發(fā)布時間：2024-07-06 11:56

　　為了研究船舶燃氣輪機進氣系統(tǒng)中,過濾裝置數(shù)值模型化處理方法的模擬精度及其適用性,針對一種雙通道船舶燃氣輪機進氣系統(tǒng),分別采用Fan邊界和多孔介質(zhì)模型方法對過濾裝置(百葉窗、濾清器)的復雜結構進行處理,開展進氣系統(tǒng)內(nèi)流場特性的詳細數(shù)值計算研究。結果表明:進氣系統(tǒng)大部分總壓損失源于燃燒空氣濾清器產(chǎn)生的總壓損失和豎井中的流動損失;與Fan邊界相比,多孔介質(zhì)模型方法能夠獲得更貼合實際的進氣系統(tǒng)流場,對系統(tǒng)總壓損失的預測更具可靠性;兩種方法計算出的進氣系統(tǒng)流動損失相差不超過10%;使用Fan邊界需保證過濾裝置不產(chǎn)生明顯的整流作用,且壓力損失實驗數(shù)據(jù)完備,而選用多孔介質(zhì)模型需要已知過濾裝置阻力系數(shù)、孔隙率等物理參數(shù)。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 計算模型與數(shù)值方法
    2.1 計算模型與網(wǎng)格
    2.2 計算方案與邊界條件
        2.2.1 Case 1:Fan邊界方案
        2.2.2 Case 2：多孔介質(zhì)模型方案
    2.3 數(shù)值計算算例驗證
3 計算結果分析
    3.1 進氣系統(tǒng)流場特性分析
    3.2 總壓損失分析
4 結論



本文編號：4002515