發(fā)布時間：2017-12-17 22:05

  本文關(guān)鍵詞：面向客戶的民用飛機(jī)選項(xiàng)效用評估研究

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【摘要】：航空公司引進(jìn)飛機(jī)時,需要根據(jù)制造商提供的選型手冊配置選項(xiàng),選項(xiàng)的加裝與否直接影響飛機(jī)投入航線飛行的運(yùn)營效率,對航空公司的長遠(yuǎn)發(fā)展有著重要意義,因此越來越受到民機(jī)客戶和制造商的關(guān)注。首先,針對目前國內(nèi)外飛機(jī)選項(xiàng)尚未形成系統(tǒng)性研究成果的現(xiàn)狀,將制造商提出的五大類選項(xiàng)歸納成兩類問題開展研究,即“多選”和“單選”問題。結(jié)合航空公司運(yùn)營實(shí)際,選取四類一級評估指標(biāo),并進(jìn)一步細(xì)分到二級以便選取量化指標(biāo),從而構(gòu)建評估指標(biāo)體系。再運(yùn)用改進(jìn)的層次分析法計(jì)算指標(biāo)體系的權(quán)重差異,從而將客戶的定制需求定量處理。其次,基于多屬性效用理論,提出了選項(xiàng)效用評估的概念。針對兩類問題的不同描述,運(yùn)用多目標(biāo)決策方法,建立了基于TOPSIS法的“多選”項(xiàng)效用評估模型和基于灰色關(guān)聯(lián)分析的“單選”項(xiàng)效用評估模型,得到“多選”項(xiàng)優(yōu)選排序和“單選”項(xiàng)對客戶需求的關(guān)聯(lián)程度,從而給出了選項(xiàng)效用評估的方法,并通過實(shí)例分析驗(yàn)證了兩類模型的合理性。再次,根據(jù)效用函數(shù)曲線的不同類型,針對客戶對投資風(fēng)險的偏好,運(yùn)用風(fēng)險因子改進(jìn)兩類模型,選用同樣的實(shí)例并與TOPSIS建模結(jié)果進(jìn)行比較,在客戶對投資風(fēng)險持中立態(tài)度時得到了一致的選項(xiàng)優(yōu)選排序結(jié)果,并說明了風(fēng)險因子取值變化的實(shí)際含義以及對評估結(jié)果的影響,從而驗(yàn)證了改進(jìn)模型的現(xiàn)實(shí)可行性。最后,對面向客戶的民機(jī)選項(xiàng)效用評估系統(tǒng)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì),為實(shí)施決策提供了系統(tǒng)支撐。本文為民機(jī)客戶配置選項(xiàng)提供了評估方法和計(jì)算工具,使得決策結(jié)果更加科學(xué)全面,對飛機(jī)選項(xiàng)研究有一定的理論意義和重要的實(shí)用價值。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.6

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本文編號：1301713