發(fā)布時間：2024-06-30 13:13

　　隨著我國碳減排工作進入了新時代,如何高質(zhì)量地完成2020年提出的2030年碳達峰,2060年碳中和的“雙碳目標”,已經(jīng)成為全國的研究重點,基于此,2022年3月2日,由中國科學院牽頭的“中國科學院科技支撐碳達峰碳中和戰(zhàn)略行動計劃”在北京啟動,制定了力爭到2025年,突破若干支撐碳達峰的關鍵技術的目標,此項行動計劃的提出在為雙碳目標的達成指明了路徑的同時,也強調(diào)了技術減排的核心地位。在此背景下,選用岸電技術作為本文研究港口碳減排行為的對象,不僅因為其能夠改變靠港船舶的能源耗費結(jié)構(gòu),有效降低港口碳排放,更重要的是,對岸電技術的使用決策的研究能夠有效連結(jié)低碳港口形成的內(nèi)部技術、管理與外部政策之間的關系,有利于探究未來低碳港口的發(fā)展趨勢與路徑。為此,本文將政府、港口、船方共同納入研究框架,將政府作為博弈主導方,假設其影響港口和船方減排的政策主要有:碳約束作用的碳稅,補貼形式的岸電電費補助金。通過Stackelberg三方動態(tài)博弈方法建立模型,以分析政府相關政策對港口和船方使用岸電設備的決策和減排效果的影響,并針對初步的分析結(jié)果對政府的減排政策做進一步的優(yōu)化,以達到港口、船方更有效、可持續(xù)的岸電...

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術路線圖

集美大學碩士學位論文基于博弈視角的港口碳約束及補貼政策研究11第4章模型求解及算例分析。模型采用逆向求解法求數(shù)學解，并且為進一步探究影響港口、船方、政府決策的因素以及其相互作用關系，本文將代入具體固定參數(shù)進行數(shù)值分析以及靈敏度分析，觀察各參數(shù)間的相互關系及影響變動趨勢。結(jié)合數(shù)值分....

圖2-1港口船舶岸電系統(tǒng)

術理論做進一步闡述。2.3.2岸電技術船舶在靠港停泊期間通常通過船舶輔機燃燒燃油，以維持船舶靠港期間的能源需求，而燃油能源燃燒會產(chǎn)生大量的碳排放，對環(huán)境造成嚴重的污染。岸電技術的產(chǎn)生，解決了以上的能源耗費和環(huán)境污染問題。岸電技術通過轉(zhuǎn)換靠港船舶的輔機供能結(jié)構(gòu)實現(xiàn)低碳排放。港口和船....

圖3-1政企三方博弈關系圖

集美大學碩士學位論文基于博弈視角的港口碳約束及補貼政策研究18第3章Stackelberg博弈模型構(gòu)建港口碳減排的決策會受到自身經(jīng)濟效益和港口服務鏈條上各個相關者的決策影響，其減排決策不僅關系到港口企業(yè)的發(fā)展，還關系到政府乃至整個社會的經(jīng)濟效益與環(huán)境效益。有效利用和結(jié)合港口內(nèi)部技....

本文編號：3998783