發(fā)布時間：2020-12-31 05:06

　　以衛(wèi)星軌道動力學(xué)信息的稀疏參數(shù)建模和測量信息的參數(shù)化建模為基礎(chǔ)的參數(shù)化信息融合數(shù)據(jù)處理技術(shù)是實(shí)現(xiàn)天地基綜合信息網(wǎng)中衛(wèi)星聯(lián)合定軌需要突破的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文以系統(tǒng)科學(xué)理論和系統(tǒng)工程技術(shù)為指導(dǎo),以軌道動力學(xué)信息的稀疏參數(shù)建模和測量信息的參數(shù)化建模為突破口,研究聯(lián)合定軌參數(shù)化信息融合的理論、模型與方法,并在基于雙星定位系統(tǒng)的近地衛(wèi)星聯(lián)合定軌涉及的幾個典型研究層次中獲得應(yīng)用。本文的主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下:1)聯(lián)合定軌的需求分析及定軌原理建模。通過對聯(lián)合定軌系統(tǒng)的功能需求和數(shù)據(jù)需求分析,建立了以定軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和測量系統(tǒng)特征分析、軌道動力學(xué)信息的稀疏參數(shù)建模和測量信息的參數(shù)化建模、非線性半?yún)��?shù)聯(lián)合估計算法設(shè)計、聯(lián)合定軌精度綜合評估為內(nèi)涵的通用聯(lián)合定軌數(shù)據(jù)處理流程,拓展和完善了傳統(tǒng)聯(lián)合定軌的概念內(nèi)涵和研究外延,在此基礎(chǔ)上建立了基于雙星距離和觀測數(shù)據(jù)的聯(lián)合定軌基本模型及其數(shù)值融合算法。2)動力學(xué)模型稀疏參數(shù)建模及高精度表示。針對衛(wèi)星軌道動力學(xué)模型建模誤差的存在,改進(jìn)了傳統(tǒng)的衛(wèi)星軌道動力學(xué)模型誤差補(bǔ)償方法,提出了一種物理模型和基于稀疏參數(shù)表示和時間序列分析的數(shù)學(xué)模型相結(jié)合的衛(wèi)星軌道動力學(xué)模型高精度表示方法,... 

【文章來源】：國防科技大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：147 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

2精確點(diǎn)定位法數(shù)據(jù)處理流程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]測量噪聲相關(guān)情況下的多傳感器數(shù)據(jù)融合[J]. 段戰(zhàn)勝,韓崇昭,黨宏社.  計量學(xué)報. 2005(04)
[2]非線性半?yún)��?shù)模型在GPS系統(tǒng)誤差處理中的應(yīng)用[J]. 張松林,王新洲.  測繪科學(xué). 2004(03)
[3]天基綜合信息網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)模型[J]. 代坤,魯士文.  微電子學(xué)與計算機(jī). 2004(04)
[4]稀疏分解的加權(quán)迭代方法及其初步應(yīng)用[J]. 傅霆,堯德中.  電子學(xué)報. 2004(04)
[5]CHAMP衛(wèi)星的純幾何定軌及動力平滑中的動力模型補(bǔ)償研究[J]. 劉經(jīng)南,趙齊樂,張小紅.  武漢大學(xué)學(xué)報(信息科學(xué)版). 2004(01)
[6]多源信息融合與天基信息網(wǎng)[J]. 張?jiān)票?張永生,董廣軍.  信息工程大學(xué)學(xué)報. 2003(04)
[7]利用SLR與偽距資料綜合定軌[J]. 秦顯平,楊元喜,焦文海,王剛.  武漢大學(xué)學(xué)報(信息科學(xué)版). 2003(06)
[8]抗差方差分量估計在衛(wèi)星定軌中的應(yīng)用[J]. 秦顯平,楊元喜.  大地測量與地球動力學(xué). 2003(04)
[9]衛(wèi)星星座與編隊(duì)飛行問題綜述[J]. 胡松杰,王歆,劉林.  天文學(xué)進(jìn)展. 2003(03)
[10]雙星定位系統(tǒng)在中低軌衛(wèi)星定軌中的應(yīng)用[J]. 胡松杰,劉林,陳力.  天文學(xué)報. 2002(03)

博士論文
[1]測量數(shù)據(jù)的建模與半?yún)��?shù)估計[D]. 丁士俊.武漢大學(xué) 2005
[2]半?yún)��?shù)模型的估計理論及其應(yīng)用[D]. 潘雄.武漢大學(xué) 2005



本文編號：2949026