發(fā)布時(shí)間：2025-07-08 22:26

　　在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、城市土地資源短缺、汽車保有量穩(wěn)固增加的大背景下,作為司法系統(tǒng)下公安部門的基層派出機(jī)構(gòu)——車輛管理所是車輛管理工作的重要物質(zhì)空間載體,承擔(dān)著構(gòu)建、維持汽車使用秩序與規(guī)則的重要職責(zé)。然而當(dāng)下我國(guó)車輛管理所的建設(shè)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀,其建筑規(guī)模、用地面積等正在持續(xù)擴(kuò)大,在城市內(nèi)的布局上也呈現(xiàn)出一種單核集中式的局面。而這與信息時(shí)代下很多公共建筑向小而精、布局網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)相背而行。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,早已在很多方面改變了城市的空間結(jié)構(gòu)以及一些特定類型的建筑空間。而當(dāng)下的車輛管理所建筑設(shè)計(jì)總體上還是在沿用一套老舊、保守的政府辦公建筑設(shè)計(jì)思路,忽略了信息時(shí)代的特征。車輛管理所建筑設(shè)計(jì)明顯滯后于這個(gè)時(shí)代,這也是當(dāng)下很多其他社會(huì)公共服務(wù)建筑所犯的弊病。作者基于對(duì)此的思考,以我國(guó)各大城市的各類車輛管理所作為研究對(duì)象進(jìn)行研究,首先對(duì)車輛管理所建筑相關(guān)方面研究與現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)歸納,同時(shí)通過(guò)對(duì)信息化背景下城市、建筑相關(guān)研究成果的梳理與拓展思考,為本文研究信息化視角下的車輛管理所建筑提供了可借鑒的框架與方法。通過(guò)由宏觀至微觀對(duì)信息化背景下公共服務(wù)建筑在城市結(jié)構(gòu)、建筑服務(wù)空間、建筑使用人群三個(gè)...

【文章頁(yè)數(shù)】：173 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2我國(guó)2010-2016年汽車保有量其增長(zhǎng)率

在汽車保有量的穩(wěn)固增長(zhǎng)對(duì)車管工作帶來(lái)壓力的同時(shí),在建設(shè)用地的面積需求上也持續(xù)增大。究其原因,主要在于前來(lái)車輛管理所辦理業(yè)務(wù)的人群在交通方式上主要以自駕為主,其次由于汽車數(shù)量在本身基數(shù)已經(jīng)很大的情況下保持穩(wěn)固增長(zhǎng)(圖1.2),導(dǎo)致車輛管理所內(nèi)的車輛越來(lái)越多,對(duì)于停車位數(shù)量的需求也就....

圖1.3車輛管理所服務(wù)對(duì)象的特殊性

車輛管理所服務(wù)對(duì)象的特殊性導(dǎo)致了空間需求的特殊性,空間需求的特殊性體現(xiàn)在與其他司法建筑不同,只需提供服務(wù)于“人”的建筑空間與場(chǎng)地即可,同時(shí)配套有一定數(shù)量停車位的停車場(chǎng),這里停車場(chǎng)雖然服務(wù)于“車”,但不是作為這些建筑的主要功能區(qū)域服務(wù)于整個(gè)場(chǎng)地,往往處于一種輔助功能的地位。而車輛管....

圖1.4網(wǎng)上車管所和交管12123APP

由于信息技術(shù)的進(jìn)步,“網(wǎng)上車管所”的推出,分流了車輛管理所的部分業(yè)務(wù),許多原本需要在服務(wù)大廳柜臺(tái)辦理的業(yè)務(wù)都轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上,群眾在辦理車輛管理所的大部分業(yè)務(wù)時(shí)都可利用“網(wǎng)上車管所”和“交管12123app”實(shí)現(xiàn)“足不出戶”的網(wǎng)上直接辦理,不再需要本人親自前往車輛管理所的辦理窗口辦理....

圖1.5組織架構(gòu)圖

云南大學(xué)的袁旺弟在其碩士論文《東莞車輛管理所車駕檔案管理系統(tǒng)的研究與分析》中以東莞車輛管理所為例梳理了其主要的組織結(jié)構(gòu)與具體任務(wù)職責(zé)[20](圖1.5)。為本研究梳理車輛管理所的行政組織架構(gòu)提供了幫助。南京郵電大學(xué)的張祖昶在《一種車輛綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》一文中對(duì)車輛管理....

本文編號(hào)：4056708