發(fā)布時(shí)間：2025-07-03 03:06

　　 我國(guó)《海商法》將國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸排除在適用范圍之外,致使我國(guó)一直將國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸實(shí)行兩套不同的法律制度。隨著現(xiàn)代航運(yùn)的發(fā)展,這樣的"雙軌制"已出現(xiàn)法律、理論及司法實(shí)踐方面的問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題,結(jié)合當(dāng)前我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀、司法實(shí)踐及國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),研究將我國(guó)《海商法》適用范圍拓展至國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸?shù)目赡苄浴＝ㄗh擴(kuò)展我國(guó)《海商法》第4章的適用范圍至國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸(包含沿海貨物運(yùn)輸和內(nèi)河貨物運(yùn)輸),并考慮到內(nèi)河貨物運(yùn)輸與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,建議對(duì)內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定單列一節(jié),同時(shí)在擴(kuò)展空間范圍時(shí)應(yīng)注意對(duì)《海商法》總則部分第3條的船舶的相應(yīng)概念進(jìn)行修改以及與其他相關(guān)制度之間的協(xié)調(diào)。

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 我國(guó)水上貨物運(yùn)輸?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀
2 國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸?shù)姆�律淵源及適用中存在的問(wèn)題
    2.1 法律
    2.2 部門規(guī)章
    2.3 司法解釋
    2.4 國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸法律欠缺
3 擴(kuò)大《海商法》第4章適用范圍的必要性及可行性
    3.1 必要性
        3.1.1 國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸市場(chǎng)龐大, 需要高位階立法
        3.1.2 符合我國(guó)水路運(yùn)輸和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要
    3.2 可行性
        3.2.1《海商法》中的“�！弊挚砂�括與海相通的內(nèi)陸可航水域
        3.2.2“雙軌制”立法成因出現(xiàn)變化
        3.2.3 有利于貨物多式聯(lián)運(yùn)的開展
4 擴(kuò)大《海商法》第4章適用范圍的建議



本文編號(hào)：4055667