發(fā)布時(shí)間：2024-07-08 18:37

　　隨著新航路的開(kāi)辟世界市場(chǎng)在商業(yè)貿(mào)易的推動(dòng)下開(kāi)始逐漸形成,葡、西等國(guó)的到來(lái)將東亞地區(qū)混亂無(wú)序的貿(mào)易狀態(tài)變得有序化,并引導(dǎo)了一場(chǎng)貿(mào)易模式的變革,海貿(mào)制度化成為這個(gè)地區(qū)的發(fā)展趨勢(shì),廣州、澳門、菲律賓等地都涌現(xiàn)了新的貿(mào)易形態(tài)。日本在國(guó)內(nèi)外環(huán)境的影響下,也經(jīng)歷著對(duì)外貿(mào)易制度的調(diào)整,以絲割符制度為基礎(chǔ)的日本外貿(mào)制度挑動(dòng)著國(guó)際關(guān)系的神經(jīng)。本文從絲割符制度創(chuàng)立入手,葡萄牙的最先應(yīng)用到中、荷商船的納入,以禁教鎖國(guó)為契機(jī),葡萄牙被逐而絲割符體系最終形成,其中日本幕府“商教分離”的糾結(jié)心理也是導(dǎo)致這一過(guò)程復(fù)雜多變的原因。通過(guò)實(shí)行絲割符制度,日本幕府一步一步收緊了外貿(mào)管制,絕大多數(shù)的輸入商品都在幕府的掌控下進(jìn)行,伴隨著鎖國(guó)的完成,一個(gè)嚴(yán)格、穩(wěn)定的外貿(mào)制度最終被建立起來(lái)。把絲割符制度放在大航海時(shí)代背景下來(lái)看,絲割符制度不僅保障日本國(guó)內(nèi)商品輸入穩(wěn)定化,更是整個(gè)東亞地區(qū)海貿(mào)制度化的反映,本地區(qū)廣州、澳門、臺(tái)灣、菲律賓以及日本等地貿(mào)易樣態(tài)的改變,可以預(yù)示出大航海時(shí)期該地區(qū)漸漸告別了混亂無(wú)序的交易狀態(tài),一個(gè)有序、固定化的貿(mào)易體系在世界市場(chǎng)的構(gòu)建過(guò)程中已顯露雛形。

【文章頁(yè)數(shù)】：117 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.I果阿(印度)至長(zhǎng)崎航路圖

、、、年，其中１５９８年從澳門出發(fā)的船只在途中遭遇海難，并未到迖長(zhǎng)崎。＊于是只有??１６００年和１６０２年的船只符合條件。??欲求證這次日葡生絲交易的真?zhèn)问寄�，必先了解葡萄牙�?duì)日貿(mào)易（日澳貿(mào)易）??的航渡規(guī)則。首先葡萄牙人在中國(guó)廣東購(gòu)買生絲，把生絲委托給市政委員會(huì)選出??的代理人....

本文編號(hào)：4003702