發(fā)布時間：2020-12-06 14:25

　　在“互聯網+”改變傳統經濟形態(tài)的背景下,網約車行業(yè)在我國蓬勃發(fā)展。一方面,網約車整合社會閑置車輛資源,豐富城市公共交通服務結構。但另一方面,由于網約車初期無序發(fā)展,巡游出租車行業(yè)受到巨大沖擊引發(fā)群體性事件影響了社會穩(wěn)定,同時乘客安全問題頻發(fā),網約車行業(yè)受到了質疑。2016年7月28日,中央層面正是出臺文件賦予網約車的合法地位,同時明確把網約車納入到出租車的管理范圍。2017年12月29日,柳州市政府正式印發(fā)網約車地方政策。本研究通過分析柳州市網約車發(fā)展中的市場失靈問題,調研了解柳州網約車政府規(guī)制的各方需求以及政府規(guī)制的供給情況。柳州市網約車政府規(guī)制的主要問題,一是消費者需求方面反映的問題,消費者對網約車合法資質關心程度不高與對安全問題的擔心形成矛盾,造成了不合法網約車的使用量居高不下但又問題頻發(fā);二是政府規(guī)制供給方面的問題,網約車市場準入規(guī)制過于嚴格,而嚴格的市場準入又造成了價格的提高,但監(jiān)管執(zhí)法不到位又使得服務質量不高;三是網約車政府規(guī)制的困境,嚴格的規(guī)制使減少的網約車數量無法滿足消費者多樣化的出行需求,網約車與巡游出租車行業(yè)的利益沖突無法破解,以及網約車監(jiān)管的政府角色存在越位、缺位... 

【文章來源】：廣西大學廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數】：55 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１消費者對柳州市網約車的滿意程度??

?供給側視角下柳州市網約車的政府規(guī)制研究??價格方面，６４．６４％的消費者認為柳州的網約車價格適中，感覺價格較高的占３４．７１％，??見圖２。市場準入方面，大多數消費者都關心網約車的平臺企業(yè)、駕駛員和車輛是否在??柳州取得合法資質。??偏低ｚ很高??０％?２％??３３％??透中裔接受??圖２消費者對柳州市網約車價格的看法??數量方面，半數以上的柳州消費者認為“數量基本滿足，但高峰期難以打到車”。??由調查結果可見，當前柳州市的網約車數量基本能夠滿足消費者的需求，但是，由于消??費者在平臺中叫到的車輛大多數并不合法，因此，合法的網約車數量并不能滿足消費者??的需求。??紡置過刺．市場飽和，??１Ｎ?贏讀１，不＊黯５溫：??Ｘ?－??時不纏車．??鮮雜，關期進??ｍｊｍ??５６％??圖３消費者對柳州市網約車數量的看法??消費者在特定條件下，把有限的貨幣收入分配到各種需求商品的購買中，以達到總??效用最大。乘客作為消費者

圖３消費者對柳州市網約車數量的看法??條件下，把有限的貨幣收入分配到各種需求商品的為消費者，在乘坐交通工具時總會想方設法達到效其他交通工具的安全保障、服務質量、乘坐便利性臺相關規(guī)定前，網約車平臺的管理模式對乘客而信息和車輛信息的可能，乘客獲得的信息不一定費者的利益得不到保障；三是平臺對網約車的車，使得網約車行業(yè)魚龍混雜，乘客人身和財產安１８??

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]網約車地方立法合法性之辨析——以城市道路資源的公共性為視角[J]. 陳國棟.  浙江社會科學. 2018(08)
[3]網約車市場準入制度研究[J]. 鄭麗娜,路瑤,沈穎.  長江大學學報(社會科學版). 2018(04)
[4]網約車價格規(guī)制研究[J]. 平懷君.  公路與汽運. 2018(03)
[5]互聯網背景下網約車與傳統出租車行業(yè)的博弈分析[J]. 萬傳榮,孫英雋.  電子商務. 2018(05)
[6]共享經濟背景下網約車規(guī)制路徑研究[J]. 陳丹,陳陽.  河北學刊. 2018(02)
[7]公共利益背景下網約車監(jiān)管路徑優(yōu)化研究[J]. 高電玻,張遠健.  價格理論與實踐. 2017(08)
[8]我國網約車業(yè)態(tài)發(fā)展中的新問題與規(guī)制創(chuàng)新[J]. 吳群琪,張羽琦.  西部論壇. 2018(01)
[9]網約車合法化構成對出租車牌照的管制性征收[J]. 劉連泰.  法商研究. 2017(06)
[10]出租車與網約車融合發(fā)展中的數量管制依據及影響因素[J]. 馮蘇葦.  交通與港航. 2017(05)

碩士論文
[1]基于打車軟件的出租車服務模式優(yōu)化研究[D]. 王一帆.上海交通大學 2014



本文編號：2901529