診斷;抓住行星齒輪系統(tǒng)復(fù)合運(yùn)動(dòng)的突出特征,結(jié)合故障振動(dòng)傳遞路徑的時(shí)變特性,提出了一種基于故障運(yùn)動(dòng)特征的潮汐頻率特征指標(biāo)對行星齒輪箱進(jìn)行故障診斷。通過對行星齒輪箱太陽輪局部故障的振動(dòng)數(shù)據(jù)分析,驗(yàn)證了潮汐頻率指標(biāo)的存在,分析了潮汐頻率作為行星齒輪箱故障診斷指標(biāo)的優(yōu)勢和前景。
[Abstract]:Planetary gearboxes are widely used in wind power generation, aviation, ships and other large-scale construction machinery, the poor working environment makes the key components prone to serious wear or fatigue fracture and other faults. Most of the existing fault diagnosis methods process the signals in the time and frequency domain. However, due to the complexity of the frequency component of the vibration response signal of the planetary gearbox and the time-varying characteristics of the fault transmission path, The traditional fault diagnosis method for the fixed axis rotating gear system is very difficult to effectively diagnose the planetary gear box, grasp the outstanding characteristics of the planetary gear system composite motion, combined with the time-varying characteristics of the fault vibration transmission path. A fault diagnosis method for planetary gearbox based on tidal frequency characteristic index of fault motion feature is presented in this paper. The existence of tidal frequency index is verified by analyzing the vibration data of solar wheel local fault of planetary gearbox, and the advantages and prospects of tidal frequency as the fault diagnosis index of planetary gearbox are analyzed.
【作者單位】： 電子科技大學(xué)設(shè)備監(jiān)控與健康管理研究所;阿爾伯塔大學(xué)機(jī)械工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51305067;51375078;SAST201311)
【分類號(hào)】：TH132.41

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 尤青青;博能大功率齒輪箱[J];工程機(jī)械;2004年11期

2 ;重齒增產(chǎn)風(fēng)電齒輪箱[J];機(jī)械工程師;2005年06期

3 梁醒培;王豪;張鍇鋒;;大型齒輪箱結(jié)構(gòu)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2008年01期

4 ;杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)高速齒輪箱領(lǐng)域又獲新突破[J];機(jī)械研究與應(yīng)用;2009年05期

5 周長李;曹建國;李勝利;;閥門齒輪箱維護(hù)研究[J];管道技術(shù)與設(shè)備;2012年03期

6 胡惠雅;船用雙速齒輪箱的研制[J];艦船科學(xué)技術(shù);1979年09期

7 劉伯凱;;三速齒輪箱[J];漁業(yè)現(xiàn)代化;1981年03期

8 何成宗;手動(dòng)齒輪箱用潤滑油新配方[J];潤滑與密封;1991年03期

9 孫自求;;我國最大功率的齒輪箱試制成功[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);1991年01期

10 ;《中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)一屆二次工作年會(huì)會(huì)議紀(jì)要》摘錄[J];齒輪;1991年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 王奉濤;李海峰;張亮;宋魯濤;;高速齒輪箱性能檢測系統(tǒng)的研制[A];2010中國儀器儀表與測控技術(shù)大會(huì)論文集[C];2010年

2 馮志鵬;褚福磊;;正則維數(shù)在齒輪狀態(tài)監(jiān)測中的應(yīng)用研究[A];第八屆全國轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];2008年

3 滕偉;武鑫;高青風(fēng);柳亦兵;;風(fēng)電齒輪箱振動(dòng)信號(hào)的倒頻譜分析[A];中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)控制理論專業(yè)委員會(huì)B卷[C];2011年

4 劉靜;周鳳星;;一種同步齒輪箱初始故障的在線監(jiān)測與診斷裝置的研究[A];全國冶金自動(dòng)化信息網(wǎng)2009年會(huì)論文集[C];2009年

5 趙立超;陳長征;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)電機(jī)齒輪箱振動(dòng)信號(hào)的分析與應(yīng)用[A];第十二屆全國設(shè)備故障診斷學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2010年

6 林京;;脈沖性與周期性的利用——齒輪箱故障檢測方法的內(nèi)在聯(lián)系[A];第八屆全國設(shè)備與維修工程學(xué)術(shù)會(huì)議、第十三屆全國設(shè)備監(jiān)測與診斷學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

7 趙海燕;陳棋;;風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的故障及其解決方案[A];中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)2011年度論文集（上）[C];2011年

8 何俊;楊世錫;甘春標(biāo);;受外部載荷激勵(lì)的風(fēng)機(jī)齒輪箱動(dòng)力學(xué)建模及故障特征提取[A];中國力學(xué)大會(huì)——2013論文摘要集[C];2013年

9 熊黎;;風(fēng)力發(fā)電齒輪箱換油方式的革命——一種全新的機(jī)械式換油方式[A];中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)《風(fēng)能產(chǎn)業(yè)》（2013年第11期）[C];2013年

10 Duka Kitaljevich;Richard Dupuis;Ming Lu;;風(fēng)電齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測[A];《風(fēng)電技術(shù)》2013年02月第1期（總第37期）[C];2013年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 方益波 張道生;好懸 杭齒輪箱談合資險(xiǎn)入“虎口”[N];經(jīng)理日報(bào);2006年

2 劉砦;杭齒將通過技改擴(kuò)大齒輪箱產(chǎn)能[N];中國船舶報(bào);2007年

3 王佑;首家“齒輪”股下月將赴港上市[N];第一財(cái)經(jīng)日報(bào);2007年

4 秦宵喊;南京高齒沖刺全球風(fēng)電齒輪箱前三強(qiáng)[N];南京日報(bào);2007年

5 益直;GE與第一能源集團(tuán)開展風(fēng)能合作[N];中國工業(yè)報(bào);2009年

6 盧瓊玉;杭齒制成世界先進(jìn)水平船用齒輪箱[N];中國工業(yè)報(bào);2009年

7 陳生華;南京高精研發(fā)出大功率非標(biāo)齒輪箱[N];中國船舶報(bào);2010年

8 細(xì)化;“常州長浪”推出異向平雙低速高扭齒輪箱[N];中國包裝報(bào);2010年

9 徐同生;張莊咬定億元目標(biāo)謀求經(jīng)濟(jì)突破[N];江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào);2009年

10 本報(bào)通訊員 周嵐;他裝的齒輪箱會(huì)“唱歌”[N];中國民航報(bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 郭遠(yuǎn)晶;面向風(fēng)電齒輪箱的角域振動(dòng)信號(hào)處理與故障診斷方法研究[D];浙江大學(xué);2015年

2 韓龍;風(fēng)力齒輪箱軸承故障的AE信號(hào)特征提取與診斷方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

3 谷玉海;大型風(fēng)電機(jī)組齒輪箱早期故障診斷技術(shù)與系統(tǒng)研究[D];機(jī)械科學(xué)研究總院;2016年

4 翟洪飛;大功率風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)耦合動(dòng)態(tài)特性研究[D];重慶大學(xué);2016年

5 莊磊;電子齒輪箱關(guān)鍵控制技術(shù)及其應(yīng)用研究[D];南京航空航天大學(xué);2001年

6 王新晴;齒輪箱不解體診斷技術(shù)研究[D];天津大學(xué);1998年

7 徐向陽;柔性銷軸式風(fēng)電齒輪箱動(dòng)力學(xué)研究[D];重慶大學(xué);2012年

8 田曉青;柔性電子齒輪箱設(shè)計(jì)及精度控制方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

9 魏秀業(yè);基于粒子群優(yōu)化的齒輪箱智能故障診斷研究[D];中北大學(xué);2009年

10 劉強(qiáng);大型礦用齒輪箱運(yùn)行模態(tài)識(shí)別與結(jié)構(gòu)動(dòng)力模型修正研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張震;基于虛實(shí)混合的齒輪箱體動(dòng)力學(xué)建模與分析[D];長安大學(xué);2015年

2 王琛;機(jī)車牽引齒輪箱密封裝置內(nèi)部流場的研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];大連交通大學(xué);2015年

3 史新東;機(jī)車牽引齒輪箱有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];大連交通大學(xué);2015年

4 臧慶;高速動(dòng)車組齒輪箱穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];大連交通大學(xué);2015年

5 孫娟;基于模型的風(fēng)電齒輪箱故障檢測[D];南京理工大學(xué);2015年

6 李淑穎;齒輪箱非線性耦合系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析[D];山東大學(xué);2015年

7 張晶;地鐵齒輪箱結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究[D];上海交通大學(xué);2015年

8 張拉專;齒輪箱早期故障信號(hào)增強(qiáng)與智能診斷方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

9 付強(qiáng);風(fēng)電齒輪箱早期復(fù)合故障信息提取技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

10 婁建宏;T公司風(fēng)電齒輪箱的市場營銷策略組合研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：2130188