發(fā)布時間：2020-12-08 18:14

　　充電設(shè)備的安全防護(hù)性能是電動汽車充電過程安全性的主要影響因素。目前電動汽車充電過程中的安全防護(hù)措施不完善導(dǎo)致電動汽車充電安全事故頻繁發(fā)生,解決充電安全問題是當(dāng)前電動汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵問題之一。本文在結(jié)合2016電動汽車國家安全標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上,對電動汽車充電過程中的安全防護(hù)技術(shù)進(jìn)行研究,對設(shè)計了一套安全防護(hù)監(jiān)控裝置用以輔助充電設(shè)備來保證充電過程的安全。本文首先從人、車、設(shè)備三個方面分析了電動汽車充電過程安全影響因素,結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)階段充電過程的安全防護(hù)要求,設(shè)計了一種具有關(guān)鍵安全因素監(jiān)測和充電安全狀態(tài)評估功能的安全防護(hù)智能監(jiān)控裝置。對智能監(jiān)控裝置中所涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析介紹,如隔離高壓測量、絕緣檢測、異常溫度監(jiān)測技術(shù)等。然后結(jié)合安全防護(hù)因素分析,選取充電過程中的關(guān)鍵物理量,建立基于模糊綜合評判的充電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)學(xué)評估模型。最后結(jié)合關(guān)鍵技術(shù)原理,設(shè)計了基于HCNR201高精度線性光耦的絕緣檢測電路、異常溫度監(jiān)測電路、開關(guān)軟閉合電路等,并針對硬件完成了監(jiān)控裝置的軟件編寫,通過軟件將監(jiān)控裝置的硬件電路和狀態(tài)評估部分結(jié)合起來,并通過中斷設(shè)計、定時設(shè)計和冗余設(shè)計提高了整個軟件系統(tǒng)實(shí)時... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１電動汽車充電站示意圖

進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測量發(fā)現(xiàn)測量誤差小于５％［５］。??邵丹薇、張博雅等人針對電動汽車直流充電樁設(shè)計了一種絕緣檢測系統(tǒng)％。該系統(tǒng)??的整體示意圖如下圖１．３所示，主要包括了橋式阻抗網(wǎng)絡(luò)、電壓調(diào)理電路、隔離單元、??Ａ／Ｄ采樣單元以及主控單元。其中橋式阻抗網(wǎng)絡(luò)主要是對電動汽車直流充電粧直流輸出??進(jìn)行絕緣電阻分壓處理，分壓后的電壓通過電壓調(diào)理電路進(jìn)行電壓幅值的調(diào)整以便后續(xù)??的采樣處理，隔離單元主要用于隔離直流充電樁的高壓部分與主控單元的低壓部分，Ａ／Ｄ??采樣單元用來采樣隔離后的電壓值，主控單元先將采樣到的電壓信息通過計算得到絕緣??電阻阻值，然后將得到的電阻值通訊上傳并故障報警。??ｒ＿＿＿．．．．．．．丨￣?１丨丨Ｕ?——ｉ?一￣通訊單元??／／?ＤＣ—?開一分壓電路�。�?濾：隔??ｒ—Ｌ７?！???＇?ｊｒ?ｉ關(guān)??１?：?ｉ！?？?＿＞、波丄離＿＞采＿＿ｋ主控單??＾Ｃ／ＤＱ＇?：單???ｉ?＼２?＾電電樣單元Ｐ元????＼＼?—ｈ?兀?令?ｉｔ?由路?典?路?ｉ?源?１?￣ｐｉ一＂！???．．．．．�。洌悖�?—?Ｍ?討比＿?Ｆｔ＾ｌｚｊ?一?ｉ?ＬＪ?故障報胬單元！??直流充電樁?＾??」Ｉ??！?ｒ??圖１．３絕緣檢測系統(tǒng)示意圖??趙琳琳等人針對電動汽車充電過程中的電線電纜絕緣檢測技術(shù)進(jìn)行了研宄［７］。分析??了影響電線電纜工作安全的最主要原因是絕緣材料的老化，并指出材料老化主要是由熱??老化、機(jī)械老化及電老化造成，并對預(yù)防性檢測、停止運(yùn)行檢測、在線檢測等當(dāng)前主流??的電線電纜絕緣檢測方法進(jìn)行了介紹。電線電纜在絕緣檢測過程中

電動汽車充電設(shè)備是結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜的高壓系統(tǒng)，主要由：功率輸出模塊、系統(tǒng)控制??單元、系統(tǒng)供電電源、功率模塊接口、充電連接器，也包含計量計費(fèi)單元、人機(jī)交互界??面等模塊構(gòu)成。其與電動汽車相互之間的邏輯關(guān)系如下圖２．１所示。??直＆充植?！?人＿員＿—?■—＾――！??＇；?｜?！?！?！?１！?！??！功率輸出模塊一？絕緣檢測＾＞直流回路開關(guān)｜?ｉ充電電纜?丨?！??：——ｉ——??＾?——ａｒ＿——？；——一－?－－－－－－＾￣？動力電池??早?Ｉ?；??｜?：人機(jī)交互界面Ｉ?！?｜?ＢＭＳ系統(tǒng)??．????ｉ?Ｉ?｜???！??供電電源？主控ＳＴＭ３２?電表單元｜｜??ｉ???圖２．１電動汽車充電構(gòu)成單元關(guān)系圖??由上圖可知，電動汽車充電過程是操作人員使用充電設(shè)備將電能提供給電動汽車。??電動汽車充電安全貫穿了整個充電過程

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
[1]電子系統(tǒng)的故障預(yù)測與健康管理技術(shù)研究[D]. 許麗佳.電子科技大學(xué) 2009

碩士論文
[1]電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計及電磁兼容實(shí)驗(yàn)[D]. 邱磊.蘇州大學(xué) 2016
[2]模糊綜合評判在網(wǎng)絡(luò)安全評價中的應(yīng)用研究[D]. 章熙海.南京理工大學(xué) 2006
[3]基于模糊綜合評判的高壓斷路器狀態(tài)評估方法研究[D]. 李偉.重慶大學(xué) 2004
[4]變電構(gòu)架可靠性模糊綜合評判研究[D]. 張凱.鄭州大學(xué) 2003



本文編號：2905473