發(fā)布時間：2020-11-13 11:00

　　 共享單車經歷了井噴式發(fā)展、三足鼎立、“百花齊放”、重新洗牌的發(fā)展歷程,解決了“出行最后一公里”問題,但共享單車的交通管理、押金監(jiān)管、停放管理、維修維護管理等問題一直難以解決。本研究從政府相關部門、共享單車運營企業(yè)和共享單車用戶等三個層面在共享單車管理中出現(xiàn)的問題展開研究,分析原因,提出對策,促進共享單車的規(guī)范化發(fā)展。研究運用問卷調查、訪談等方法,從國家公共管理機構、共享單車運營企業(yè)以及共享單車使用人員等三個層面,廣泛收集資料。分析發(fā)現(xiàn),共享單車規(guī)范化發(fā)展存在三個方面的問題:從政府機關層面來看,共享單車規(guī)范化發(fā)展存在國家政策制度及配套設施建設有待完善;從共享單車運營企業(yè)來看,共享單車內部控制及運營管理存在缺陷;從共享單車用戶來看,共享單車使用及管理維護欠缺。究其原因,主要表現(xiàn)主觀和客觀等兩個層面的因素,前者具體表現(xiàn)在共享單車使用者自覺管理的意識不強、公民參與管理的氛圍及環(huán)境未形成等方面,后者具體表現(xiàn)在城市規(guī)劃未考慮到這個新事物和共享單車吸引用戶的優(yōu)勢制約等方面。針對問題,基于公共管理的角度,構建了“國家公共管理機構+共享單車運營企業(yè)+全體公民”三位一體的聯(lián)合管理模型,促進共享單車規(guī)范化發(fā)展,提出對策:其一,針對當前國家公共管理機構在共享單車制度建設管理中存在的不足,基于公共管理的基本理念,國家公共管理機構要不斷完善法律法規(guī)體系,從軟件層面和硬件層面加強共享單車的規(guī)范化發(fā)展。在軟件層面,針對存在的問題,要從完善國家相關行政機關聯(lián)動管理機制和完善共享單車信用管理體系等兩個維度著力;在硬件層面,針對存在的問題,要從加強共享單車專用車道系統(tǒng)的規(guī)劃方面入手。其二,針對共享單車企業(yè)內部控制及運營管理存在困境的問題,基于公共管理、新公共管理要點,加強共享單車運營企業(yè)自身管理,從內部控制管理及運營配套機制建設著手,完善措施,促進共享單車運營管理科學性。其三,針對共享單車用戶使用及管理維護欠缺的問題,基于公共管理基本思想,加強共享單車用戶的自我約束和全體公民的參與管理。
【學位單位】：華中師范大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：F724.6;F572;D63
【部分圖文】：

中出現(xiàn)過因押金導致糾紛，還有不到五分之一的問卷調查對象反映個人及身邊朋友??在使用共享單車中未出現(xiàn)過因押金導致糾紛，超過五分之三的問卷調查對象反映個??人及身邊朋友在使用個別企業(yè)的共享單車中出現(xiàn)過因押金導致糾紛，具體如圖３－２??所示。??未出現(xiàn)過ｓｉｆ＇??ｍ?１９．５５％??，心??圖３－２在使用共享單車中出現(xiàn)因押金導致糾紛情況統(tǒng)計圖??從圖３－２所示，反映共享單車企業(yè)在押金管理方面出現(xiàn)問題的較少，在共享單??車百花齊放的時代，很多用戶為了方便，注冊了很多共享單車平臺，也交了很多押??金，但是在共享單車重新洗牌中，一些共享單車企業(yè)退出市場，押金退還問題成為??１６??

有近五分之二的問卷調查對象反映共享單車二維碼被惡意損壞一般，有??近三分之一的問卷調查對象反映共享單車二維碼沒有被惡意損壞。具體調查結果顯??示如圖３－４所示，由此可見，共享單車被惡意損壞現(xiàn)象存在。???５０．００％?４６．６２％??４５．００％?｜＾＿｜??４０．００％?Ｉ?３８３５％??３５．００％?＾■＾４６％?３２．３３％?■■??２８－２０％??ｉＩＭｍ??嚴重?一般?不嚴重??■惡Ｓ損壞的Ｎ題?■：維碼妓惡Ｓ損壞??圖３－４共享單車被惡意損壞情況統(tǒng)計圖??在共享單車用私鎖上鎖現(xiàn)象調查顯示，有４６．６２％的問卷調查對象反映有人將共??享單車用私鎖上鎖，有２４．０６％的問卷調查對象反映沒有注意共享單車用私鎖上鎖，??僅有１３．９１％的問卷調查對象反映共享單車沒有用私鎖上鎖。由此可見，共享單車被??私鎖上鎖的問題普遍存在，特別是一些一車難求或是供不應求的區(qū)域，一些用戶用??私鎖上鎖，共享成為私享。??在問卷調查對象所在的生活區(qū)、工作區(qū)、學習區(qū)等是否存在嚴重的共享單車亂??停亂放的調查顯示，有７１．０５％的問卷調查對象反映所在的生活區(qū)、工作區(qū)、學習區(qū)??等存在嚴重的共享單車亂停亂放，２４．４４％的問卷調查對象反映所在的生活區(qū)、工作??區(qū)、學習區(qū)等共享單車亂停亂放現(xiàn)象存在

與到共享單車的維護中，僅有三成多的公民主動參與到共享單車管理上，特別是在??一些商業(yè)集中區(qū)，企業(yè)和城市管理的要求，企業(yè)自行管理，主要是參與到停放的管??理上，有一半的公民會對共享單車的管理視而不見，具體如圖３－５所示。從圖３－５??所示，用戶主動參與到共享單車維護管理的主動性不強。???６０．００％?；??５０．００％??５０．００％?！??４０．００％?ｔ?３５．７１％??３０．００％?Ｉ?…：丨??—??ｗｓ??自覺參與?企、Ｉｋ要求才參與?基本不參與??圖３－５公民主動參與到共享單車的維護管理情況統(tǒng)計圖??３．?２共享單車發(fā)展的訪談調查與分析??在問卷調查中，與政府機關行政管理人員、共享單車企業(yè)工作人員、共享單車??用戶等１３人進行了面對面的交談，從他們口述中了解共享單車規(guī)范化發(fā)展的現(xiàn)狀，??從國家公共管理機構、共享單車運營企業(yè)以及共享單車用戶等三個層面，分硬件設??施、軟件保障等維度進行了調查。??３．２．１國家公共管理機構??從國家政府機關層面對共享單車的管理制度建設、可行的成熟的管理措施促進??共享單車的規(guī)范化發(fā)展、從硬件設施建設方面加強共享單車管理的現(xiàn)狀等軟件建設??和硬件設施方面進行了訪談，訪談結果顯示：??共享單車的使用管理問題，受到國家政府機關的關注，甚至在公務員考試中，??還解決共享單車的管理問題進行申論，雖然２０１７年７月份上海、深圳出臺了共享??１９??
【參考文獻】

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本文編號：2882119