發(fā)布時間：2024-12-01 00:34

　　 本工作以某型集裝箱儲能系統(tǒng)為研究對象,針對集裝箱內部左右兩側的儲能電池組提出了"主風道+立管"形式的均勻送風方案;基于CFD技術對其進行全通道的流場特性分析,獲得了各出風口的出風特性及均勻性數據;采取加設導流板、減小出風口面積的措施對冷卻風道進行結構優(yōu)化,最終獲得了良好的出風均勻性。研究結果表明:在進風口與主風道之間的拐角處加設導流板、在各立管入口處加設導流板及每根立管上部的六個出風口下方加設導流板對流場的均勻性起到了決定性的作用,使得左側冷卻風道各出風口垂直方向面平均出風速度的離散系數由原來的0.837降到了0.074,右側冷卻風道各出口垂直方向面平均出風速度的離散系數由原來的0.867降到了0.059。

【文章頁數】：8 頁

【文章目錄】：
1 冷卻風道結構
2 冷卻風道的分析及優(yōu)化
    2.1 網格劃分
    2.2 網格無關性驗證
    2.3 流體計算模型
    2.4 邊界條件的設置
    2.5 模擬結果及分析
    2.6 結構優(yōu)化及效果分析
3 結論



本文編號：4013263