發(fā)布時(shí)間：2025-05-15 03:16

　　隨著“一帶一路”等新的戰(zhàn)略規(guī)劃的提出,越來越廣泛的區(qū)域間貿(mào)易活動(dòng)在未來將得到迅猛的發(fā)展,物流園區(qū)的建設(shè)在區(qū)域貿(mào)易中起到了舉足輕重的作用。物流園區(qū)的建設(shè)是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),但是,西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)物流業(yè)發(fā)展整體水平還很不足,西部地區(qū)只有少數(shù)的物流園區(qū)正在使用,并且這些物流園區(qū)不管從物流設(shè)施、物流管理水平還是物流人才數(shù)量等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東部地區(qū),盡管西部地區(qū)的礦藏、糧食等大宗商品的產(chǎn)量很大,但落后的物流業(yè)制約著這些大宗商品“走出去”,使得整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度緩慢。因此,西部地區(qū)建設(shè)和發(fā)展物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)必然的選擇,物流園區(qū)的投資建設(shè)能夠強(qiáng)有力的推動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展。本文以張掖物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)為研究對(duì)象,在對(duì)蘭新鐵路線張掖地區(qū)貨運(yùn)吞吐量以及未來需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,確定物流園區(qū)的投資規(guī)模,并利用WBS(工作分解結(jié)構(gòu)法)分析出張掖物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的影響因素并建立基于熵權(quán)系數(shù)法的風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估指標(biāo)體系,提出了利用WBS(工作分解結(jié)構(gòu)法)和熵權(quán)系數(shù)法相結(jié)合的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理全生命周期風(fēng)險(xiǎn)研究模型,依據(jù)緊密的邏輯關(guān)系,從項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程解決這一問題。本篇論文采用圖論、概率論等方法,對(duì)工程...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
0 緒論
    0.1 選題背景及意義
    0.2 文獻(xiàn)綜述
        0.2.1 物流園區(qū)研究綜述
        0.2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究綜述
        0.2.3 物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究綜述
    0.3 主要內(nèi)容與方法
        0.3.1 研究內(nèi)容
        0.3.2 研究方法
        0.3.3 技術(shù)路線
        0.3.4 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
1 研究理論基礎(chǔ)及主要方法
    1.1 物流園區(qū)項(xiàng)目的相關(guān)理論
        1.1.1 物流園區(qū)的概念
        1.1.2 項(xiàng)目投資的概念
    1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論
        1.2.1 風(fēng)險(xiǎn)的概念
        1.2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的概念
    1.3 物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究方法的比較分析
2 蘭新線張掖物流園區(qū)項(xiàng)目概況
    2.0 蘭新線張掖物流園區(qū)現(xiàn)狀
    2.1 蘭新線張掖物流園區(qū)財(cái)務(wù)分析
    2.2 蘭新線張掖物流園區(qū)交通區(qū)位分析
    2.3 分析蘭新線張掖物流園區(qū)所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位
    2.4 蘭新線張掖物流園區(qū)鐵路貨運(yùn)量分析
        2.4.1 蘭新線張掖地區(qū)貨物發(fā)送量分析
        2.4.2 蘭新線張掖地區(qū)貨物到達(dá)量分析
        2.4.3 蘭新線張掖物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)分析
3 識(shí)別蘭新線張掖物流園區(qū)項(xiàng)目發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能
    3.1 決策階段
    3.2 設(shè)計(jì)階段
    3.3 招標(biāo)階段
    3.4 施工階段
    3.5 運(yùn)營階段
4 蘭新線張掖物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    4.1 蘭新線張掖物流園區(qū)綜合評(píng)估數(shù)學(xué)模型的確定
        4.1.1 確定各個(gè)子因素熵值H1

        4.1.2 確定各風(fēng)險(xiǎn)子因素熵權(quán)值0₁

        4.1.3 確定多級(jí)系統(tǒng)綜合權(quán)重
        4.1.4 發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率P_y以及可能產(chǎn)生的后果所造成的影響C_y的確定
        4.1.5 風(fēng)險(xiǎn)度的確定
        4.1.6 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行定級(jí)
    4.2 計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率
    4.3 計(jì)算不同因素影響風(fēng)險(xiǎn)的程度
    4.4 風(fēng)險(xiǎn)度計(jì)算
    4.5 定級(jí)風(fēng)險(xiǎn)水平
5 蘭新線張掖物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.1 物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略介紹
        5.1.1 轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的策略
        5.1.2 風(fēng)險(xiǎn)掌控策略
        5.1.3 風(fēng)險(xiǎn)自留策略
        5.1.4 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略
    5.2 決策階段的風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)對(duì)策略
    5.3 設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)對(duì)策略
    5.4 招標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)對(duì)策略
    5.5 施工階段的風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)對(duì)策略
    5.6 運(yùn)營階段的風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)對(duì)策略
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡歷



本文編號(hào)：4046159

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