發(fā)布時(shí)間：2024-07-02 19:49

　　收集三峽庫(kù)區(qū)典型巖體滑坡參數(shù),在遵循相似準(zhǔn)則基礎(chǔ)上,結(jié)合萬(wàn)州河段地形資料建立滑坡涌浪三維物理模型。試驗(yàn)中依據(jù)船舶航行狀態(tài)分為自航船、系泊船和錨泊船3類(lèi),并對(duì)涌浪作用下3類(lèi)船舶的航行安全閾值進(jìn)行研究。結(jié)果表明:承災(zāi)體河道被分成3個(gè)子區(qū)域:滑坡體寬度范圍內(nèi)直道區(qū)域(A)、滑坡體寬度范圍外直道區(qū)域(B)、彎道區(qū)域(C)。對(duì)區(qū)域A而言,不存在具體的安全閾值,當(dāng)滑坡涌浪災(zāi)害預(yù)警時(shí),3種船舶均不能出現(xiàn)在該區(qū)域;而對(duì)B、C區(qū)域,一切船舶應(yīng)在安全距離閾值以外。

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

圖1物理模型試驗(yàn)布置(單位:m)

本文在考慮模型試驗(yàn)時(shí)并非針對(duì)某一具體滑坡進(jìn)行研究，而對(duì)模型進(jìn)行一定的簡(jiǎn)化，從影響涌浪特性的主要因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，希望研究結(jié)果具有一定的普適性。以萬(wàn)州江南沱口碼頭河段為原型，按1∶70進(jìn)行概化，具體尺寸及布置形式見(jiàn)圖1。滑坡體采用散粒體模型，為保證模型與原型的相似性，滑坡體由5種尺寸的....

圖2超聲波測(cè)波儀

滑坡在下滑過(guò)程中重力起主導(dǎo)作用，因此在模擬滑坡體運(yùn)動(dòng)時(shí)只考慮重力，當(dāng)閘門(mén)開(kāi)啟時(shí)，滑坡體離開(kāi)滑槽，在重力作用下向水面加速運(yùn)動(dòng)。采用西南水運(yùn)工程科學(xué)研究所研制的超聲波測(cè)波儀(圖2)對(duì)滑坡入水后產(chǎn)生的涌浪特性進(jìn)行測(cè)量，采樣頻率50Hz，在不包含氣泡的動(dòng)態(tài)波場(chǎng)中測(cè)波儀的測(cè)量精度可達(dá)到±....

圖3超聲波測(cè)波儀記錄的波剖面

圖2超聲波測(cè)波儀圖3超聲波測(cè)波儀記錄的波剖面

圖3超聲波測(cè)波儀記錄的波剖面

圖3超聲波測(cè)波儀記錄的波剖面2結(jié)果與討論

本文編號(hào)：3999921