發(fā)布時間：2024-06-11 21:03

　　根據(jù)風(fēng)洞對直升機尾槳實驗支撐裝置的要求及負載特點,設(shè)計了尾撐裝置俯仰角α和偏航角β的液壓伺服系統(tǒng),建立了與系統(tǒng)相適應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。基于液壓系統(tǒng)原理圖和仿真軟件AMESim,針對液壓伺服系統(tǒng)設(shè)計中的響應(yīng)速度、位置伺服精度、以及油缸入口軟管長度和自鎖液控單向閥的開啟速度對系統(tǒng)的響應(yīng)影響等問題進行了仿真。仿真發(fā)現(xiàn)通過正確選用伺服閥的型號規(guī)格、PID控制器的參數(shù),并控制油缸入口軟管的長度和直徑等措施可以使系統(tǒng)的性能滿足尾槳支撐裝置的要求。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 液壓系統(tǒng)原理
3 系統(tǒng)建模分析
4 液壓系統(tǒng)的仿真
5 仿真結(jié)果及分析
6 結(jié)論



本文編號：3992712