發(fā)布時(shí)間：2024-04-24 20:23

　　世界范圍內(nèi)頻繁發(fā)生的突發(fā)公共事件,對(duì)人類的生命安全和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都帶來(lái)了巨大的威脅。2019新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā),2018年溫比亞臺(tái)風(fēng),2008年汶川地震等,中國(guó)作為全球受到災(zāi)害侵害最嚴(yán)重的國(guó)家之一,增強(qiáng)政府和救援組織的災(zāi)害應(yīng)對(duì)和應(yīng)急物流救災(zāi)能力至關(guān)重要。在關(guān)鍵戰(zhàn)略位置預(yù)先安排救災(zāi)物資,將提高其在相對(duì)較短時(shí)間內(nèi)物資供應(yīng)的能力,從而把握黃金救援時(shí)間順利開展救災(zāi)工作,減少整個(gè)災(zāi)難過(guò)程的損失。災(zāi)難的不確定性不僅決定受災(zāi)地區(qū)的救災(zāi)需求,而且影響某些設(shè)施中預(yù)先部署物資的供應(yīng)和道路交通狀況。本文基于離散場(chǎng)景描述災(zāi)害不確定性,對(duì)應(yīng)急物流選址-路徑規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行擴(kuò)展,綜合考慮配送中心與需求點(diǎn)間的運(yùn)輸距離限制、未被滿足需求點(diǎn)的懲罰成本、需求和供應(yīng)的不確定性、資源等限制條件,滿足應(yīng)急救災(zāi)物資需求點(diǎn)的同時(shí)使整個(gè)災(zāi)害過(guò)程的總成本最小化。傳統(tǒng)的商業(yè)物流研究一般只考慮物流效率和成本因素,而本文在應(yīng)急物流系統(tǒng)中加入公平因素。根據(jù)受災(zāi)情況進(jìn)行需求分級(jí),分析對(duì)時(shí)效、成本和情景的影響,重點(diǎn)研究考慮需求分級(jí)的應(yīng)急物流選址-路徑規(guī)劃優(yōu)化模型,決策災(zāi)前選址庫(kù)存和災(zāi)后物資配送方案,最大程度地提高救援行動(dòng)的整體效率。本文設(shè)計(jì)...

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖５．１玉樹地震災(zāi)區(qū)震中烈度分布圖??

?第５章仿真算例與對(duì)比分析???；?、、?一Ｋ??、嶋縣＇?＼?Ａ??．…．氣?Ｉ?ｖ＼ｆｌ??治多皂??．?／Ｖ??Ｊ?泰ｆ３ｉ／〈ｎ?？＾、＼?）??＊遵省四靠??綱一＇＇?ｎ?＼＾ｖ＇＼?＼??＼?ｉＫ＊＊?組、、酬＊?好知??＼?＇?Ｖ＊＊??－砸??■?供??□二?＿－....

圖５．４應(yīng)急物流選址－路徑基礎(chǔ)模型的選址分布圖??

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圖５．５考慮需求分級(jí)的優(yōu)化模型的選址分布圖??比較庫(kù)存采購(gòu)成本Ｑ），優(yōu)化模型表現(xiàn)更好，兩個(gè)最優(yōu)選址和庫(kù)存決策方案中，??各配送中心的庫(kù)存量均達(dá)到最大庫(kù)存容量限制，而大型和小型配送中心的最大庫(kù)??

?第５章仿真算例與對(duì)比分析???Ｉ?Ｍ?４＾??Ｉ???圖５．４應(yīng)急物流選址－路徑基礎(chǔ)模型的選址分布圖??圖５．５考慮需求分級(jí)的優(yōu)化模型的選址分布圖??比較庫(kù)存采購(gòu)成本Ｑ），優(yōu)化模型表現(xiàn)更好，兩個(gè)最優(yōu)選址和庫(kù)存決策方案中，??各配送中心的庫(kù)存量均達(dá)到最大庫(kù)存容量限制，而大型和小型....

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