發(fā)布時(shí)間：2025-05-29 02:08

　　隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,政府管價(jià)、市場(chǎng)定價(jià)、企業(yè)競(jìng)價(jià)的模式已然成為我國造價(jià)管理的主要模式,該模式的發(fā)展進(jìn)一步要求了工程造價(jià)管理部門提高服務(wù)水平、服務(wù)意識(shí)及行業(yè)指導(dǎo)能力。全過程造價(jià)管理的逐步規(guī)范、透明、陽光,將有力地提升工程造價(jià)管理的社會(huì)公信力,而政府指導(dǎo)下的成本控制理念有利于最大優(yōu)化全社會(huì)資源配置,促進(jìn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。由此本文提出在公路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段這個(gè)時(shí)間點(diǎn),對(duì)業(yè)主在被驗(yàn)收項(xiàng)目實(shí)施過程中的有關(guān)造價(jià)管理和控制工作進(jìn)行績效水平的評(píng)價(jià),以由政府部門組成的竣工驗(yàn)收委員會(huì)為評(píng)價(jià)主體,業(yè)主方在公路項(xiàng)目管理過程實(shí)施的造價(jià)管理為評(píng)價(jià)客體,通過對(duì)業(yè)主實(shí)施造價(jià)管理活動(dòng)等工作的績效為核心的衡量、考核和評(píng)價(jià)。 通過對(duì)國內(nèi)外造價(jià)管理現(xiàn)狀的對(duì)比分析,分析我國目前面臨的工程造價(jià)管理的局限,提出了造價(jià)管理體制需要改進(jìn)和完善的地方,提出以政府部門為主體的造價(jià)管理機(jī)構(gòu)的職能轉(zhuǎn)換發(fā)展趨勢(shì),引出了以政府部門組織對(duì)業(yè)主實(shí)施的造價(jià)管理績效進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)的必要性和迫切性;結(jié)合我國公路造價(jià)管理的現(xiàn)狀,通過分析影響公路工程造價(jià)管理的主要因素,根據(jù)績效評(píng)價(jià)相關(guān)理論知識(shí),構(gòu)建了對(duì)業(yè)主實(shí)施的公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,并...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 概述
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
        1.2.1 工程造價(jià)管理研究現(xiàn)狀
        1.2.2 我國工程造價(jià)管理發(fā)展趨勢(shì)
        1.2.3 我國造價(jià)管理機(jī)構(gòu)職能現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
    1.3 提出問題及相關(guān)分析
        1.3.1 提出問題
        1.3.2 必要性分析
        1.3.3 迫切性分析
    1.4 研究框架
        1.4.1 研究內(nèi)容與方法
        1.4.2 本論文創(chuàng)新之處
        1.4.3 論文研究思路
第二章 公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)的理論分析
    2.1 工程造價(jià)管理的概念
        2.1.1 工程造價(jià)的含義
        2.1.2 工程造價(jià)管理概述
        2.1.3 公路工程造價(jià)管理特點(diǎn)
        2.1.4 公路造價(jià)管理的組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)
    2.2 影響公路造價(jià)管理績效的主要因素
        2.2.1 項(xiàng)目準(zhǔn)備階段
        2.2.2 項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段
        2.2.3 項(xiàng)目招投標(biāo)階段
        2.2.4 項(xiàng)目實(shí)施階段
        2.2.5 交付竣工階段
    2.3 績效評(píng)價(jià)的相關(guān)理論基礎(chǔ)
        2.3.1 績效的定義
        2.3.2 績效評(píng)價(jià)
        2.3.3 績效評(píng)價(jià)方法
        2.3.4 績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建方法
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于關(guān)鍵績效指標(biāo)的公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
    3.1 指標(biāo)體系構(gòu)建總體框架
    3.2 公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)要素研究
        3.2.1 績效評(píng)價(jià)組織機(jī)構(gòu)和時(shí)期
        3.2.2 績效評(píng)價(jià)的主客體
        3.2.3 績效評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)目標(biāo)
        3.2.4 評(píng)價(jià)實(shí)施過程及采用方法
    3.3 公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)指標(biāo)選取
        3.3.1 關(guān)鍵績效指標(biāo)選取方法
        3.3.2 績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則
        3.3.3 公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)
    3.4 績效評(píng)價(jià)指標(biāo)釋義和標(biāo)準(zhǔn)的制定
        3.4.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)釋義
        3.4.2 定量指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定
        3.4.3 定性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定
    3.5 績效評(píng)價(jià)指標(biāo)的檢測(cè)
    3.6 本章小結(jié)
第四章 基于模糊物元理論的公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
    4.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定方法
        4.1.1 德爾菲法
        4.1.2 層次分析方法
        4.1.3 績效評(píng)價(jià)模型權(quán)重確定
    4.2 公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)模型
        4.2.1 物元分析法
        4.2.2 模糊物元評(píng)價(jià)模型
    4.3 構(gòu)建公路造價(jià)管理績效模糊物元評(píng)價(jià)模型
        4.3.1 確立績效評(píng)價(jià)物元
        4.3.2 計(jì)算績效關(guān)聯(lián)度
    4.4 本章小結(jié)
第五章 公路造價(jià)管理績效評(píng)價(jià)的實(shí)例研究
    5.1 項(xiàng)目背景
    5.2 數(shù)據(jù)收集
    5.3 評(píng)價(jià)過程和結(jié)果分析
        5.3.1 經(jīng)典域的確定
        5.3.2 節(jié)域的確定
        5.3.3 待定物元中評(píng)價(jià)值的確定
        5.3.4 關(guān)聯(lián)度的計(jì)算及結(jié)果分析
    5.4 結(jié)論檢驗(yàn)
    5.5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄 A 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文情況
綜述
    參考文獻(xiàn)
摘要



本文編號(hào)：4048557