發(fā)布時間：2025-07-03 04:16

　　隨著Airbnb、滴滴等共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)龍頭的出現(xiàn)及其創(chuàng)新模式取得的成功,共享經(jīng)濟的價值已得到了廣泛的認可。從共享單車市場目前的競爭格局來看,已經(jīng)將產(chǎn)品推向市場并且形成一定規(guī)模的有膜拜和ofo兩家公司。ofo共享單車是國內(nèi)首個無樁共享自行車出行項目,創(chuàng)立于2014年。它通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化單車資源,締造了“共享單車”概念。ofo自2015年上線至2017年10月份已在全國33座城市開啟城市運營,并在200多所高校成功運營,已成為國內(nèi)規(guī)模最大,成長速度最快的共享單車平臺。但在其快速發(fā)展的背后也存在許多問題,如ofo用戶機會主義傾向嚴(yán)重、企業(yè)交易成本高、基礎(chǔ)設(shè)施不配套等問題,這些問題是ofo商業(yè)模式發(fā)展中不可忽視的問題。此外,國內(nèi)外對共享經(jīng)濟及共享單車商業(yè)模式的研究很比較少。因此本文以ofo共享單車為研究對象,從交易成本的角度探討ofo商業(yè)模式的優(yōu)勢所在,分析ofo商業(yè)模式中存在的交易成本及其商業(yè)模式發(fā)展中面臨的問題,最后結(jié)合國內(nèi)外共享經(jīng)濟商業(yè)模式的成功經(jīng)驗為優(yōu)化ofo商業(yè)模式提供參考意見。而本文研究的最終目的是通過ofo商業(yè)模式的研究,為共享單車商業(yè)模式的優(yōu)化提出可行性建議,推動共享企業(yè)健康...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1傳統(tǒng)經(jīng)濟與共享經(jīng)濟商業(yè)模式成本比較圖

分析傳統(tǒng)經(jīng)濟及共享經(jīng)濟的交易成本，可以發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)經(jīng)濟下的享經(jīng)濟有著更低的交易成本，如圖3.1所示，具體表現(xiàn)在較低的信管成本，這不僅體現(xiàn)在金錢成本上，還體現(xiàn)在時間成本上。

圖4.1滴滴出行的商業(yè)模式圖

滴滴出行宣布與Uber中國合并，早前滴滴出行已于快合并，滴滴出行不僅擴大了規(guī)模，還減少了運營成本，而與志著滴滴即將成為共享出行中的領(lǐng)頭羊。但即便是在這樣的然面臨傳統(tǒng)出租行業(yè)的挑戰(zhàn)以及是否合法的困境。一方面滴滴租行業(yè)的發(fā)展發(fā)起了挑戰(zhàn)，分攤了一部分出行業(yè)務(wù)，另一方面法律或政策約束....

圖5.1ofo共享平臺服務(wù)模式

平臺以便及時處理交易中出現(xiàn)的問題，增加用戶體驗度；最后，險方的角色，為用戶的資金及人身提供安全保障，明確保險的體而言，成熟的共享服務(wù)模式除匹配供需外，還應(yīng)連接外部監(jiān)臺，完善反饋機制，如圖5.1所示。

本文編號：4055755