發(fā)布時間：2024-09-17 16:50

　　FPSO(Floating Production Storage and Offloading)能夠對海底開采出來的石油進行初步加工及儲存,被譽為“海上石油工廠”。然而由于風、浪、流等因素影響,船舶受到多個方向上的外界激勵作用而發(fā)生運動,艙內液體隨著船舶運動而發(fā)生晃蕩現(xiàn)象,當外激頻率接近艙內液體的低階固有頻率時,艙內液體會發(fā)生劇烈晃蕩,液體晃蕩產生的沖擊壓力可能會對液艙結構產生響應,嚴重時致使艙壁破損,是液艙結構設計的關鍵問題之一。針對主要影響船舶運動的橫搖與縱搖的復合外界激勵作用,研究彈性側壁液艙內液體晃蕩問題,主要工作如下:一、以30萬噸級FPSO的中間液貨艙為原型艙,以流動的油品作為研究對象,同時根據模型實驗與原型實驗中的動力相似原則,選擇雷諾數與弗勞德數作為動力相似的相似準則數,選取合適的縮尺比建立物理模型艙,并根據雷諾數和弗勞德數推導出合適的實驗油品,結合不同的實驗目的設計實驗。二、針對彈性側壁液艙,研究低載液欠共振、共振以及超共振這三種典型工況下艙內液體的晃蕩特征,主要分析自由液面波形演變過程、側壁晃蕩沖擊壓力時域及頻域特征,并將結果與剛性液艙的實驗結果進行對比,從而揭示液艙...

【文章頁數】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1復合晃蕩實驗系統(tǒng)

復合激勵下彈性側壁液艙內液體晃蕩特性研究驗系統(tǒng)介紹實驗系統(tǒng)，其中（a）為晃蕩平臺系統(tǒng)，（）為壓力采集系統(tǒng)。

圖2-2晃蕩平臺系統(tǒng)

圖2-1復合晃蕩實驗系統(tǒng)ig2.1Compoundsloshingexperimentalsyst簡介驗是基于電動六自由度晃蕩平臺完成

圖2-3波形采集系統(tǒng)

公式計算可得，厚度為12mm亞克力板的抗彎剛艙艙壁的抗彎剛度如表2-2所示。因此選擇模型艙板作為剛性液艙，模型艙的左、右以及頂部三側艙2mm的亞克力板作為彈性側壁液艙。表2-2彈性側壁液艙與剛性液艙物性參數ThePhysicalpropertyparamet....

圖2-4壓力傳感器測點布置圖

圖2-4壓力傳感器測點布置圖Fig2.4Layoutofmeasuringpointsforpressuresensors為了能夠準確測量出晃蕩狀態(tài)下艙內液體砰擊艙壁的瞬時沖擊壓力，根66]的研究成果，壓阻式針孔壓力傳感器靈敏度高，能夠檢測到瞬時晃蕩因此本文中....

本文編號：4005748