發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 20:55

　　 隨著機(jī)電一體化、自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展,應(yīng)用無人機(jī)搭載農(nóng)藥噴霧設(shè)備成為農(nóng)作物病蟲害防治的重要手段。相比人工手動(dòng)噴灑方式,植保無人機(jī)更具高效作業(yè)、安全可靠、精準(zhǔn)噴灑等好處;相比于燃油驅(qū)動(dòng)植保無人機(jī),電驅(qū)動(dòng)植保無人機(jī)成本更低,操作便捷,機(jī)動(dòng)性好,更為農(nóng)戶所接受。但電動(dòng)式植保無人機(jī)續(xù)航問題嚴(yán)重影響其推廣及應(yīng)用。為解決植保無人機(jī)續(xù)航問題,眾多學(xué)者針對(duì)無人機(jī)開展了最短路徑研究。但是該方法沒有結(jié)合植保無人機(jī)作業(yè)背景,拋開能耗尋求最短路徑的研究是不全面的。此外,在實(shí)際植保作業(yè)過程中,作業(yè)人員往往根據(jù)待作業(yè)區(qū)域面積及農(nóng)藥的噴灑量來確定作業(yè)飛行速度,沒有充分考慮到植保無人機(jī)的飛行特性,大大減少了植保無人機(jī)作業(yè)時(shí)間。為此,本文通過大量飛行試驗(yàn),研究植保無人機(jī)能量消耗規(guī)律,比較相同作業(yè)路徑下不同飛行速度所需要的能耗,找到經(jīng)濟(jì)速度值。同時(shí),分析了植保無人機(jī)在不同飛行階段下的能量消耗規(guī)律,從能耗角度為不同作業(yè)區(qū)域的飛行路徑選擇提供參考。本文提供了一種植保無人機(jī)航跡規(guī)劃擴(kuò)展研究的通用性方法,分析植保無人機(jī)能量消耗規(guī)律,提高了無人機(jī)的續(xù)航能力及植保作業(yè)效率。本文主要研究工作及研究結(jié)果如下:(1)本文針對(duì)電動(dòng)式多旋翼植保無人機(jī),搭建可滿足以下功能的實(shí)驗(yàn)平臺(tái):實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池工作電壓、電流以及剩余電量、GPS定位、GPS測(cè)速、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和導(dǎo)出功能、航點(diǎn)飛行功能、航點(diǎn)飛行可設(shè)定速度、可查看3D飛行軌跡、線掃路徑規(guī)劃等功能。(2)利用自主搭建的試驗(yàn)平臺(tái),結(jié)合植保無人機(jī)飛行特性,以不同速度下的無人機(jī)自主起降與自動(dòng)直線往返飛行試驗(yàn)為主體,結(jié)合試驗(yàn)場(chǎng)地的風(fēng)力、風(fēng)向以及飛行高度、飛行速度等參數(shù),以飛行方式為依據(jù)對(duì)飛行數(shù)據(jù)歸類。再對(duì)歸類后的數(shù)據(jù)進(jìn)行高階多項(xiàng)式擬合處理,根據(jù)能耗計(jì)算公式進(jìn)行能耗計(jì)算。(3)針對(duì)直線飛行不同階段的能量消耗規(guī)律分析,得出此植保無人機(jī)在同一航線的水平方向上,減速飛行能耗最大,勻速飛行能耗最少;垂直方向上,爬升能耗最大,懸停能耗次之,降落能耗最少的結(jié)論。(4)不同于尋找最短路徑解決無人機(jī)續(xù)航的方法,本研究針對(duì)不同飛行速度的能量消耗規(guī)律分析,得出此植保無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)速度值為8.4 m/s。依據(jù)能量消耗規(guī)律計(jì)算經(jīng)濟(jì)速度與常規(guī)速度(4-6 m/s)直線飛行300 m的能耗,得出以經(jīng)濟(jì)速度飛行相對(duì)常規(guī)速度飛行能耗減少百分比分別為45%、33%、21%,且隨直線距離的增加,兩種飛行速度產(chǎn)生能耗相差越大。(5)將經(jīng)濟(jì)速度作業(yè)飛行與常規(guī)速度(4 m/s)作業(yè)飛行進(jìn)行模擬噴灑能耗對(duì)比試驗(yàn),用以驗(yàn)證經(jīng)濟(jì)速度值的準(zhǔn)確性。試驗(yàn)得出,在設(shè)置航線距離為200 m時(shí),以經(jīng)濟(jì)速度作業(yè)飛行相對(duì)于4 m/s的常規(guī)速度作業(yè)飛行,能耗減少64%。
【學(xué)位單位】：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：S252.3
【部分圖文】：

9葉作為無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要器件。圖2-2為所選電機(jī)，型號(hào)中52指電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑，12指電機(jī)轉(zhuǎn)子高度，KV指表示外加1 V電壓，電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。圖2-3為選用的碳纖維槳葉，直徑為56 cm。在安裝槳葉時(shí)應(yīng)該注意，為了抵消反扭力，相鄰電機(jī)槳葉應(yīng)該正反間隔安裝。表 2-1 電機(jī)全油門力效Tab.2-1 Full throttle force of

圖 2-3 22 英寸碳纖維槳葉Fig.2-3 22 Inch carbon fiber blades葉后的無人機(jī)整體設(shè)計(jì)方面，為保證相鄰槳葉不會(huì)相撞，應(yīng)依。由于六旋翼特殊的平面結(jié)構(gòu)，如圖2-4，β為60度，三角形AB葉相交，槳葉的長(zhǎng)度為最大軸距（圖2-4中BD長(zhǎng)）的1/2，22英無人機(jī)最大軸距至少為112 cm。經(jīng)測(cè)量，在滿足隱藏部分機(jī)臂際軸距為127.5 cm，符合相鄰槳葉不相撞要求。

Fig.2-3 22 Inch carbon fiber blades在考慮槳葉后的無人機(jī)整體設(shè)計(jì)方面，為保證相鄰槳葉不會(huì)相撞，應(yīng)依據(jù)槳葉尺寸確定無人機(jī)軸距。由于六旋翼特殊的平面結(jié)構(gòu)，如圖2-4，β為60度，三角形ABC為等邊三角形。當(dāng)相鄰槳葉相交，槳葉的長(zhǎng)度為最大軸距（圖2-4中BD長(zhǎng)）的1/2，22英寸槳葉直徑為56 cm。所以無人機(jī)最大軸距至少為112 cm。經(jīng)測(cè)量，在滿足隱藏部分機(jī)臂設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，無人機(jī)實(shí)際軸距為127.5 cm，符合相鄰槳葉不相撞要求。圖 2-4 六旋翼無人機(jī)平面結(jié)構(gòu)圖Fig.2-4 Plane configuration of a six-rotor drone（2）調(diào)速器與電池電機(jī)選型確定后還需要選擇相應(yīng)的電子調(diào)速器與電池。電調(diào)可將自動(dòng)駕駛儀發(fā)出的PWM信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制信號(hào)
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本文編號(hào)：2883943