發(fā)布時(shí)間：2017-11-11 11:14

  本文關(guān)鍵詞：AHTS的艙室噪聲預(yù)報(bào)及控制研究

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【摘要】：船舶是船員們集工作、娛樂和休息于一體的移動(dòng)站點(diǎn)。在長時(shí)間的海上生活中,最讓船員們難以忍受的就是船舶噪聲。它不僅影響船員的正常工作、生活,同時(shí)也影響船舶設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),危害極大。因此,國際海事組織頒布的《船上噪聲等級規(guī)則》DE56中,再次提高了船舶生活區(qū)的噪聲等級標(biāo)準(zhǔn),這些區(qū)域中的大部分艙室在以往噪聲標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上要求噪聲等級再降低5分貝。根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)的造船現(xiàn)狀,要達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的要求往往要花費(fèi)大量的人力、物力,若能夠在船舶設(shè)計(jì)階段對全船進(jìn)行振動(dòng)噪聲的預(yù)報(bào)和分析,并提出有效的降噪措施,將有利于改善這種狀況。本文結(jié)合三用工作船的特點(diǎn),基于能量統(tǒng)計(jì)法和FE-SEA耦合法,運(yùn)用VA-ONE聲學(xué)軟件對某三用工作船的艙室噪聲進(jìn)行了預(yù)報(bào)及控制措施研究,主要工作內(nèi)容如下:(1)介紹能量法和FE-SEA耦合法的基本原理及其優(yōu)缺點(diǎn),并闡明各種方法所適用的頻率范圍。(2)運(yùn)用Hypermesh軟件建立三用工作船的幾何模型,再導(dǎo)入VA-ONE軟件建立聲學(xué)模型,并設(shè)置相關(guān)參數(shù):以主機(jī)、輔機(jī)、螺旋槳為主要的輸入激勵(lì)源,通過經(jīng)驗(yàn)公式得到相關(guān)的振動(dòng)級、輻射聲功率以及結(jié)構(gòu)內(nèi)損耗因子和結(jié)構(gòu)間的耦合損耗因子;再分別運(yùn)用FE-SEA耦合法、能量統(tǒng)計(jì)法對三用工作船的19個(gè)目標(biāo)艙室進(jìn)行噪聲預(yù)報(bào)和分析,噪聲的頻率范圍為63~8000HZ。同時(shí),比較了主機(jī)激勵(lì)和輔機(jī)激勵(lì)對生活區(qū)艙室噪聲的影響。(3)根據(jù)對艙室噪聲的預(yù)報(bào)結(jié)果,分析了目標(biāo)艙室中噪聲的傳播特點(diǎn)和參與貢獻(xiàn)的大小,并與噪聲規(guī)范的要求進(jìn)行比較,明確各艙室噪聲的超標(biāo)情況。根據(jù)這些情況,選取娛樂健身房、病房和船員宿舍三類超標(biāo)等級不同的生活艙室進(jìn)行降噪措施的研究與分析。對娛樂健身房主要采用了敷設(shè)阻尼材料和吸聲材料的降噪措施;對病房采用了浮動(dòng)地板和吸聲材料的降噪措施;對船員宿舍采用了吸聲結(jié)構(gòu)的降噪措施。通過采取這些降噪措施,使各類艙室均能滿足噪聲規(guī)范的要求。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U661.44

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1 蔡旭龍;AHTS的艙室噪聲預(yù)報(bào)及控制研究[D];華南理工大學(xué);2016年

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本文編號：1171152